轉向拉桿球頭的工作原理帶球頭外殼的拉桿,轉向主軸的球頭置于球頭外殼內,球頭通過其前端的球頭座與球頭外殼的軸孔邊緣鉸接,球頭座與轉向主軸間的滾針鑲在球頭座內孔面槽內,本實用新型具有減輕球頭磨損,提高主軸的抗拉等特點。
轉向拉桿球頭,主要包括拉桿端部的球頭外殼(2),轉 向主軸(3)的球頭(4)插在球頭外殼(2)內,球頭(4 )前端通過壓簧(5)與壓墊(6)接觸,球頭(4)后端通 過球頭座(7)與球頭外殼(2)內壁鉸接,球頭座(7)與 轉向主軸(3)間鑲有一組滾針(8),其特征在于球頭座( 7)與轉向主軸(3)間的滾針槽開設在球頭座(7)內孔面 上,球頭座(7)坐鉸在球頭外殼軸孔(9)邊緣上。
武(wu)漢萬(wan)通汽(qi)車(che)(che)有(you)限(xian)公(gong)司(si)座(zuo)落于武(wu)漢經(jing)(jing)濟(ji)技術開(kai)發(fa)(fa)區內,是(shi)經(jing)(jing)武(wu)漢市人民(min)政(zheng)府于1993年批準的(de)(de)合法經(jing)(jing)營企業,1993年8月16日(ri)掛(gua)牌開(kai)業。該公(gong)司(si)由(you)東風(feng)(feng)汽(qi)車(che)(che)公(gong)司(si)(含東風(feng)(feng)武(wu)漢輕(qing)型(xing)汽(qi)車(che)(che)公(gong)司(si))、香港(gang)永升發(fa)(fa)展有(you)限(xian)公(gong)司(si)(臺資)、韓(han)國現代(dai)(dai)(dai)汽(qi)車(che)(che)公(gong)司(si)、武(wu)漢經(jing)(jing)濟(ji)技術開(kai)發(fa)(fa)區發(fa)(fa)展總(zong)公(gong)司(si)、武(wu)漢市汽(qi)車(che)(che)工業公(gong)司(si)共(gong)同投資組建(jian),注冊(ce)資本為2800萬(wan)美元。 萬(wan)通公(gong)司(si)生產的(de)(de)WTQ6471(含駕(jia)駛員9人座(zuo))、WTQ6471V(含駕(jia)駛員11人座(zuo))、輕(qing)型(xing)客車(che)(che)(面包(bao)車(che)(che))是(shi)引(yin)進韓(han)國現代(dai)(dai)(dai)汽(qi)車(che)(che)公(gong)司(si)新GRACEH-100客車(che)(che)技術生產的(de)(de)產品。該車(che)(che)是(shi)韓(han)國現代(dai)(dai)(dai)汽(qi)車(che)(che)公(gong)司(si)1993年投放(fang)市場的(de)(de)新一代(dai)(dai)(dai)產品,采(cai)用(yong)了電子點火,多點噴射,發(fa)(fa)動機排量2.4升,達120匹馬力。排放(fang)符(fu)合國際環保標準規定(ding)。具有(you)造型(xing)美觀(guan)、乘座(zuo)舒(shu)適(shi)、操(cao)縱(zong)輕(qing)便、動力性(xing)和經(jing)(jing)濟(ji)性(xing)較好等優點。經(jing)(jing)與(yu)韓(han)國現代(dai)(dai)(dai)汽(qi)車(che)(che)公(gong)司(si)多次洽談,1994年8月8日(ri)雙(shuang)方簽(qian)訂了長期技術合作協議
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