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ABS傳感器簡介

abs傳感器是應用在機動車的ABS（Anti-lock Braking System防抱死剎車系統），ABS系統中大多由電感傳感器來監控車速，abs傳感器通過與隨車輪同步轉動的齒圈作用， 輸出一組準正弦交流電信號，其頻率和振幅與輪速有關．該輸出信號傳往ABS電控單元（ECU）, 實現對輪速的實時監控。
1、線性輪速傳感器 。線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時，齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
2、環形輪速傳感器。 環形輪速傳感器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成，在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
3、霍(huo)(huo)爾式(shi)輪(lun)速傳感器。 當(dang)齒輪(lun)位(wei)于圖中(zhong)(a)所示位(wei)置時(shi)，穿(chuan)過霍(huo)(huo)爾元件的(de)磁(ci)力(li)線(xian)分(fen)散，磁(ci)場(chang)相(xiang)對(dui)較弱；而當(dang)齒輪(lun)位(wei)于圖中(zhong)(b)所示位(wei)置時(shi)，穿(chuan)過霍(huo)(huo)爾元件的(de)磁(ci)力(li)線(xian)集中(zhong)，磁(ci)場(chang)相(xiang)對(dui)較強。齒輪(lun)轉動時(shi)，使得穿(chuan)過霍(huo)(huo)爾元件的(de)磁(ci)力(li)線(xian)密(mi)度發生(sheng)變化，因而引起霍(huo)(huo)爾電(dian)壓(ya)(ya)的(de)變化，霍(huo)(huo)爾元件將(jiang)輸出一個(ge)毫(hao)伏(fu)(mV)級的(de)準正弦波電(dian)壓(ya)(ya)。此信號還需由(you)電(dian)子(zi)電(dian)路轉換成(cheng)標準的(de)脈沖電(dian)壓(ya)(ya)。

abs傳感器的作用

abs傳(chuan)感器的作用如下：

1 .基本上(shang)每輛車都標配ABS，中文名字叫“防抱死制(zhi)動(dong)(dong)系統”，是在常規(gui)制(zhi)動(dong)(dong)裝置基礎上(shang)改進的技術(shu)；

2.ABS的(de)工作原理(li)是依靠安裝在(zai)車輪上的(de)車速傳感器(qi)和車速傳感器(qi)，通(tong)過(guo)電腦(nao)控制制動力；

3.緊急(ji)制(zhi)動。一(yi)旦發現車輪(lun)抱(bao)死，計(ji)算機立即(ji)指示壓(ya)力調(diao)節器給(gei)車輪(lun)制(zhi)動缸減壓(ya)，使(shi)車輪(lun)恢復轉動；

4.ABS的工作過(guo)程實際上是一(yi)個“鎖(suo)(suo)止-釋放(fang)-鎖(suo)(suo)止-釋放(fang)”的循環(huan)工作過(guo)程。汽車輪胎(tai)始終(zhong)處于臨界鎖(suo)(suo)止間歇滾動(dong)狀態，能有效克服緊急制動(dong)的“跑偏、側滑、滾尾(wei)”，防止車身失控(kong)。

瑞麒M5簡介

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