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汽車(che)空(kong)(kong)調系統有兩(liang)(liang)個主要的空(kong)(kong)調管(guan)(guan)(guan)，一(yi)根(gen)(gen)是從(cong)(cong)蒸發(fa)器到壓縮(suo)機的低(di)壓管(guan)(guan)(guan)，另外一(yi)根(gen)(gen)是從(cong)(cong)冷凝(ning)器到蒸發(fa)器的高(gao)壓管(guan)(guan)(guan)。包(bao)裹這兩(liang)(liang)根(gen)(gen)空(kong)(kong)調管(guan)(guan)(guan)可以(yi)提高(gao)空(kong)(kong)調系統的制冷性能嗎(ma)？答(da)案是肯(ken)定的，但是包(bao)裹的方法和位(wei)置是很有講究。如果包(bao)裹不當(dang)，可能會起到相反的效果。
汽(qi)車(che)空(kong)(kong)調原(yuan)理：壓(ya)(ya)(ya)(ya)縮(suo)機往(wang)往(wang)是(shi)安裝在發(fa)動(dong)(dong)機上(shang)，并用皮(pi)帶驅動(dong)(dong)（也(ye)有直接驅動(dong)(dong)的(de)(de)(de)(de)），冷(leng)凝器(qi)安裝在汽(qi)車(che)散熱器(qi)的(de)(de)(de)(de)前方，而(er)蒸(zheng)(zheng)發(fa)器(qi)在車(che)里面，工作(zuo)(zuo)時從蒸(zheng)(zheng)發(fa)器(qi)出來(lai)的(de)(de)(de)(de)低壓(ya)(ya)(ya)(ya)氣(qi)(qi)態(tai)致(zhi)冷(leng)劑流(liu)經(jing)(jing)壓(ya)(ya)(ya)(ya)縮(suo)機變成高壓(ya)(ya)(ya)(ya)高溫(wen)氣(qi)(qi)體，經(jing)(jing)過冷(leng)凝器(qi)散熱管降(jiang)溫(wen)冷(leng)卻變成高壓(ya)(ya)(ya)(ya)低溫(wen)的(de)(de)(de)(de)液體，再經(jing)(jing)過貯液干燥(zao)器(qi)除(chu)濕與緩沖(chong)，然后以較穩定的(de)(de)(de)(de)壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)和流(liu)量(liang)流(liu)向(xiang)膨脹閥(fa)，經(jing)(jing)節(jie)(jie)流(liu)和降(jiang)壓(ya)(ya)(ya)(ya)最(zui)后流(liu)向(xiang)蒸(zheng)(zheng)發(fa)器(qi)。致(zhi)冷(leng)劑一遇(yu)低壓(ya)(ya)(ya)(ya)環境即蒸(zheng)(zheng)發(fa)，吸收大量(liang)熱能。車(che)廂內的(de)(de)(de)(de)空(kong)(kong)氣(qi)(qi)不斷(duan)流(liu)經(jing)(jing)蒸(zheng)(zheng)發(fa)器(qi)，車(che)廂內溫(wen)度也(ye)就(jiu)因(yin)此降(jiang)低。液態(tai)致(zhi)冷(leng)劑流(liu)經(jing)(jing)蒸(zheng)(zheng)發(fa)器(qi)后再次變成低壓(ya)(ya)(ya)(ya)氣(qi)(qi)體，又重新被吸入壓(ya)(ya)(ya)(ya)縮(suo)機進(jin)行下一次的(de)(de)(de)(de)循(xun)環工作(zuo)(zuo)。在整個系統(tong)中，膨脹閥(fa)是(shi)控制致(zhi)冷(leng)劑進(jin)入蒸(zheng)(zheng)發(fa)器(qi)的(de)(de)(de)(de)機關，致(zhi)冷(leng)劑進(jin)入蒸(zheng)(zheng)發(fa)器(qi)太(tai)多就(jiu)不易蒸(zheng)(zheng)發(fa)而(er)太(tai)少冷(leng)氣(qi)(qi)又會不夠，因(yin)此膨脹閥(fa)是(shi)調節(jie)(jie)中樞。而(er)壓(ya)(ya)(ya)(ya)縮(suo)機是(shi)系統(tong)的(de)(de)(de)(de)心臟(zang)，系統(tong)循(xun)環的(de)(de)(de)(de)動(dong)(dong)力(li)源泉。
同(tong)級(ji)車(che)唯一配備減速能源再(zai)生系(xi)統(tong)；同(tong)級(ji)唯一進口CVT，搭配三(san)菱獨創智慧型學習系(xi)統(tong)；同(tong)級(ji)車(che)唯 一采(cai)用鎂合金撥(bo)片(pian)換檔。風(feng)迪(di)思的(de)研發團(tuan)(tuan)(tuan)隊(dui)由三(san)菱汽車(che)的(de)全球設計團(tuan)(tuan)(tuan)隊(dui)與中國的(de)研發團(tuan)(tuan)(tuan)隊(dui)共同(tong)組(zu)成
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