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活塞環簡介

   發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)機好(hao)比是(shi)汽(qi)車的(de)(de)(de)(de)”心臟(zang)“，而活塞則(ze)可以理解(jie)為(wei)是(shi)發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)機的(de)(de)(de)(de)“中樞”，除了(le)身處惡劣(lie)的(de)(de)(de)(de)工作環境(jing)外，它(ta)還(huan)是(shi)發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)機中最忙碌的(de)(de)(de)(de)一個，不斷的(de)(de)(de)(de)進行著從下止點(dian)到上(shang)止點(dian)、從上(shang)止點(dian)到下止點(dian)的(de)(de)(de)(de)往復運(yun)動(dong)(dong)，吸氣(qi)、壓縮、做(zuo)工、排氣(qi)......活塞的(de)(de)(de)(de)內部為(wei)掏(tao)空(kong)設計，更像(xiang)是(shi)一個帽子(zi)，兩端的(de)(de)(de)(de)圓(yuan)孔連(lian)接(jie)活塞銷，活塞銷連(lian)接(jie)連(lian)桿小頭，連(lian)桿大頭則(ze)與(yu)曲(qu)軸相(xiang)連(lian)，將活塞的(de)(de)(de)(de)往復運(yun)動(dong)(dong)轉化為(wei)曲(qu)軸的(de)(de)(de)(de)圓(yuan)周運(yun)動(dong)(dong)。
    每個活(huo)(huo)塞(sai)的(de)裙體處都有三條皺(zhou)紋，是為了安裝兩道(dao)(dao)氣環(huan)和一(yi)道(dao)(dao)油(you)環(huan)，且氣環(huan)在上。在裝配時，兩道(dao)(dao)氣環(huan)的(de)開口需(xu)要錯(cuo)開，起(qi)到密封的(de)作用。油(you)環(huan)的(de)作用主(zhu)要是刮(gua)除飛(fei)濺到缸壁上的(de)多余潤滑油(you)，并將潤滑油(you)刮(gua)布均(jun)勻。目(mu)前廣泛應用的(de)活(huo)(huo)塞(sai)環(huan)材料主(zhu)要有優質灰鑄(zhu)鐵、球墨鑄(zhu)鐵、合金鑄(zhu)鐵等。

    此外(wai)，活(huo)塞環(huan)由(you)于位(wei)置不同，它們采用(yong)的表面處理(li)也有差別，其(qi)中第一道活(huo)塞環(huan)外(wai)圓面通(tong)常進(jin)行鍍鉻或噴鉬處理(li)，主要是為(wei)了(le)改善潤滑和提高(gao)活(huo)塞環(huan)的耐(nai)磨度。其(qi)他活(huo)塞環(huan)大都會采用(yong)鍍錫(xi)或磷化(hua)處理(li)，主要是為(wei)了(le)改善耐(nai)磨性(xing)。


『由于每(mei)缸內活塞的(de)工作環境略有(you)不(bu)同(tong)，使得活塞的(de)積碳程度有(you)差異』


『活(huo)塞頂部的積(ji)碳』

    如果活(huo)(huo)塞(sai)環(huan)的(de)(de)(de)安裝不當或密封性不好，就會導(dao)致缸壁(bi)(bi)上(shang)的(de)(de)(de)機(ji)油上(shang)竄(cuan)至(zhi)燃(ran)燒室與混合氣(qi)一(yi)起燃(ran)燒，引起燒機(ji)油現象。若活(huo)(huo)塞(sai)環(huan)與缸壁(bi)(bi)的(de)(de)(de)配合間(jian)隙過(guo)小或活(huo)(huo)塞(sai)環(huan)因(yin)積碳被卡死在(zai)環(huan)槽內等(deng)情況，活(huo)(huo)塞(sai)做上(shang)下(xia)的(de)(de)(de)往復運動時，很(hen)可能會將氣(qi)缸壁(bi)(bi)刮傷，長時間(jian)后(hou)會在(zai)氣(qi)缸壁(bi)(bi)上(shang)形成很(hen)深的(de)(de)(de)溝紋，也就是(shi)常說(shuo)的(de)(de)(de)“拉缸”現象。氣(qi)缸壁(bi)(bi)有(you)了溝紋，密封性不良，同(tong)樣(yang)會造成燒機(ji)油的(de)(de)(de)情況。因(yin)此應定(ding)期(qi)檢查活(huo)(huo)塞(sai)的(de)(de)(de)工作狀態，避免以上(shang)兩種情況的(de)(de)(de)發生，保證發動機(ji)的(de)(de)(de)運行狀況良好。

活塞環安裝方式

1)活塞環應平放安裝在氣缸套內，接頭處應留有必要的開口間隙
2)活塞環應安裝在活塞上。在環槽中，沿高度方向應有必要的側隙
3)鍍鉻環應安裝在第一線，開口不應朝向活塞頂部渦流坑的方向
4)活塞環開口錯開120°C，不允許面對活塞銷孔。
5)錐形截面活塞壞，安裝時，錐面應朝
6)安裝扭轉環時，倒角或槽口應朝上
7)安裝組合環時，應先安裝軸向襯環，再安裝平環和波環。波環的上側有兩個平環，下側有一個平環，開口要錯開,

i30簡介

北京(jing)現代在(zai)今年力推兩廂伊蘭特在(zai)市(shi)場(chang)(chang)上也(ye)沒有(you)取得預期(qi)的(de)效果，這(zhe)款(kuan)車兩廂車的(de)到(dao)來是(shi)否(fou)能(neng)扭轉目前(qian)(qian)的(de)局面還是(shi)一個未知數，還要看市(shi)場(chang)(chang)和(he)消費者(zhe)的(de)選擇。中級車市(shi)場(chang)(chang)是(shi)當前(qian)(qian)最(zui)廣闊的(de)市(shi)場(chang)(chang)，但(dan)也(ye)是(shi)競爭最(zui)激烈的(de)市(shi)場(chang)(chang)，i30能(neng)否(fou)幫助北京(jing)現代開疆拓土，還需要北京(jing)現代在(zai)中國消費者(zhe)需求把握和(he)市(shi)場(chang)(chang)營(ying)銷方面付出更多的(de)努力。