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前減震器總成簡介

減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(qi)(qi)(Absorber) ，減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(qi)(qi)主要(yao)用(yong)來抑制彈(dan)簧(huang)吸震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)后反彈(dan)時(shi)的(de)(de)(de)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)蕩及來自(zi)路(lu)面(mian)的(de)(de)(de)沖擊。在經過(guo)不平路(lu)面(mian)時(shi)，雖然吸震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)彈(dan)簧(huang)可以過(guo)濾(lv)路(lu)面(mian)的(de)(de)(de)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)，但彈(dan)簧(huang)自(zi)身還會(hui)有往復運動(dong)，而(er)減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(qi)(qi)就是用(yong)來抑制這(zhe)種彈(dan)簧(huang)跳躍的(de)(de)(de)。減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(qi)(qi)太(tai)軟，車身就會(hui)上下(xia)跳躍，減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(qi)(qi)太(tai)硬(ying)就會(hui)帶(dai)來太(tai)大(da)的(de)(de)(de)阻力(li)，妨礙彈(dan)簧(huang)正常工作。在關于懸掛系(xi)統的(de)(de)(de)改裝(zhuang)過(guo)程(cheng)中(zhong)，硬(ying)的(de)(de)(de)減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(qi)(qi)要(yao)與(yu)硬(ying)的(de)(de)(de)彈(dan)簧(huang)相(xiang)(xiang)搭配(pei)，而(er)彈(dan)簧(huang)的(de)(de)(de)硬(ying)度又與(yu)車重息息相(xiang)(xiang)關，因(yin)此較重的(de)(de)(de)車一(yi)般采用(yong)較硬(ying)的(de)(de)(de)減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(qi)(qi)。與(yu)引震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)曲(qu)(qu)軸相(xiang)(xiang)接(jie)的(de)(de)(de)裝(zhuang)置，用(yong)來抗衡曲(qu)(qu)軸的(de)(de)(de)扭(niu)(niu)轉震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)（即(ji)曲(qu)(qu)軸受(shou)汽缸點火(huo)的(de)(de)(de)沖擊力(li)而(er)扭(niu)(niu)動(dong)的(de)(de)(de)現(xian)象）。

懸(xuan)(xuan)架系統(tong)中(zhong)由(you)于彈性元(yuan)件(jian)受沖擊產生震(zhen)(zhen)動(dong)，為改善(shan)汽車行駛(shi)平順性，懸(xuan)(xuan)架中(zhong)與彈性元(yuan)件(jian)并(bing)聯安裝減(jian)震(zhen)(zhen)器，為衰減(jian)震(zhen)(zhen)動(dong)，汽車懸(xuan)(xuan)架系統(tong)中(zhong)采用(yong)減(jian)震(zhen)(zhen)器多是(shi)液(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)力減(jian)震(zhen)(zhen)器，其工作原理是(shi)當(dang)車架（或車身）和車橋(qiao)間震(zhen)(zhen)動(dong)而(er)出現相對運(yun)動(dong)時(shi)，減(jian)震(zhen)(zhen)器內(nei)的活塞(sai)上下(xia)移(yi)動(dong)，減(jian)震(zhen)(zhen)器腔內(nei)的油(you)(you)液(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)便反復地從一個(ge)腔經過不(bu)同(tong)的孔(kong)隙流入另一個(ge)腔內(nei)。此時(shi)孔(kong)壁與油(you)(you)液(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)間的摩擦和油(you)(you)液(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)分子間的內(nei)摩擦對震(zhen)(zhen)動(dong)形成阻尼力，使(shi)汽車震(zhen)(zhen)動(dong)能量轉化為油(you)(you)液(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)熱能，再由(you)減(jian)震(zhen)(zhen)器吸(xi)收散發到大氣中(zhong)。在油(you)(you)液(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)通道截面和等因素不(bu)變(bian)時(shi)，阻尼力隨車架與車橋(qiao)（或車輪）之間的相對運(yun)動(dong)速度(du)增減(jian)，并(bing)與油(you)(you)液(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)粘度(du)有(you)關[1] 。
減(jian)震(zhen)器(qi)與彈性(xing)元件(jian)(jian)承擔著緩沖(chong)擊和(he)(he)減(jian)震(zhen)的(de)任務，阻尼力過大，將使懸架彈性(xing)變壞，甚至使減(jian)震(zhen)器(qi)連接(jie)件(jian)(jian)損壞。因而要調節(jie)彈性(xing)元件(jian)(jian)和(he)(he)減(jian)震(zhen)器(qi)這(zhe)一(yi)矛盾(dun)。
(1) 在壓縮(suo)行(xing)程（車橋和車架(jia)相(xiang)互(hu)靠近），減震器阻尼力較小，以便充分發(fa)揮(hui)彈性(xing)(xing)元件的彈性(xing)(xing)作用，緩(huan)和沖擊。這(zhe)時，彈性(xing)(xing)元件起主要作用。
(2) 在懸架(jia)伸張(zhang)行程中（車橋和車架(jia)相(xiang)互遠離），減(jian)震(zhen)器阻尼力應大，迅速減(jian)震(zhen)。
(3) 當車橋（或車輪(lun)）與車橋間的相對速度過大(da)時，要求減震器能自動加大(da)液流量，使(shi)阻(zu)尼力始終保持在(zai)一定限度之(zhi)內，以避免承受過大(da)的沖擊載(zai)荷(he)。
在(zai)汽(qi)車懸架系(xi)統(tong)中廣泛采(cai)用的是筒式(shi)減震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)，且(qie)在(zai)壓(ya)縮和伸張行程中均能起減震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)作用叫雙向作用式(shi)減震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)，還有采(cai)用新式(shi)減震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)，它(ta)包(bao)括充氣式(shi)減震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)和阻力(li)可調式(shi)減震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)。

前減震器總成的安裝

汽車減振器的安裝方(fang)法如下：
1、將車(che)輛(liang)(liang)駛入(ru)工位，正確停放(fang)。將舉升(sheng)機支撐座(zuo)(zuo)伸入(ru)車(che)輛(liang)(liang)底部，確保支撐座(zuo)(zuo)和(he)車(che)輛(liang)(liang)車(che)身支撐點良好接觸。取下接雨(yu)板、雨(yu)刷(shua)器，拆卸(xie)輪(lun)胎，拆卸(xie)下來的輪(lun)胎平穩的放(fang)在地上，外(wai)側朝上，將輪(lun)胎螺絲放(fang)在工具車(che)上；
2、逐步(bu)拆(chai)卸連(lian)接桿的螺絲，剎車油(you)管螺絲，剎車ABS線。螺絲拆(chai)卸后整理好放在工具車上（注(zhu)意：小(xiao)(xiao)心(xin)拆(chai)卸油(you)管和(he)ABS線不要(yao)(yao)損壞(huai)）半軸螺帽取下(xia)，拆(chai)下(xia)自動系統。（注(zhu)意：合(he)理固定卡鉗，不要(yao)(yao)損壞(huai)油(you)管。）拆(chai)下(xia)方向拉(la)桿（注(zhu)意：用專用工具取下(xia)球頭）拆(chai)下(xia)車身(shen)高度傳(chuan)感器（注(zhu)意：小(xiao)(xiao)心(xin)拆(chai)下(xia)，不要(yao)(yao)損壞(huai)）拆(chai)下(xia)下(xia)控制(zhi)臂球頭取下(xia)上座連(lian)接螺栓，將減震器總成(cheng)及轉向節總成(cheng)一(yi)并拿(na)出。（注(zhu)意：需兩人配合(he)操作，避免更換相(xiang)關部件損壞(huai)）；
3、原車(che)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)總(zong)成(cheng)已拆卸完成(cheng)，開始更換新的(de)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)總(zong)成(cheng)。取出新的(de)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)總(zong)成(cheng)，對比新舊無(wu)誤后方能安(an)裝(zhuang)。將(jiang)(jiang)新的(de)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)總(zong)成(cheng)安(an)裝(zhuang)在轉向節(jie)總(zong)成(cheng)上，將(jiang)(jiang)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)總(zong)成(cheng)及轉向節(jie)總(zong)成(cheng)一同裝(zhuang)配(pei)回(hui)(hui)車(che)輛。把(ba)ABS線、油(you)管、拉桿球頭恢復原位。將(jiang)(jiang)自(zi)動系統全部復原，仔細(xi)檢查油(you)管及其他線路有無(wu)干涉。將(jiang)(jiang)車(che)胎裝(zhuang)配(pei)回(hui)(hui)車(che)（注意：仔細(xi)擰緊輪胎螺栓）依次將(jiang)(jiang)接(jie)雨板、雨刷(shua)器(qi)裝(zhuang)配(pei)回(hui)(hui)原車(che)。（注意：安(an)裝(zhuang)完成(cheng)之(zhi)后，要記得調試雨刷(shua)器(qi)）安(an)裝(zhuang)完畢(bi)，進行(xing)路試

沃爾沃XC60(進口)簡介

沃(wo)(wo)(wo)爾(er)沃(wo)(wo)(wo)xc60，是由沃(wo)(wo)(wo)爾(er)沃(wo)(wo)(wo)推出的(de)(de)(de)全新(xin)車(che)(che)型。這款運(yun)動型多功能車(che)(che)兼備越(yue)野車(che)(che)的(de)(de)(de)性能和(he)跑車(che)(che)的(de)(de)(de)個(ge)性，專為追求運(yun)動特性的(de)(de)(de)年(nian)輕(qing)精(jing)英打(da)造。全新(xin)沃(wo)(wo)(wo)爾(er)沃(wo)(wo)(wo)XC60的(de)(de)(de)發布(bu)凸顯了(le)沃(wo)(wo)(wo)爾(er)沃(wo)(wo)(wo)汽車(che)(che)豪華汽車(che)(che)品(pin)牌的(de)(de)(de)實力和(he)不凡(fan)品(pin)味。在承襲了(le)沃(wo)(wo)(wo)爾(er)沃(wo)(wo)(wo)家族傳統(tong)設計(ji)(ji)基因(yin)的(de)(de)(de)同時(shi)，設計(ji)(ji)師在汽車(che)(che)外觀上大(da)膽創(chuang)新(xin)，內(nei)飾設計(ji)(ji)標(biao)新(xin)立(li)異。汽車(che)(che)同時(shi)配備了(le)全球首創(chuang)的(de)(de)(de)城市安全系統(tong)，是一(yi)款非常(chang)安全的(de)(de)(de)車(che)(che)型。