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一般(ban)在(zai)儀表 板內配置的線束是(shi)被(bei)儀表操作臺所覆(fu)蓋的。
汽(qi)車(che)線(xian)束是以(yi)線(xian)束捆扎形成連接電路(lu)的(de)組件。以(yi)下(xia)是對汽(qi)車(che)線(xian)束的(de)功能和作(zuo)用:
1、汽(qi)車電線(xian)又(you)稱(cheng)低壓電線(xian)，它(ta)與普通家(jia)用(yong)電線(xian)是(shi)不(bu)一樣的。普通家(jia)用(yong)電線(xian)是(shi)銅質(zhi)單蕊(rui)電線(xian)，有一定硬度(du)。而汽(qi)車電線(xian)都是(shi)銅質(zhi)多(duo)蕊(rui)軟(ruan)線(xian)，有些軟(ruan)線(xian)細如毛發(fa)，幾(ji)(ji)條乃至(zhi)幾(ji)(ji)十(shi)條軟(ruan)銅線(xian)包裹(guo)在塑料(liao)絕緣管(聚氯乙烯)內，柔軟(ruan)而不(bu)容易(yi)折斷(duan)。
2、隨著汽(qi)車功能的增加，電子(zi)控(kong)制技術的普遍應用，電氣件越(yue)來越(yue)多(duo)，電線(xian)也(ye)(ye)會(hui)越(yue)來越(yue)多(duo)，線(xian)束也(ye)(ye)就變得越(yue)粗(cu)越(yue)重。因此先(xian)進的汽(qi)車就引入了(le)CAN總線(xian)配置，采(cai)用多(duo)路傳輸系統(tong)。與(yu)傳統(tong)線(xian)束比較，多(duo)路輸裝置大大減少了(le)導(dao)線(xian)及聯(lian)插(cha)件數目，使布線(xian)更為簡易。
那就是各個傳感器和設備信號上傳到儀表的線啊。比如說車速是由變速箱里的傳感器信號再經線束連接到儀表里的車速指示器里，再驅動車速指針來顯示車速。儀表臺線朿承擔著連接整乍前艙線束和連接整乍地板線朿和控制后尾電器線 束的作用,對以稱得上起著承前啟后的連接作用。汽車(che)電線(xian)又稱低(di)壓電線(xian),它(ta)與普通家用(yong)電線(xian)是不一樣的。
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