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后輪軸承簡介

輪轂軸承（hub bearing）的主要作用是承重和為輪轂的轉動提供精確引導，它既承受軸向載荷又承受徑向載荷，是一個非常重要的零部件。
傳統的汽車車輪用軸承是由兩套圓錐滾子軸承或球軸承組合而成的，軸承的安裝、涂油、密封以及游隙的調整都是在汽車生產線上進行的。
這種結構使得其在汽車生產廠裝配困難、成本高、可靠性差，而且汽車在維修點維護時，還需要對軸承進行清洗、涂油和調整。
輪轂軸承單元是在標準角接觸球軸承和圓錐滾子軸承的基礎上發展起來的，
它將兩套軸承做為一體，具有組裝性能好、可省略游隙調整、重量輕、結構緊湊、載荷容量大、為密封軸承可事先裝入潤滑脂、
省略外部輪轂密封及免于維修等優點，已廣泛用于轎車中，在載重汽車中也有逐步擴大應用的趨勢。

造成汽車后輪軸承損壞的原因主要是：

造成汽車后輪(lun)軸承損壞的原(yuan)因主要是(shi)：

1、零(ling)部件的破損生銹，有異物的進入或是滾體(ti)偏斜會(hui)造成破損，而酸性液(ye)體(ti)和水分(fen)殘留時間一久，也會(hui)造成零(ling)部件的生銹。

3、距離問題。汽車的(de)部件(jian)與零件(jian)之間都是有合(he)適的(de)間隙，而當滾體和(he)輥道之間的(de)距離一旦小了(le)，就(jiu)容(rong)易摩擦(ca)發熱，引起軸(zhou)承燒(shao)結。

汽車后輪軸承損壞的癥狀主要是：

當(dang)后輪(lun)(lun)軸(zhou)(zhou)承(cheng)壞(huai)(huai)了，汽(qi)車(che)(che)(che)在行駛的過程(cheng)中(zhong)車(che)(che)(che)輪(lun)(lun)會(hui)晃動，而隨著(zhu)汽(qi)車(che)(che)(che)車(che)(che)(che)速(su)的增快，整(zheng)輛(liang)汽(qi)車(che)(che)(che)抖動加劇。同時(shi)車(che)(che)(che)子會(hui)發出嗡嗡的連續聲，車(che)(che)(che)速(su)越大(da)，聲音(yin)(yin)越大(da)。造成異響，是(shi)(shi)汽(qi)車(che)(che)(che)后輪(lun)(lun)軸(zhou)(zhou)承(cheng)壞(huai)(huai)了的主(zhu)要表現(xian)。判(pan)斷是(shi)(shi)不是(shi)(shi)汽(qi)車(che)(che)(che)后輪(lun)(lun)軸(zhou)(zhou)承(cheng)壞(huai)(huai)了，可以(yi)將汽(qi)車(che)(che)(che)提速(su)后以(yi)空擋的狀態滑行，如果嗡嗡的聲音(yin)(yin)沒有(you)變化的話(hua)，那么就是(shi)(shi)后輪(lun)(lun)軸(zhou)(zhou)承(cheng)壞(huai)(huai)了。

威茲曼Roadster簡介

威(wei)茲曼跑車(che)(che)英文名(ming)為wiesmann，誕生于1993年(nian)，是1985年(nian)馬丁-威(wei)茲曼和弗萊德海姆-威(wei)茲曼兩兄弟(di)在參觀埃森車(che)(che)展時，突發奇(qi)想生產出來的具(ju)有古典外觀和現代內飾的新式跑車(che)(che)，它以(yi)蜥蜴(yi)做(zuo)作為車(che)(che)標，表明了該跑車(che)(che)具(ju)備(bei)蜥蜴(yi)一(yi)般(ban)的抓地力和轉向力。