狼群影院

空調管簡介

汽車空調系統有(you)兩(liang)個主(zhu)要(yao)的(de)(de)空調管(guan)，一根(gen)是從蒸發(fa)器到壓縮(suo)機(ji)的(de)(de)低壓管(guan)，另外一根(gen)是從冷凝器到蒸發(fa)器的(de)(de)高壓管(guan)。包裹這兩(liang)根(gen)空調管(guan)可以提(ti)高空調系統的(de)(de)制冷性能(neng)嗎(ma)？答案(an)是肯定的(de)(de)，但是包裹的(de)(de)方法和位置(zhi)是很有(you)講究(jiu)。如果包裹不當，可能(neng)會起(qi)到相反的(de)(de)效果。

汽車空調原理

汽(qi)車(che)空調(diao)原(yuan)理(li)：壓(ya)(ya)縮機往往是(shi)安(an)裝在發(fa)(fa)(fa)動(dong)機上，并用皮(pi)帶驅動(dong)（也有直接(jie)驅動(dong)的(de)），冷(leng)(leng)凝器(qi)(qi)(qi)(qi)安(an)裝在汽(qi)車(che)散(san)熱器(qi)(qi)(qi)(qi)的(de)前方，而蒸發(fa)(fa)(fa)器(qi)(qi)(qi)(qi)在車(che)里面(mian)，工作(zuo)時從蒸發(fa)(fa)(fa)器(qi)(qi)(qi)(qi)出來的(de)低(di)壓(ya)(ya)氣(qi)態致(zhi)冷(leng)(leng)劑(ji)(ji)流(liu)經壓(ya)(ya)縮機變(bian)成(cheng)(cheng)高(gao)壓(ya)(ya)高(gao)溫(wen)氣(qi)體(ti)，經過冷(leng)(leng)凝器(qi)(qi)(qi)(qi)散(san)熱管降(jiang)溫(wen)冷(leng)(leng)卻變(bian)成(cheng)(cheng)高(gao)壓(ya)(ya)低(di)溫(wen)的(de)液體(ti)，再(zai)經過貯液干燥器(qi)(qi)(qi)(qi)除濕與緩沖，然后以較穩定(ding)的(de)壓(ya)(ya)力和流(liu)量流(liu)向膨脹閥(fa)(fa)，經節(jie)流(liu)和降(jiang)壓(ya)(ya)最后流(liu)向蒸發(fa)(fa)(fa)器(qi)(qi)(qi)(qi)。致(zhi)冷(leng)(leng)劑(ji)(ji)一(yi)遇低(di)壓(ya)(ya)環境即蒸發(fa)(fa)(fa)，吸(xi)收(shou)大量熱能。車(che)廂內(nei)的(de)空氣(qi)不(bu)斷流(liu)經蒸發(fa)(fa)(fa)器(qi)(qi)(qi)(qi)，車(che)廂內(nei)溫(wen)度也就因此降(jiang)低(di)。液態致(zhi)冷(leng)(leng)劑(ji)(ji)流(liu)經蒸發(fa)(fa)(fa)器(qi)(qi)(qi)(qi)后再(zai)次變(bian)成(cheng)(cheng)低(di)壓(ya)(ya)氣(qi)體(ti)，又(you)重(zhong)新被吸(xi)入壓(ya)(ya)縮機進(jin)行下(xia)一(yi)次的(de)循環工作(zuo)。在整個系統中(zhong)，膨脹閥(fa)(fa)是(shi)控(kong)制(zhi)致(zhi)冷(leng)(leng)劑(ji)(ji)進(jin)入蒸發(fa)(fa)(fa)器(qi)(qi)(qi)(qi)的(de)機關，致(zhi)冷(leng)(leng)劑(ji)(ji)進(jin)入蒸發(fa)(fa)(fa)器(qi)(qi)(qi)(qi)太多就不(bu)易蒸發(fa)(fa)(fa)而太少冷(leng)(leng)氣(qi)又(you)會不(bu)夠，因此膨脹閥(fa)(fa)是(shi)調(diao)節(jie)中(zhong)樞。而壓(ya)(ya)縮機是(shi)系統的(de)心臟，系統循環的(de)動(dong)力源泉。

五十鈴MU簡介

我們(men)近日(ri)從(cong)江西五(wu)十鈴官(guan)方獲(huo)得了mu-X游(you)俠版車型官圖(tu),該車為新款mu-X的補充(chong)車型(xing),搭(da)載一臺(tai)全新的1.9T柴油發(fa)動機,匹(pi)配6MT或6AT變速箱