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ABS前輪傳感器簡介

abs傳感器(qi)是應用在(zai)機(ji)動車(che)(che)(che)的ABS（Anti-lock Braking System防抱死剎(cha)車(che)(che)(che)系(xi)統），ABS系(xi)統中大多由(you)電(dian)感傳感器(qi)來監控(kong)車(che)(che)(che)速(su)，abs傳感器(qi)通過與(yu)隨車(che)(che)(che)輪同步轉動的齒圈作用， 輸出一(yi)組準正弦交(jiao)流(liu)電(dian)信(xin)號(hao)，其(qi)頻(pin)率和(he)振幅與(yu)輪速(su)有(you)關(guan)．該輸出信(xin)號(hao)傳往ABS電(dian)控(kong)單(dan)元（ECU）, 實現對輪速(su)的實時監控(kong)。

1、線性輪速傳感器（如下圖1） 線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時，齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
2、環形輪速傳感器（如下圖2） 環形輪速傳感器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成，在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
3、霍(huo)爾(er)(er)式輪速傳感器(qi)（如下圖(tu)3） 當(dang)齒(chi)(chi)輪位于圖(tu)中(zhong)(a)所(suo)示位置時(shi)，穿(chuan)(chuan)過霍(huo)爾(er)(er)元件(jian)(jian)的(de)磁(ci)(ci)力(li)線(xian)分(fen)散，磁(ci)(ci)場(chang)相對(dui)較弱；而當(dang)齒(chi)(chi)輪位于圖(tu)中(zhong)(b)所(suo)示位置時(shi)，穿(chuan)(chuan)過霍(huo)爾(er)(er)元件(jian)(jian)的(de)磁(ci)(ci)力(li)線(xian)集中(zhong)，磁(ci)(ci)場(chang)相對(dui)較強。齒(chi)(chi)輪轉(zhuan)動(dong)時(shi)，使得穿(chuan)(chuan)過霍(huo)爾(er)(er)元件(jian)(jian)的(de)磁(ci)(ci)力(li)線(xian)密度發生變化(hua)，因而引起霍(huo)爾(er)(er)電(dian)(dian)壓(ya)的(de)變化(hua)，霍(huo)爾(er)(er)元件(jian)(jian)將(jiang)輸出一個毫伏(fu)(mV)級(ji)的(de)準正弦波電(dian)(dian)壓(ya)。此(ci)信號(hao)還需由電(dian)(dian)子電(dian)(dian)路轉(zhuan)換成(cheng)標準的(de)脈(mo)沖電(dian)(dian)壓(ya)

ABS前輪傳感器安裝方法和說明

正確答案(an):

1)安裝與拆卸順序相反。

2)先清潔前輪速(su)傳感器(qi)的安(an)裝孔內表面,并涂上防銹劑(ji)。

3)然(ran)后裝入輪速傳感(gan)器(qi),以(yi)4~6N.m的力矩緊(jin)固內(nei)六角螺栓,最后插上(shang)導線(xian)插頭(tou)

五菱鴻途簡介

五菱鴻途(tu)為上汽(qi)通(tong)用(yong)生產(chan)汽(qi)車(che)。五菱鴻途(tu)在傳承五菱品(pin)牌品(pin)質(zhi)可靠的(de)基礎上，成功地引進了轎車(che)的(de)設(she)(she)計(ji)理念(nian)，更(geng)大(da)范圍地增加了人性化設(she)(she)計(ji)，具有體面(mian)、安全舒適、經濟實用(yong)性強和創新設(she)(she)計(ji)等特點，實用(yong)價值(zhi)得以大(da)幅提升。