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ABS前輪傳感器簡介

abs傳(chuan)(chuan)感(gan)(gan)(gan)器(qi)是應用在機動車(che)(che)的(de)ABS（Anti-lock Braking System防(fang)抱(bao)死剎車(che)(che)系統(tong)(tong)），ABS系統(tong)(tong)中大多由電感(gan)(gan)(gan)傳(chuan)(chuan)感(gan)(gan)(gan)器(qi)來(lai)監控車(che)(che)速，abs傳(chuan)(chuan)感(gan)(gan)(gan)器(qi)通過與隨車(che)(che)輪同(tong)步轉動的(de)齒圈作用， 輸出一組準正弦交流電信(xin)號(hao)，其頻(pin)率和振幅與輪速有關．該輸出信(xin)號(hao)傳(chuan)(chuan)往ABS電控單元（ECU）, 實(shi)現(xian)對輪速的(de)實(shi)時監控。

1、線性輪速傳感器（如下圖1） 線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時，齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
2、環形輪速傳感器（如下圖2） 環形輪速傳感器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成，在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
3、霍(huo)(huo)爾式輪速傳感器(qi)（如(ru)下圖3） 當齒輪位于(yu)圖中(a)所示(shi)位置(zhi)時(shi)，穿(chuan)過霍(huo)(huo)爾元(yuan)件的(de)磁(ci)(ci)力線分散，磁(ci)(ci)場相對較弱；而(er)當齒輪位于(yu)圖中(b)所示(shi)位置(zhi)時(shi)，穿(chuan)過霍(huo)(huo)爾元(yuan)件的(de)磁(ci)(ci)力線集中，磁(ci)(ci)場相對較強。齒輪轉動時(shi)，使得穿(chuan)過霍(huo)(huo)爾元(yuan)件的(de)磁(ci)(ci)力線密度(du)發生(sheng)變(bian)化，因而(er)引起霍(huo)(huo)爾電(dian)壓(ya)(ya)的(de)變(bian)化，霍(huo)(huo)爾元(yuan)件將輸出一個毫(hao)伏(mV)級的(de)準正弦波(bo)電(dian)壓(ya)(ya)。此信(xin)號還(huan)需由電(dian)子(zi)電(dian)路轉換成標準的(de)脈(mo)沖電(dian)壓(ya)(ya)

ABS前輪傳感器安裝方法和說明

正確答案:

1)安裝與拆卸順序相反。

2)先(xian)清(qing)潔(jie)前輪速傳感(gan)器的安裝孔內表面,并涂上防銹劑。

3)然后(hou)裝(zhuang)入輪速(su)傳感(gan)器,以(yi)4~6N.m的力矩緊固內(nei)六角螺栓,最(zui)后(hou)插(cha)上導線插(cha)頭

鄭州日產ZN6493簡介

ZN6493多(duo)功(gong)能商務(wu)車(che)秉承鄭(zheng)(zheng)州日(ri)產(chan)一(yi)貫的(de)造車(che)理念，優越(yue)性(xing)能凝聚了鄭(zheng)(zheng)州日(ri)產(chan)多(duo)年的(de)產(chan)品提煉，ZN6493的(de)同門兄(xiong)弟銳(rui)騏多(duo)功(gong)能商務(wu)車(che)參加并(bing)完成達喀爾拉力賽(sai)，世界頂級賽(sai)事驗證鄭(zheng)(zheng)州日(ri)產(chan)的(de)品質卓(zhuo)越(yue)不凡(fan)。