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ABS傳感器簡介

abs傳感器是應用在機動車的ABS（Anti-lock Braking System防抱死剎車系統），ABS系統中大多由電感傳感器來監控車速，abs傳感器通過與隨車輪同步轉動的齒圈作用， 輸出一組準正弦交流電信號，其頻率和振幅與輪速有關．該輸出信號傳往ABS電控單元（ECU）, 實現對輪速的實時監控。
1、線性輪速傳感器 。線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時，齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
2、環形輪速傳感器。 環形輪速傳感器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成，在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
3、霍爾(er)式輪(lun)(lun)速傳感(gan)器(qi)。 當齒輪(lun)(lun)位(wei)于圖中(zhong)(a)所示位(wei)置時，穿過霍爾(er)元件(jian)(jian)的(de)磁(ci)力線分散(san)，磁(ci)場(chang)相(xiang)(xiang)對較弱；而(er)當齒輪(lun)(lun)位(wei)于圖中(zhong)(b)所示位(wei)置時，穿過霍爾(er)元件(jian)(jian)的(de)磁(ci)力線集中(zhong)，磁(ci)場(chang)相(xiang)(xiang)對較強。齒輪(lun)(lun)轉動時，使得穿過霍爾(er)元件(jian)(jian)的(de)磁(ci)力線密度(du)發生變化(hua)，因而(er)引起霍爾(er)電壓的(de)變化(hua)，霍爾(er)元件(jian)(jian)將輸出一個毫伏(fu)(mV)級的(de)準正(zheng)弦波電壓。此信號還需由(you)電子電路轉換成標準的(de)脈沖(chong)電壓。

abs傳感器的作用

abs傳感器的作用如(ru)下(xia)：

1 .基本上每(mei)輛車都標(biao)配ABS，中文名字叫“防抱死制動系統”，是在常規制動裝置基礎上改(gai)進的技術；

2.ABS的工作原理是依靠安(an)裝在車(che)輪上(shang)的車(che)速傳(chuan)感器和車(che)速傳(chuan)感器，通過電腦(nao)控(kong)制制動力(li)；

3.緊(jin)急(ji)制(zhi)動。一旦發現車(che)輪(lun)抱死，計算(suan)機(ji)立即指(zhi)示壓力調(diao)節器給車(che)輪(lun)制(zhi)動缸減壓，使車(che)輪(lun)恢復轉動；

4.ABS的工作(zuo)過(guo)程(cheng)實際(ji)上(shang)是一個“鎖(suo)止(zhi)-釋(shi)放-鎖(suo)止(zhi)-釋(shi)放”的循環工作(zuo)過(guo)程(cheng)。汽車(che)輪胎始終處于臨(lin)界鎖(suo)止(zhi)間(jian)歇滾(gun)動狀態，能有效克服(fu)緊(jin)急制(zhi)動的“跑(pao)偏(pian)、側(ce)滑(hua)、滾(gun)尾”，防止(zhi)車(che)身失控。

世爵C8(進口)簡介