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ABS前輪傳感器簡介

abs傳感(gan)(gan)器是(shi)應用在(zai)機動車的(de)ABS（Anti-lock Braking System防(fang)抱死剎車系統(tong)），ABS系統(tong)中大多(duo)由電(dian)感(gan)(gan)傳感(gan)(gan)器來(lai)監(jian)控(kong)車速，abs傳感(gan)(gan)器通(tong)過與(yu)隨車輪同步轉動的(de)齒圈作(zuo)用， 輸(shu)出一組(zu)準正弦交流電(dian)信號，其(qi)頻(pin)率和振幅與(yu)輪速有關．該輸(shu)出信號傳往ABS電(dian)控(kong)單(dan)元（ECU）, 實(shi)現對輪速的(de)實(shi)時監(jian)控(kong)。

1、線性輪速傳感器（如下圖1） 線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時，齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
2、環形輪速傳感器（如下圖2） 環形輪速傳感器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成，在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
3、霍爾(er)式輪(lun)速傳感器（如下圖(tu)3） 當齒(chi)輪(lun)位(wei)于圖(tu)中(a)所示位(wei)置(zhi)時(shi)，穿過霍爾(er)元件(jian)(jian)(jian)的磁(ci)(ci)力(li)(li)線分散(san)，磁(ci)(ci)場相對(dui)較弱(ruo)；而當齒(chi)輪(lun)位(wei)于圖(tu)中(b)所示位(wei)置(zhi)時(shi)，穿過霍爾(er)元件(jian)(jian)(jian)的磁(ci)(ci)力(li)(li)線集中，磁(ci)(ci)場相對(dui)較強。齒(chi)輪(lun)轉動時(shi)，使得穿過霍爾(er)元件(jian)(jian)(jian)的磁(ci)(ci)力(li)(li)線密度發生變化，因而引(yin)起霍爾(er)電(dian)(dian)壓(ya)的變化，霍爾(er)元件(jian)(jian)(jian)將輸出(chu)一個毫伏(mV)級的準正弦(xian)波電(dian)(dian)壓(ya)。此(ci)信號還需由(you)電(dian)(dian)子電(dian)(dian)路轉換成(cheng)標準的脈沖電(dian)(dian)壓(ya)

ABS前輪傳感器安裝方法和說明

正確(que)答(da)案:

1)安裝(zhuang)與(yu)拆卸順序相反。

2)先清潔(jie)前輪速傳感(gan)器的安(an)裝(zhuang)孔內表面(mian),并涂上防銹(xiu)劑。

3)然后裝入輪速(su)傳(chuan)感器,以4~6N.m的力(li)矩緊固(gu)內六角螺(luo)栓,最后插(cha)上導線插(cha)頭

雷斯特W簡介

雙龍汽(qi)車(che)豪華SUV的旗艦(jian)車(che)型雷斯(si)(si)特(te)(te)W，是一款(kuan)擁有(you)卓越城(cheng)市路面(mian)與(yu)越野(ye)路面(mian)行駛性能的純正SUV，作為雙龍經典車(che)型，2014款(kuan)雷斯(si)(si)特(te)(te)W在外(wai)觀(guan)上幾(ji)乎找不到老款(kuan)雷斯(si)(si)特(te)(te)Ⅱ的影(ying)子(zi)，但新雷斯(si)(si)特(te)(te)W延續了傳統SUV的強悍外(wai)觀(guan)，醒目(mu)的品(pin)牌(pai)標識+硬朗時尚的設計風(feng)格始終(zhong)讓它散發(fa)著獨特(te)(te)的車(che)型魅(mei)力。