轉向器是將有人駕駛和無人駕駛且具有動力源的機械裝置,使其在運行過程中隨機改變運行路線和方向的裝置。
轉向器俗稱方向機、轉向機,它是轉向系中最重要的部件。它的作用是:增大轉向盤傳到轉向傳動機構的力和改變力的傳遞方向。
全液壓轉向器廣泛應用于車輛轉向和船舶液壓
轉向器
舵。駕駛人員通過它可以用較小的操縱力實現較大的轉向力控制,并且在性能上安全、可靠、操縱上靈活、輕便。
轉向器的操縱是全液壓式,也就是說在轉向柱和轉向輪之間沒有機械連接,在轉向器與轉向油缸之間是液壓管或軟管鏈接。
當轉動方向盤,轉向器根據方向盤轉動比例輸送相對的油量,該油量直接流到操縱缸相應一側,同時另一側的油量回到油箱。
BZZ轉向器是一種轉閥式全液壓轉向器,具有以下特點:消除機械式聯動裝置,可以降低主機成本,提供可靠輕便的結構,操縱靈活輕便,安全可靠,可以很小的力矩進行連續無級控制轉動,提供給控制回路以及主機尺寸廣泛的選擇面,能和多種轉向油泵及液壓供應系統連接
動力轉向機的(de)檢修或更換、裝(zhuang)配和調整在前面(mian)已經介(jie)紹過(guo),所以現在必(bi)須(xu)重新安(an)(an)裝(zhuang)到車(che)輛上(shang)。安(an)(an)裝(zhuang)動力轉向器的(de)注意(yi)事(shi)項(xiang):在安(an)(an)裝(zhuang)過(guo)程中,應該注意(yi),用于將(jiang)泄(xie)放(fang)螺栓固定在機油泵和轉向控制閥上(shang)的(de)密封圈(quan)只要拆下(xia)就必(bi)須(xu)更換。
動力轉(zhuan)向器的(de)安裝(zhuang)步(bu)驟
1)將轉向器安裝在(zai)后(hou)十(shi)字板(ban)上(shang),安裝自(zi)鎖螺母(mu),但不必完(wan)全擰緊(jin)。
2)支(zhi)撐(cheng)車(che)輛(liang)。
3)將進油(you)管(guan)和回油(you)管(guan)安(an)裝(zhuang)在轉向(xiang)油(you)泵上,使用新的密封圈,擰緊(jin)螺栓,扭矩為40nm
4)將(jiang)轉向器(qi)固定螺(luo)栓安裝在左前輪(lun)罩上,擰(ning)緊螺(luo)母,扭矩為20Nm
5)將轉向器自鎖螺母(mu)(mu)安裝(zhuang)在后十字板(ban)上,擰(ning)緊螺母(mu)(mu),扭矩為(wei)40nm
6)將進(jin)油管固定在轉向控制閥(fa)的外殼上。
7)放下車輛。
8)擰緊后(hou)橫板(ban)上(shang)的轉向器自鎖螺(luo)母(mu),扭矩為(wei)40nm
9)安裝橫(heng)拉桿支架固定螺栓,并用45nm的扭矩擰(ning)緊.
10)從車內將回油軟管安裝到轉(zhuan)向控制閥殼體上。
11)安(an)裝防塵套。
12)連接聯(lian)軸器,安裝固(gu)定(ding)螺栓,并以25nm的扭矩擰緊.
13)安裝踏板蓋、通風管(guan)和儀表板蓋。汽車(che)維(wei)修技術網想一想:了(le)解(jie)了(le)動力(li)轉(zhuan)(zhuan)向器(qi)(qi)的(de)結構后(hou),關(guan)鍵是要(yao)知道動力(li)轉(zhuan)(zhuan)向器(qi)(qi)在使用中(zhong)會(hui)出現什么(me)問題(ti)。實踐(jian)證明,動力(li)轉(zhuan)(zhuan)向系統的(de)常見問題(ti)是泄漏和性能下降(jiang),那么(me)如何(he)檢查(cha)泄漏呢(ni)?接下來請看。如何(he)檢查(cha)動力(li)轉(zhuan)(zhuan)向系統的(de)密(mi)封性
五菱榮光小卡貨車是五菱針對目前競爭越來越激烈的小卡市場專門生產的車型。五菱的面包車是同類型車中當之無愧的王者,這點眾所周知,但五菱的小貨車卻遠遠不像長安那么風光,過低的底盤,較高的配件價格,強差人意的性價比一直令五菱系貨車的銷量低迷。
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出風口位置的卡扣斷裂
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五菱宏光S3前機蓋(前引擎蓋)副駕后杠燈
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五菱宏光S3制動總泵(剎車總泵)
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榮光V后尾燈一對有沒有拆車件
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