一般在儀表 板(ban)內配置(zhi)的(de)線束是被儀表操作臺(tai)所覆(fu)蓋(gai)的(de)。
汽車(che)線束(shu)是以(yi)線束(shu)捆扎形成連(lian)接電路的組件。以(yi)下是對汽車(che)線束(shu)的功能和(he)作(zuo)用:
1、汽車電(dian)線(xian)(xian)(xian)(xian)又稱低壓電(dian)線(xian)(xian)(xian)(xian),它(ta)與普(pu)通家用(yong)電(dian)線(xian)(xian)(xian)(xian)是(shi)不(bu)一(yi)樣的。普(pu)通家用(yong)電(dian)線(xian)(xian)(xian)(xian)是(shi)銅(tong)(tong)質單(dan)蕊電(dian)線(xian)(xian)(xian)(xian),有一(yi)定硬度。而(er)汽車電(dian)線(xian)(xian)(xian)(xian)都是(shi)銅(tong)(tong)質多蕊軟(ruan)線(xian)(xian)(xian)(xian),有些軟(ruan)線(xian)(xian)(xian)(xian)細如毛(mao)發,幾條乃至幾十條軟(ruan)銅(tong)(tong)線(xian)(xian)(xian)(xian)包裹在塑料絕(jue)緣管(聚氯乙烯)內,柔軟(ruan)而(er)不(bu)容易(yi)折(zhe)斷。
2、隨著汽車(che)功能的(de)(de)增加,電子控制技術的(de)(de)普遍(bian)應用(yong),電氣(qi)件越(yue)(yue)(yue)(yue)來(lai)越(yue)(yue)(yue)(yue)多(duo)(duo),電線(xian)(xian)也會(hui)越(yue)(yue)(yue)(yue)來(lai)越(yue)(yue)(yue)(yue)多(duo)(duo),線(xian)(xian)束(shu)也就(jiu)變得越(yue)(yue)(yue)(yue)粗越(yue)(yue)(yue)(yue)重(zhong)。因此(ci)先(xian)進(jin)的(de)(de)汽車(che)就(jiu)引入了(le)CAN總(zong)線(xian)(xian)配置,采用(yong)多(duo)(duo)路傳(chuan)輸(shu)系統。與傳(chuan)統線(xian)(xian)束(shu)比(bi)較,多(duo)(duo)路輸(shu)裝置大(da)大(da)減少了(le)導線(xian)(xian)及聯插件數目(mu),使布線(xian)(xian)更為簡易。
那就是各個傳感器和設備信號上傳到儀表的線啊。比如說車速是由變速箱里的傳感器信號再經線束連接到儀表里的車速指示器里,再驅動車速指針來顯示車速。儀表臺線朿承擔著連接整乍前艙線束和連接整乍地板線朿和控制后尾電器線 束的作用,對以稱得上起著承前啟后的連接作用。汽車電線(xian)又稱低壓電線(xian),它與普通家用電線(xian)是不一樣的。
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