一般在儀表(biao) 板內配置的線束是被儀表(biao)操作臺所覆(fu)蓋的。
汽車(che)線束(shu)是以線束(shu)捆扎形成連接電路的(de)組件。以下是對汽車(che)線束(shu)的(de)功能和作用:
1、汽(qi)車(che)(che)電(dian)線(xian)(xian)又稱(cheng)低壓電(dian)線(xian)(xian),它與普(pu)通(tong)家(jia)用(yong)電(dian)線(xian)(xian)是(shi)不一樣(yang)的。普(pu)通(tong)家(jia)用(yong)電(dian)線(xian)(xian)是(shi)銅(tong)質單蕊(rui)電(dian)線(xian)(xian),有一定硬度。而(er)汽(qi)車(che)(che)電(dian)線(xian)(xian)都是(shi)銅(tong)質多(duo)蕊(rui)軟線(xian)(xian),有些軟線(xian)(xian)細如毛(mao)發(fa),幾條乃至幾十(shi)條軟銅(tong)線(xian)(xian)包裹在塑料絕緣(yuan)管(guan)(聚(ju)氯乙烯)內,柔軟而(er)不容易折斷。
2、隨著汽車(che)功能的(de)(de)增加,電子控(kong)制技(ji)術的(de)(de)普遍應用,電氣件(jian)越(yue)(yue)(yue)來越(yue)(yue)(yue)多,電線(xian)也會越(yue)(yue)(yue)來越(yue)(yue)(yue)多,線(xian)束也就(jiu)(jiu)變得越(yue)(yue)(yue)粗越(yue)(yue)(yue)重。因此先進的(de)(de)汽車(che)就(jiu)(jiu)引入(ru)了(le)CAN總線(xian)配(pei)置(zhi),采用多路(lu)(lu)傳輸(shu)系統。與傳統線(xian)束比較,多路(lu)(lu)輸(shu)裝置(zhi)大大減少(shao)了(le)導線(xian)及聯插件(jian)數(shu)目,使布線(xian)更為(wei)簡(jian)易。
那就是各個傳感器和設備信號上傳到儀表的線啊。比如說車速是由變速箱里的傳感器信號再經線束連接到儀表里的車速指示器里,再驅動車速指針來顯示車速。儀表臺線朿承擔著連接整乍前艙線束和連接整乍地板線朿和控制后尾電器線 束的作用,對以稱得上起著承前啟后的連接作用。汽車(che)電(dian)線又稱(cheng)低(di)壓電(dian)線,它與普通家用電(dian)線是不(bu)一樣的。
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