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abs傳(chuan)(chuan)感器是(shi)應用在機動車(che)的(de)ABS（Anti-lock Braking System防抱死(si)剎車(che)系統），ABS系統中大多由(you)電感傳(chuan)(chuan)感器來監控車(che)速(su)，abs傳(chuan)(chuan)感器通過與(yu)隨車(che)輪(lun)同(tong)步轉動的(de)齒圈作用， 輸出一組準正弦交(jiao)流電信號(hao)，其頻率和(he)振幅(fu)與(yu)輪(lun)速(su)有關．該輸出信號(hao)傳(chuan)(chuan)往ABS電控單元(yuan)（ECU）, 實現對輪(lun)速(su)的(de)實時監控。
1、線性輪速傳感器（如下圖1） 線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時，齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
2、環形輪速傳感器（如下圖2） 環形輪速傳感器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成，在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
3、霍爾(er)式(shi)輪(lun)(lun)速傳感器（如下圖3） 當齒輪(lun)(lun)位(wei)(wei)于圖中(a)所示(shi)位(wei)(wei)置(zhi)時，穿過霍爾(er)元(yuan)件的磁(ci)(ci)力線(xian)分散(san)，磁(ci)(ci)場(chang)相對(dui)較(jiao)弱(ruo)；而當齒輪(lun)(lun)位(wei)(wei)于圖中(b)所示(shi)位(wei)(wei)置(zhi)時，穿過霍爾(er)元(yuan)件的磁(ci)(ci)力線(xian)集中，磁(ci)(ci)場(chang)相對(dui)較(jiao)強。齒輪(lun)(lun)轉(zhuan)動時，使得(de)穿過霍爾(er)元(yuan)件的磁(ci)(ci)力線(xian)密度發(fa)生變化，因而引起霍爾(er)電(dian)(dian)壓(ya)的變化，霍爾(er)元(yuan)件將輸出(chu)一個毫伏(mV)級的準正弦波(bo)電(dian)(dian)壓(ya)。此信(xin)號還需由電(dian)(dian)子電(dian)(dian)路(lu)轉(zhuan)換(huan)成標準的脈沖電(dian)(dian)壓(ya)
正確答案:
1)安裝(zhuang)與拆卸順序相反(fan)。
2)先清(qing)潔前輪速傳感器的安裝孔內表面(mian),并涂上防(fang)銹劑。
3)然后(hou)裝入輪速傳感器,以4~6N.m的力矩緊固內六角螺(luo)栓,最后(hou)插上導(dao)線插頭
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