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活塞環簡介

   發(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)好比(bi)是汽車的(de)(de)”心臟(zang)“，而活(huo)(huo)塞(sai)則可以理解為是發(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)的(de)(de)“中樞”，除了身處惡劣的(de)(de)工(gong)作(zuo)環境外，它(ta)還是發(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)中最忙碌(liu)的(de)(de)一個(ge)(ge)，不(bu)斷的(de)(de)進行著從下(xia)止(zhi)點到(dao)上(shang)止(zhi)點、從上(shang)止(zhi)點到(dao)下(xia)止(zhi)點的(de)(de)往復運(yun)動(dong)(dong)(dong)，吸氣、壓縮、做(zuo)工(gong)、排氣......活(huo)(huo)塞(sai)的(de)(de)內部為掏(tao)空設計，更像是一個(ge)(ge)帽子，兩端的(de)(de)圓(yuan)孔連(lian)(lian)接活(huo)(huo)塞(sai)銷，活(huo)(huo)塞(sai)銷連(lian)(lian)接連(lian)(lian)桿(gan)小頭(tou)，連(lian)(lian)桿(gan)大(da)頭(tou)則與曲軸相連(lian)(lian)，將活(huo)(huo)塞(sai)的(de)(de)往復運(yun)動(dong)(dong)(dong)轉化為曲軸的(de)(de)圓(yuan)周(zhou)運(yun)動(dong)(dong)(dong)。
    每個(ge)活塞(sai)的(de)(de)裙體處都有(you)三條(tiao)皺紋，是為了安裝(zhuang)兩道(dao)氣(qi)環(huan)(huan)和一道(dao)油環(huan)(huan)，且氣(qi)環(huan)(huan)在(zai)上。在(zai)裝(zhuang)配時，兩道(dao)氣(qi)環(huan)(huan)的(de)(de)開口(kou)需要錯開，起到(dao)密封的(de)(de)作用。油環(huan)(huan)的(de)(de)作用主要是刮除(chu)飛(fei)濺到(dao)缸壁(bi)上的(de)(de)多(duo)余潤滑油，并將潤滑油刮布均(jun)勻。目前廣泛應(ying)用的(de)(de)活塞(sai)環(huan)(huan)材料(liao)主要有(you)優質灰鑄(zhu)鐵、球(qiu)墨鑄(zhu)鐵、合金鑄(zhu)鐵等。

    此外，活(huo)(huo)塞(sai)環(huan)由于位置不(bu)同，它們采用的(de)表面處理也有差別，其中第一道活(huo)(huo)塞(sai)環(huan)外圓面通常進行鍍鉻或噴鉬處理，主(zhu)要是為了(le)改(gai)善(shan)(shan)潤滑和提高活(huo)(huo)塞(sai)環(huan)的(de)耐磨度。其他(ta)活(huo)(huo)塞(sai)環(huan)大都(dou)會采用鍍錫(xi)或磷(lin)化(hua)處理，主(zhu)要是為了(le)改(gai)善(shan)(shan)耐磨性。


『由于每(mei)缸(gang)內活塞的(de)工(gong)作(zuo)環境(jing)略(lve)有不同，使(shi)得活塞的(de)積碳程度有差異(yi)』


『活塞(sai)頂部的積碳』

    如果活(huo)(huo)塞(sai)環的(de)(de)安裝不當或(huo)(huo)密封性(xing)不好(hao)，就(jiu)會導致缸(gang)壁(bi)(bi)上(shang)(shang)(shang)的(de)(de)機(ji)油(you)(you)上(shang)(shang)(shang)竄至(zhi)燃燒室(shi)與混合氣(qi)一起燃燒，引起燒機(ji)油(you)(you)現象(xiang)。若(ruo)活(huo)(huo)塞(sai)環與缸(gang)壁(bi)(bi)的(de)(de)配合間(jian)隙過小或(huo)(huo)活(huo)(huo)塞(sai)環因積碳被卡死(si)在環槽(cao)內等情況(kuang)，活(huo)(huo)塞(sai)做(zuo)上(shang)(shang)(shang)下的(de)(de)往復運(yun)(yun)動(dong)時(shi)，很可(ke)能會將氣(qi)缸(gang)壁(bi)(bi)刮傷(shang)，長時(shi)間(jian)后會在氣(qi)缸(gang)壁(bi)(bi)上(shang)(shang)(shang)形成(cheng)很深的(de)(de)溝(gou)紋，也(ye)就(jiu)是(shi)常(chang)說的(de)(de)“拉缸(gang)”現象(xiang)。氣(qi)缸(gang)壁(bi)(bi)有了溝(gou)紋，密封性(xing)不良，同樣會造成(cheng)燒機(ji)油(you)(you)的(de)(de)情況(kuang)。因此應定期(qi)檢(jian)查(cha)活(huo)(huo)塞(sai)的(de)(de)工作狀(zhuang)(zhuang)態，避(bi)免以上(shang)(shang)(shang)兩(liang)種情況(kuang)的(de)(de)發生，保證發動(dong)機(ji)的(de)(de)運(yun)(yun)行(xing)狀(zhuang)(zhuang)況(kuang)良好(hao)。

活塞環安裝方式

1)活塞環應平放安裝在氣缸套內，接頭處應留有必要的開口間隙
2)活塞環應安裝在活塞上。在環槽中，沿高度方向應有必要的側隙
3)鍍鉻環應安裝在第一線，開口不應朝向活塞頂部渦流坑的方向
4)活塞環開口錯開120°C，不允許面對活塞銷孔。
5)錐形截面活塞壞，安裝時，錐面應朝
6)安裝扭轉環時，倒角或槽口應朝上
7)安裝組合環時，應先安裝軸向襯環，再安裝平環和波環。波環的上側有兩個平環，下側有一個平環，開口要錯開,

長安沃爾沃S40簡介

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