減震器(Absorber) ,減震器主要用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。在經過不平路面時,雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動,但彈簧自身還會有往復運動,而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟,車身就會上下跳躍,減震器太硬就會帶來太大的阻力,妨礙彈簧正常工作。在關于懸掛系統的改裝過程中,硬的減震器要與硬的彈簧相搭配,而彈簧的硬度又與車重息息相關,因此較重的車一般采用較硬的減震器。與引震曲軸相接的裝置,用來抗衡曲軸的扭轉震動(即曲軸受汽缸點火的沖擊力而扭動的現象)。
為加速車架與車身振動的衰減,以改善汽車的行駛平順性(舒適性),
減震器
在大多數汽車的懸架系統內部裝有減震器。
汽車的減震系統是由彈簧和減震器共同組成的。減震器并不是用來支持車身的重量,而是用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩和吸收路面沖擊的能量。彈簧起緩和沖擊的作用,將“大能量一次沖擊”變為“小能量多次沖擊”,而減震器就是逐步將“小能量多次沖擊”減少。如果你開過減振器已壞掉的車,你就可以體會汽車通過每一坑洞、起伏后余波蕩漾的彈跳,而減振器正是用來抑制這種彈跳的。沒有減振器將無法控制彈簧的反彈,汽車遇到崎嶇的路面時將會產生嚴重的彈跳,過彎時也會因為彈簧上下的震蕩而造成輪胎抓地力和循跡性的喪失
1、首(shou)先四個車輪需要根據對角順序把螺母擰(ning)(ning)松,不需要全(quan)部擰(ning)(ning)下來。
2、然(ran)后使用(yong)(yong)舉(ju)升機把(ba)(ba)車輛(liang)抬(tai)起來(lai),之后再用(yong)(yong)套筒,根據對角順序把(ba)(ba)車輪螺母(mu)完全擰下來(lai),并且把(ba)(ba)車輪取下來(lai)。
3、根據不同的車型,有(you)些可能需要把(ba)制動分(fen)泵拆(chai)下(xia)(xia)來,然后才能拆(chai)減震器。之后再去把(ba)支臂固定螺栓拆(chai)下(xia)(xia)來,接下(xia)(xia)來把(ba)彈簧支桿臂上面的固定螺母(mu)擰開。
4、使用卡(ka)鉗千(qian)斤頂(ding)把(ba)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)臂固定(ding)好(hao),打(da)開發(fa)動(dong)機引擎(qing)蓋,把(ba)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)上(shang)面(mian)車(che)身上(shang)的(de)(de)固定(ding)螺母擰開。再去轉(zhuan)動(dong)千(qian)斤頂(ding)把(ba)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)臂往上(shang)面(mian)抬(tai),一直到減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)臂的(de)(de)下端和前橋兩者之間(jian)固定(ding)的(de)(de)地方分離,之后再去慢慢把(ba)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)挪(nuo)開,等(deng)到減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)臂的(de)(de)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)彈性完全釋放出來(lai)之后,再去把(ba)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)上(shang)面(mian)車(che)身固定(ding)螺母徹底松(song)開,順利把(ba)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)拿(na)下來(lai)。
5、當減(jian)震(zhen)器(qi)取下來(lai)后(hou),再(zai)去把(ba)減(jian)震(zhen)彈(dan)(dan)簧拆(chai)裝(zhuang)器(qi)把(ba)彈(dan)(dan)簧固定好,最后(hou)再(zai)去拆(chai)卸已(yi)經損壞的減(jian)震(zhen)器(qi)部件和橡膠護罩,更換(huan)完成后(hou)再(zai)去按照之前(qian)拆(chai)卸的步驟安裝(zhuang)回去即可。
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