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正時漲緊輪簡介

漲緊輪是用于汽車傳動系統的皮帶張緊裝置。

漲緊輪主要由固定殼體、張緊臂、輪體、扭簧、滾動軸承和彈簧軸套等組成，能根據皮帶不同的松緊程度，自動調整張緊力，使傳動系統穩定安全可靠。
漲緊輪是汽車等零配件的一個易損件，皮帶用時間長了容易被伸長,有的漲緊輪可以自動調節皮帶的張力,另外有了漲緊輪皮帶運行更加平穩,噪音小了,而且可以防止打滑.
漲緊輪的作用是用來調節正時皮帶的松緊度，一般跟正時皮帶一起更換，以免發生后顧之憂。其他零件無必要要換的，只要定期去保養即可，但是機油一定要勤換，一般行駛距離超過四千至五千公里就應該該換。

漲緊輪的作用是用來調節正時皮帶的松緊度的.一般跟正時皮帶一起換,以免后顧之憂.其他零件無必要一定要換的.只要定期去保養就行了.機油一定要勤換,一般四千至五千公里就該換了.

正時皮帶的漲緊輪的安裝

1、正時皮帶的漲(zhang)緊輪(lun)只(zhi)是(shi)車內漲(zhang)緊輪(lun)的其中一(yi)個，漲(zhang)緊輪(lun)是(shi)看不到的，需要拆(chai)卸；

2、外側也有(you)漲緊(jin)輪，一般有(you)發電(dian)機皮(pi)帶(dai)(dai)漲緊(jin)輪、壓(ya)縮(suo)機皮(pi)帶(dai)(dai)漲緊(jin)輪，更(geng)甚至有(you)增壓(ya)泵皮(pi)帶(dai)(dai)漲緊(jin)輪。對(dui)于(yu)正時皮(pi)帶(dai)(dai)漲緊(jin)輪的安裝方法，實際(ji)上是在專用(yong)(yong)工(gong)(gong)具(ju)組(zu)內，用(yong)(yong)小工(gong)(gong)具(ju)插入(ru)兩個(ge)孔(kong)內，然(ran)后轉動偏心(xin)輪，以(yi)(yi)達到正確的漲緊(jin)力(li)，實際(ji)上，專用(yong)(yong)工(gong)(gong)具(ju)可(ke)以(yi)(yi)自(zi)己制作(zuo)，也可(ke)以(yi)(yi)用(yong)(yong)其他工(gong)(gong)具(ju)代(dai)替，甚至用(yong)(yong)一字螺絲刀來(lai)抵抗眼睛的方向漲緊(jin)也可(ke)以(yi)(yi)；

3、漲緊輪的正時是改變皮(pi)帶(dai)輪或張緊力控制(zhi)帶(dai)的纏繞角度(du)，用車輪壓在皮(pi)帶(dai)上。

斯巴魯BRZ簡介

斯巴魯BRZ于2015年正式發布，新車外觀設計更加運動化，配備了225/40 ZR18的米其林Pilot Super Sport系列輪胎，底盤進行了強化，動力上繼續搭載2.0L自然吸氣直噴發動機。斯巴魯BRZ tS STI車型目前僅在日本銷售，限量300臺。[1] 
斯巴魯在2011年9月15日開幕的法蘭克福國際車展發布2+2座全新雙門硬頂跑車BRZ，新車向我們展示了斯巴魯的多項最新研發成果，并展示新一代設計理念，為未來的斯巴魯新車指明方向。全新BRZ是斯巴魯與豐田合作研發的成果，屬于豐田86(注意：北美版叫Scion FR-S，歐洲版為GT86，日本版叫86)的姊妹車，該車采用水平對置發動機和前置后輪驅動布局。懸掛形式為前麥弗遜式獨立懸掛，后雙叉式懸掛。軸距達2570mm，車長達4239mm，寬1775mm，高1285mm。