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缸蓋簡介

缸蓋安裝在缸體的上面，從上部密封氣缸并構成燃燒室。它經常與高溫高壓燃氣相接觸，因此承受很大的熱負荷和機械負荷。水冷發動機的氣缸蓋內部制有冷卻水套，缸蓋下端面的冷卻水孔與缸體的冷卻水孔相通。利用循環水來冷卻燃燒室等高溫部分。

缸蓋上還裝有進、排氣門座，氣門導管孔，用于安裝進、排氣門，還有進氣通道和排氣通道等。汽油機的氣缸蓋上加工有安裝火花塞的孔，而柴油機的氣缸蓋上加工有安裝噴油器的孔。頂置凸輪軸式發動機的氣缸蓋上還加工有凸輪軸軸承孔，用以安裝凸輪軸。
氣缸蓋一般采用灰鑄鐵或合金鑄鐵鑄成，鋁合金的導熱性好，有利于提高壓縮比。
氣缸蓋是燃燒室的組成部分，燃燒室的形狀對發動機的工作影響很大，由于汽油機和柴油機的燃燒方式不同，其氣缸蓋上組成燃燒室的部分差別較大。汽油機的燃燒室主要在氣缸蓋上，而柴油機的燃燒室主要在活塞頂部的凹坑。

1、氣缸蓋螺栓要均勻上緊，并正確調整供油時間。
2、水箱內應加軟水，并盡可能少換水。
3、發動機應避免長期在超負荷下工作。
4、發動機正在工作而水箱偶而缺水時，不得立即熄火，而應低速運轉徐徐加水。不得在發動機走熱后加冷水，停車后應等水溫至40℃以下后再放水。寒冬季節起動不能立即加開水，而應先加熱水而加開水。
5、裝配時應檢查各冷卻水孔是否暢通。定期用堿性溶液清洗冷卻系，及時清除水垢油污。[1] 

氣缸蓋的安裝步驟如下：

氣缸蓋(gai)的安(an)裝步(bu)驟如下(xia)：

氣(qi)缸蓋(gai)的(de)安裝原(yuan)則(ze)上按(an)照(zhao)先拆后裝的(de)順序進(jin)行，并在裝配過(guo)程(cheng)中注意以下問題(ti)：

01 在安(an)裝氣缸蓋之(zhi)前(qian)，要(yao)將曲軸(zhou)轉動(dong)到第一缸的上止點位置。

02 安裝氣(qi)缸蓋襯墊時(shi)，有標(biao)號(hao)(配件(jian)號(hao))的一(yi)面必須可(ke)見。

03 更換氣缸蓋緊固螺(luo)栓，不能(neng)重復使用已經按照擰(ning)緊力矩擰(ning)緊過(guo)的(de)螺(luo)栓。

04 按照下圖所(suo)示的順(shun)序以40N·m 的力矩擰(ning)緊氣(qi)缸蓋螺栓，然后再用扳手(shou)擰(ning)緊180°。

按照下圖所示(shi)的(de)順序以40N·m 的(de)力(li)矩(ju)擰(ning)緊(jin)氣缸(gang)蓋螺栓(shuan)

05 安(an)裝(zhuang)正(zheng)時齒(chi)帶(調整配(pei)氣(qi)相位(wei))，安(an)裝(zhuang)氣(qi)門罩(zhao)蓋。

06 調(diao)整節(jie)氣門拉鎖，加注新的冷(leng)卻液。

07 執(zhi)行節氣門控制單元匹(pi)配(pei)。

08 查(cha)詢故障碼(ma)。拔下電(dian)控單元電(dian)子元件插頭會(hui)導致故障存儲，查(cha)詢故障碼(ma)，必要時(shi)刪(shan)除(chu)故障碼(ma)。

09 注(zhu)意主要部(bu)件螺(luo)栓的擰(ning)緊力矩(ju)。前排氣(qi)(qi)管與排氣(qi)(qi)歧(qi)管緊固(gu)螺(luo)栓擰(ning)緊力矩(ju)為20N·m，進(jin)氣(qi)(qi)歧(qi)管支架與發動(dong)機之(zhi)間的緊固(gu)螺(luo)栓擰(ning)緊力矩(ju)為20N·m，進(jin)氣(qi)(qi)歧(qi)管支架與進(jin)氣(qi)(qi)歧(qi)管緊固(gu)螺(luo)栓擰(ning)緊力矩(ju)為30N·m。

明銳RS簡介

斯柯達(da)Octavia、Fabia依舊征戰在(zai)WRC世界(jie)拉力(li)(li)錦標賽的賽場(chang)上。斯柯達(da)從長(chang)期的賽車傳統中獲得(de)了制(zhi)造明銳RS的靈感(gan)。擁(yong)有比普通(tong)型(xing)更富激情的造型(xing)設計、強勁的動力(li)(li)輸出以及精準的操控快感(gan)。