abs傳感器(qi)是應用在機動(dong)車的(de)(de)ABS(Anti-lock Braking System防抱死剎車系統),ABS系統中大多由電(dian)感傳感器(qi)來監控車速(su)(su),abs傳感器(qi)通過(guo)與隨(sui)車輪(lun)同(tong)步轉動(dong)的(de)(de)齒圈作(zuo)用, 輸(shu)出一組準正弦交流電(dian)信號,其(qi)頻率和振幅(fu)與輪(lun)速(su)(su)有(you)關(guan).該(gai)輸(shu)出信號傳往(wang)ABS電(dian)控單元(ECU), 實現(xian)對輪(lun)速(su)(su)的(de)(de)實時監控。
1、線性輪速傳感器(如下圖1) 線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時,齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中,感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢,此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時,感應電動勢的頻率也變化。
2、環形輪速傳感器(如下圖2) 環形輪速傳感器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成,在齒圈旋轉過程中,感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢,此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時,感應電動勢的頻率也變化。
3、霍爾(er)(er)式(shi)輪速傳感(gan)器(如下圖3) 當齒(chi)輪位(wei)于圖中(a)所(suo)示位(wei)置(zhi)時(shi),穿(chuan)過(guo)(guo)霍爾(er)(er)元(yuan)件的(de)(de)磁(ci)力線(xian)分散,磁(ci)場(chang)相(xiang)對較弱;而當齒(chi)輪位(wei)于圖中(b)所(suo)示位(wei)置(zhi)時(shi),穿(chuan)過(guo)(guo)霍爾(er)(er)元(yuan)件的(de)(de)磁(ci)力線(xian)集中,磁(ci)場(chang)相(xiang)對較強。齒(chi)輪轉動時(shi),使得穿(chuan)過(guo)(guo)霍爾(er)(er)元(yuan)件的(de)(de)磁(ci)力線(xian)密度(du)發生變化(hua),因而引(yin)起霍爾(er)(er)電壓的(de)(de)變化(hua),霍爾(er)(er)元(yuan)件將輸出(chu)一個毫伏(mV)級的(de)(de)準(zhun)正弦波電壓。此信號還需由電子電路轉換成標準(zhun)的(de)(de)脈沖電壓
正確答(da)案:
1)安(an)裝(zhuang)與拆卸順(shun)序相反。
2)先清潔前輪速傳(chuan)感器的(de)安裝孔內表面,并涂上防銹劑。
3)然后裝入(ru)輪速傳感器,以4~6N.m的(de)力(li)矩緊(jin)固內六(liu)角螺栓,最后插上導線插頭
它意味(wei)著對于(yu)卓越駕(jia)駛(shi)的(de)目標(biao),這就(jiu)是一種(zhong)由駕(jia)駛(shi)、環境以及(ji)安全三者高(gao)度融(rong)匯而成的(de)汽車(che)。而正是如此(ci)才能給(gei)世界各地的(de)客戶,尤其是那些真正喜歡(huan)駕(jia)車(che)體驗的(de)人留下永不磨滅的(de)記(ji)憶。除此(ci)之(zhi)外,還承諾提供在新(xin)產品和服務兩方面的(de)始終如一的(de)價值(zhi)。
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