后橋,就(jiu)是指(zhi)車輛動(dong)力傳(chuan)遞的(de)(de)后驅動(dong)軸組成部分。它由兩個半(ban)橋組成,可實(shi)施半(ban)橋差速運動(dong)。同時,它也是用來(lai)支(zhi)撐車輪(lun)(lun)和連接后車輪(lun)(lun)的(de)(de)裝置。
驅動(dong)橋殼的作(zuo)用(yong)是支承并保(bao)護主(zhu)減速器、差速器和半軸等。同時,它又是行駛系的主(zhu)要組成部(bu)分,它還(huan)具有以下作(zuo)用(yong)。
1、與前橋一(yi)起(qi)承受汽車的質量。
2、使左右驅(qu)動車(che)輪的軸(zhou)向相對位置固定。
3、汽車(che)行駛(shi)時(shi),承受(shou)驅動輪(lun)傳來(lai)的(de)各向反力、彎矩和(he)制動時(shi)的(de)力矩,并通過(guo)懸架傳給車(che)架。
汽車橋殼的主要作用:
(1)支撐汽車質量,并承受由車輪傳來的路面反力和反力矩,并經懸架傳給車架(或車身);
(2)橋殼是主減速器、差速器、半軸等部件的支承件和包容件;
(3)殼內裝有潤滑油,可對齒輪、軸承等進行潤滑;
(4)密閉的殼體又能防止臟東西侵入和損害殼體內部件的工作環境;
(5)橋殼還有使左、右驅動輪的軸向相對位置固定的作用。
動力(li)性百(bai)公里加速、噪音的(de)(de)隔絕、行路品質都有(you)接(jie)近轎車的(de)(de)水準。但是與(yu)同(tong)級的(de)(de)城市四驅車一樣(yang),奇駿的(de)(de)駕(jia)駛感(gan)受仍與(yu)轎車有(you)一段距離,方向盤的(de)(de)路感(gan)不(bu)夠直接(jie)和細致。日產奇駿的(de)(de)懸掛可(ke)以將(jiang)不(bu)平(ping)路面的(de)(de)顛簸有(you)效地過濾掉。
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