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活塞環簡介

   發動(dong)機(ji)好比是(shi)汽車的(de)(de)(de)”心臟“，而活(huo)塞(sai)(sai)則可以理解為是(shi)發動(dong)機(ji)的(de)(de)(de)“中樞”，除(chu)了身處惡劣的(de)(de)(de)工作(zuo)環境外，它還是(shi)發動(dong)機(ji)中最(zui)忙(mang)碌的(de)(de)(de)一(yi)個，不斷(duan)的(de)(de)(de)進(jin)行著從下止點(dian)到上止點(dian)、從上止點(dian)到下止點(dian)的(de)(de)(de)往復運動(dong)，吸氣(qi)、壓縮、做(zuo)工、排氣(qi)......活(huo)塞(sai)(sai)的(de)(de)(de)內(nei)部為掏空設計，更像是(shi)一(yi)個帽子，兩端的(de)(de)(de)圓孔連接活(huo)塞(sai)(sai)銷(xiao)(xiao)，活(huo)塞(sai)(sai)銷(xiao)(xiao)連接連桿(gan)(gan)小頭(tou)，連桿(gan)(gan)大(da)頭(tou)則與曲軸相連，將活(huo)塞(sai)(sai)的(de)(de)(de)往復運動(dong)轉化為曲軸的(de)(de)(de)圓周運動(dong)。
    每(mei)個(ge)活塞(sai)的(de)裙體處都有三條皺紋，是(shi)(shi)為了安裝兩道氣(qi)環(huan)(huan)和一道油(you)環(huan)(huan)，且氣(qi)環(huan)(huan)在上。在裝配(pei)時(shi)，兩道氣(qi)環(huan)(huan)的(de)開口需要(yao)錯(cuo)開，起到密封的(de)作(zuo)用。油(you)環(huan)(huan)的(de)作(zuo)用主要(yao)是(shi)(shi)刮除飛(fei)濺(jian)到缸壁上的(de)多余潤滑油(you)，并(bing)將潤滑油(you)刮布均勻。目(mu)前廣泛應用的(de)活塞(sai)環(huan)(huan)材料(liao)主要(yao)有優質(zhi)灰鑄(zhu)鐵、球墨鑄(zhu)鐵、合(he)金(jin)鑄(zhu)鐵等。

    此外，活塞環(huan)由于(yu)位置不(bu)同，它們采用的(de)表面(mian)處(chu)理也有差別，其(qi)(qi)中第一(yi)道(dao)活塞環(huan)外圓面(mian)通(tong)常進行鍍鉻或噴鉬(mu)處(chu)理，主要(yao)是(shi)為(wei)了改善(shan)潤(run)滑(hua)和提高活塞環(huan)的(de)耐磨度。其(qi)(qi)他活塞環(huan)大都會(hui)采用鍍錫或磷化處(chu)理，主要(yao)是(shi)為(wei)了改善(shan)耐磨性(xing)。


『由于每缸內活塞的工作環境略有不同，使得(de)活塞的積(ji)碳程度(du)有差異』


『活塞(sai)頂部的積(ji)碳』

    如果活(huo)塞環(huan)的(de)(de)(de)(de)安裝不(bu)當或(huo)密(mi)封性(xing)不(bu)好(hao)，就會導致缸(gang)壁上的(de)(de)(de)(de)機油上竄至燃燒(shao)室(shi)與混合(he)氣一起燃燒(shao)，引(yin)起燒(shao)機油現(xian)象。若(ruo)活(huo)塞環(huan)與缸(gang)壁的(de)(de)(de)(de)配合(he)間(jian)(jian)隙過小(xiao)或(huo)活(huo)塞環(huan)因積碳被卡死在環(huan)槽(cao)內等情況(kuang)，活(huo)塞做(zuo)上下的(de)(de)(de)(de)往復運動(dong)時(shi)，很(hen)可能會將氣缸(gang)壁刮傷，長(chang)時(shi)間(jian)(jian)后會在氣缸(gang)壁上形成很(hen)深的(de)(de)(de)(de)溝紋，也就是常(chang)說的(de)(de)(de)(de)“拉(la)缸(gang)”現(xian)象。氣缸(gang)壁有了溝紋，密(mi)封性(xing)不(bu)良，同樣會造(zao)成燒(shao)機油的(de)(de)(de)(de)情況(kuang)。因此應定期檢查活(huo)塞的(de)(de)(de)(de)工作狀態(tai)，避(bi)免(mian)以上兩種情況(kuang)的(de)(de)(de)(de)發生，保證發動(dong)機的(de)(de)(de)(de)運行狀況(kuang)良好(hao)。

活塞環安裝方式

1)活塞環應平放安裝在氣缸套內，接頭處應留有必要的開口間隙
2)活塞環應安裝在活塞上。在環槽中，沿高度方向應有必要的側隙
3)鍍鉻環應安裝在第一線，開口不應朝向活塞頂部渦流坑的方向
4)活塞環開口錯開120°C，不允許面對活塞銷孔。
5)錐形截面活塞壞，安裝時，錐面應朝
6)安裝扭轉環時，倒角或槽口應朝上
7)安裝組合環時，應先安裝軸向襯環，再安裝平環和波環。波環的上側有兩個平環，下側有一個平環，開口要錯開,

速派簡介

從前面看，車子的(de)鍥形(xing)大燈與直豎格柵(zha)依然沿用斯柯(ke)達(da)傳(chuan)統的(de)硬朗(lang)造型，有(you)歐(ou)雅的(de)影子。惟一不妥的(de)是深紅色的(de)桃木內飾，雖然工藝出色，但(dan)看起來有(you)些花哨，與整車穩(wen)重大方的(de)風格不太相稱。