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活塞環簡介

   發動(dong)(dong)(dong)機(ji)好比(bi)是汽車的(de)”心臟“，而活(huo)塞(sai)則(ze)可以理解為是發動(dong)(dong)(dong)機(ji)的(de)“中樞”，除了身處惡劣的(de)工(gong)作環境(jing)外(wai)，它還是發動(dong)(dong)(dong)機(ji)中最忙碌(liu)的(de)一(yi)個，不斷的(de)進行著從下(xia)止點到上止點、從上止點到下(xia)止點的(de)往(wang)(wang)復運動(dong)(dong)(dong)，吸(xi)氣、壓縮(suo)、做工(gong)、排氣......活(huo)塞(sai)的(de)內部為掏空設計，更(geng)像是一(yi)個帽子，兩端(duan)的(de)圓孔連(lian)(lian)(lian)接活(huo)塞(sai)銷，活(huo)塞(sai)銷連(lian)(lian)(lian)接連(lian)(lian)(lian)桿小頭(tou)(tou)，連(lian)(lian)(lian)桿大頭(tou)(tou)則(ze)與曲軸(zhou)相連(lian)(lian)(lian)，將活(huo)塞(sai)的(de)往(wang)(wang)復運動(dong)(dong)(dong)轉(zhuan)化為曲軸(zhou)的(de)圓周運動(dong)(dong)(dong)。
    每個活塞的裙體處都有三條皺(zhou)紋(wen)，是(shi)為了安裝兩(liang)道氣環(huan)和一(yi)道油環(huan)，且(qie)氣環(huan)在上。在裝配(pei)時，兩(liang)道氣環(huan)的開口需要(yao)錯(cuo)開，起到(dao)密封(feng)的作用。油環(huan)的作用主要(yao)是(shi)刮除(chu)飛濺到(dao)缸壁上的多余潤滑油，并將潤滑油刮布均(jun)勻。目前(qian)廣泛應(ying)用的活塞環(huan)材(cai)料主要(yao)有優質灰鑄(zhu)鐵、球(qiu)墨鑄(zhu)鐵、合金鑄(zhu)鐵等(deng)。

    此(ci)外，活(huo)(huo)塞環(huan)由于位置不同，它們采用的(de)表面處(chu)理也有差(cha)別，其(qi)中第一(yi)道活(huo)(huo)塞環(huan)外圓面通常進行鍍鉻(ge)或(huo)噴鉬處(chu)理，主要(yao)是為(wei)了(le)(le)改(gai)善潤滑和提高(gao)活(huo)(huo)塞環(huan)的(de)耐磨度(du)。其(qi)他(ta)活(huo)(huo)塞環(huan)大都(dou)會采用鍍錫或(huo)磷化處(chu)理，主要(yao)是為(wei)了(le)(le)改(gai)善耐磨性。


『由于每缸內活(huo)塞的工作環境(jing)略有(you)不同，使(shi)得活(huo)塞的積碳程度有(you)差異(yi)』


『活塞(sai)頂部的積(ji)碳』

    如果活(huo)(huo)塞(sai)(sai)環的(de)(de)(de)安裝不(bu)當或密(mi)封(feng)性(xing)不(bu)好，就會(hui)導致(zhi)缸(gang)(gang)(gang)壁(bi)上(shang)的(de)(de)(de)機(ji)油上(shang)竄至燃燒室與混合(he)氣一起燃燒，引起燒機(ji)油現(xian)象。若活(huo)(huo)塞(sai)(sai)環與缸(gang)(gang)(gang)壁(bi)的(de)(de)(de)配合(he)間隙(xi)過小或活(huo)(huo)塞(sai)(sai)環因(yin)積碳(tan)被卡(ka)死在(zai)環槽內等(deng)情(qing)(qing)(qing)況，活(huo)(huo)塞(sai)(sai)做上(shang)下(xia)的(de)(de)(de)往復運動時，很可能會(hui)將氣缸(gang)(gang)(gang)壁(bi)刮傷(shang)，長時間后會(hui)在(zai)氣缸(gang)(gang)(gang)壁(bi)上(shang)形成(cheng)很深的(de)(de)(de)溝(gou)紋(wen)，也就是常說的(de)(de)(de)“拉缸(gang)(gang)(gang)”現(xian)象。氣缸(gang)(gang)(gang)壁(bi)有了溝(gou)紋(wen)，密(mi)封(feng)性(xing)不(bu)良，同樣會(hui)造成(cheng)燒機(ji)油的(de)(de)(de)情(qing)(qing)(qing)況。因(yin)此(ci)應定(ding)期檢查活(huo)(huo)塞(sai)(sai)的(de)(de)(de)工(gong)作狀態(tai)，避免(mian)以上(shang)兩(liang)種(zhong)情(qing)(qing)(qing)況的(de)(de)(de)發生，保證發動機(ji)的(de)(de)(de)運行狀況良好。

活塞環安裝方式

1)活塞環應平放安裝在氣缸套內，接頭處應留有必要的開口間隙
2)活塞環應安裝在活塞上。在環槽中，沿高度方向應有必要的側隙
3)鍍鉻環應安裝在第一線，開口不應朝向活塞頂部渦流坑的方向
4)活塞環開口錯開120°C，不允許面對活塞銷孔。
5)錐形截面活塞壞，安裝時，錐面應朝
6)安裝扭轉環時，倒角或槽口應朝上
7)安裝組合環時，應先安裝軸向襯環，再安裝平環和波環。波環的上側有兩個平環，下側有一個平環，開口要錯開,

主席(進口)簡介

雙(shuang)龍(long)主席，是(shi)第一款上汽旗下(xia)國際品牌雙(shuang)龍(long)汽車(che)(che)(che)主導研發的(de)(de)全球頂級豪華(hua)轎車(che)(che)(che)。該車(che)(che)(che)集結(jie)了來自韓方(fang)和中方(fang)最(zui)先進(jin)的(de)(de)研發力(li)量(liang)和最(zui)頂級的(de)(de)造車(che)(che)(che)工(gong)藝，它配備了頂級的(de)(de)代(dai)表超大型旗艦轎車(che)(che)(che)品味的(de)(de)各項配置，融(rong)合了歐式的(de)(de)外觀線(xian)條，經(jing)典的(de)(de)內部裝飾，彰(zhang)顯非凡的(de)(de)駕(jia)車(che)(che)(che)感受。