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轉向柱簡介

轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)柱是轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)系統連(lian)接方(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)盤和轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)器的(de)元(yuan)件。通過(guo)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)柱，駕(jia)駛員把扭(niu)矩傳遞給轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)器，帶(dai)動轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)器實現轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)。常(chang)見的(de)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)柱有液壓(ya)助力(li)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)柱，電控液壓(ya)助力(li)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)柱和電動助力(li)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)柱，不(bu)同(tong)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)柱的(de)系統不(bu)同(tong)。

轉向柱的拆卸和安裝

1、轉向柱的拆卸(xie): 

(1) 從(cong)蓄電(dian)池(chi)上拆下搭(da)鐵(tie)線(xian)。 

(2) 拆卸方向盤。

(3) 從方(fang)向(xiang)盤下(xia)面(mian)的轉向(xiang)柱裝(zhuang)飾罩(zhao)底部(bu)孔(kong)中，用旋具松(song)開轉向(xiang)柱套管箍帶，并卸(xie)掉(diao)上(shang)下(xia)裝(zhuang)飾罩(zhao)之間的連接釘，取下(xia)組合開關(guan)。

 (4)拆下的(de)儀表盤下。 

(5)拆掉儀表盤下框(kuang)托(tuo)板，使轉向(xiang)柱套管支(zhi)架(jia)露出。

(6)拆除(chu)全(quan)部轉向柱套管連接(jie)件(jian)，拔下電線(xian)束插頭，若裝有轉向柱鎖，則應擰下其緊(jin)固(gu)螺(luo)栓(shuan)，從轉向柱套管里拔出。

(7)從轉向軸(zhou)(zhou)下(xia)端拆掉夾箍，向上拔起下(xia)轉向軸(zhou)(zhou)，使上下(xia)軸(zhou)(zhou)脫(tuo)開。

(8)用(yong)小風砂(sha)輪將露(lu)在(zai)轉向套管外面卡在(zai)上(shang)(shang)轉向軸上(shang)(shang)的鎖止墊(dian)圈磨(mo)一(yi)缺口，并用(yong)旋具撬起(qi)取下(注意遮擋(dang)儀表(biao)盤(pan)和擋(dang)風玻(bo)璃(li)，避免受磨(mo)砂(sha)傷害)。

 (9) 取出(chu)彈(dan)，向(xiang)上(shang)提起(qi)套(tao)管并(bing)取下套(tao)管及上(shang)轉向(xiang)軸，并(bing)將轉向(xiang)軸從套(tao)管里(li)拔(ba)出(chu)。

斯巴魯BRZ簡介

斯巴魯BRZ于2015年正式發布，新車外觀設計更加運動化，配備了225/40 ZR18的米其林Pilot Super Sport系列輪胎，底盤進行了強化，動力上繼續搭載2.0L自然吸氣直噴發動機。斯巴魯BRZ tS STI車型目前僅在日本銷售，限量300臺。[1] 
斯巴魯在2011年9月15日開幕的法蘭克福國際車展發布2+2座全新雙門硬頂跑車BRZ，新車向我們展示了斯巴魯的多項最新研發成果，并展示新一代設計理念，為未來的斯巴魯新車指明方向。全新BRZ是斯巴魯與豐田合作研發的成果，屬于豐田86(注意：北美版叫Scion FR-S，歐洲版為GT86，日本版叫86)的姊妹車，該車采用水平對置發動機和前置后輪驅動布局。懸掛形式為前麥弗遜式獨立懸掛，后雙叉式懸掛。軸距達2570mm，車長達4239mm，寬1775mm，高1285mm。