前保險杠(gang)下(xia)面的塑(su)料板叫導流(liu)板。這個塑(su)料板都(dou)是用螺(luo)(luo)絲(si)或者卡扣(kou)固定的,只要不破裂,掉了、松(song)了都(dou)沒關系,把螺(luo)(luo)絲(si)擰緊、卡扣(kou)卡緊就可以了。
為(wei)了(le)減(jian)少(shao)(shao)轎車(che)在(zai)高(gao)速行(xing)駛時所(suo)產生的(de)升(sheng)力(li),汽(qi)車(che)設計師除了(le)在(zai)轎車(che)外(wai)(wai)型方面做了(le)改進(jin),將車(che)身整體(ti)向前(qian)下(xia)(xia)方傾斜而在(zai)前(qian)輪上(shang)產生向下(xia)(xia)的(de)壓力(li),將車(che)尾(wei)改為(wei)短平,減(jian)少(shao)(shao)從車(che)頂向后(hou)部作用的(de)負氣(qi)壓而防止后(hou)輪飄浮外(wai)(wai),還(huan)在(zai)轎車(che)前(qian)端的(de)保險杠(gang)下(xia)(xia)方裝(zhuang)上(shang)向下(xia)(xia)傾斜的(de)連接(jie)(jie)板。連接(jie)(jie)板與車(che)身前(qian)裙板聯(lian)成一體(ti),中間開(kai)有合適的(de)進(jin)風口加大氣(qi)流(liu)度,減(jian)低車(che)底氣(qi)壓,這種連接(jie)(jie)板稱為(wei)導流(liu)板。
前杠導(dao)流板(ban)只要(yao)(yao)不(bu)是損壞嚴重(zhong)沒有(you)必要(yao)(yao)更(geng)換,凡是塑(su)料(liao)部分,都(dou)不(bu)是要(yao)(yao)害部位(wei)。重(zhong)要(yao)(yao)部位(wei)肯定不(bu)會用塑(su)料(liao),比如發動機護板(ban)就會用鐵(tie)板(ban)。汽車的前后保險杠都(dou)用塑(su)料(liao),破個小洞不(bu)要(yao)(yao)緊,只是有(you)損美(mei)觀(guan)而已(yi)。
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1.汽(qi)車(che)導流(liu)板:前保險杠下面的(de)(de)(de)塑料板,指的(de)(de)(de)是汽(qi)車(che)導流(liu)板,主(zhu)要為了減少(shao)轎車(che)在(zai)(zai)高(gao)(gao)速(su)行駛時所產生(sheng)的(de)(de)(de)升力(li)(li),從而起到防止后輪(lun)漂(piao)浮(fu)的(de)(de)(de)作(zuo)用(yong)。可不(bu)要小看它的(de)(de)(de)存在(zai)(zai)意義,如果汽(qi)車(che)缺少(shao)導流(liu)板的(de)(de)(de)話,那么在(zai)(zai)高(gao)(gao)速(su)行駛的(de)(de)(de)時候,由于上(shang)下兩面的(de)(de)(de)氣流(liu)壓力(li)(li)不(bu)一樣,自然會產生(sheng)向上(shang)的(de)(de)(de)承(cheng)托(tuo)(tuo)力(li)(li)。不(bu)僅白白損耗汽(qi)車(che)的(de)(de)(de)動力(li)(li),而且承(cheng)托(tuo)(tuo)力(li)(li)還會直接影響行車(che)安全(quan)。
2.注意:在行駛(shi)汽(qi)車(che)的(de)(de)(de)(de)流(liu)程中,除了(le)可(ke)以(yi)下(xia)降汽(qi)車(che)在駕駛(shi)流(liu)程中造(zao)成(cheng)的(de)(de)(de)(de)風阻,與此同時還可(ke)以(yi)起到避(bi)免后輪飄浮的(de)(de)(de)(de)作用,導流(liu)板起到的(de)(de)(de)(de)作用十分大,假如汽(qi)車(che)缺失導流(liu)板,那么(me)在高速(su)駕駛(shi)的(de)(de)(de)(de)情(qing)況下(xia),因為汽(qi)車(che)上(shang)方和(he)下(xia)方造(zao)成(cheng)的(de)(de)(de)(de)氣流(liu)壓力(li)不同,自然那么(me)就會造(zao)成(cheng)向上(shang)的(de)(de)(de)(de)承(cheng)托力(li),這(zhe)不但會添加汽(qi)車(che)的(de)(de)(de)(de)耗油,與此同時還可(ke)以(yi)影響汽(qi)車(che)的(de)(de)(de)(de)安(an)全駕駛(shi)性。
XC70 AT搭(da)載的(de)動力(li)系統為直列五缸2.5升引(yin)擎(qing),這(zhe)臺引(yin)擎(qing)還搭(da)載在 V70 R車(che)系,它(ta)的(de)最大功率為300馬力(li)。但在XC70 AT上由于增加了一(yi)個渦(wo)輪增壓器以及ipd/MTE Stage III計算(suan)機軟件,
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