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ABS傳感器簡介

abs傳感器是應用在機動車的ABS（Anti-lock Braking System防抱死剎車系統），ABS系統中大多由電感傳感器來監控車速，abs傳感器通過與隨車輪同步轉動的齒圈作用， 輸出一組準正弦交流電信號，其頻率和振幅與輪速有關．該輸出信號傳往ABS電控單元（ECU）, 實現對輪速的實時監控。
1、線性輪速傳感器 。線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時，齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
2、環形輪速傳感器。 環形輪速傳感器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成，在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
3、霍爾(er)式輪(lun)速傳感(gan)器。 當齒(chi)輪(lun)位于(yu)(yu)圖中(zhong)(zhong)(a)所示(shi)位置(zhi)時，穿過(guo)(guo)霍爾(er)元(yuan)(yuan)(yuan)件(jian)的(de)磁(ci)力線分(fen)散，磁(ci)場(chang)相(xiang)(xiang)對較(jiao)弱；而當齒(chi)輪(lun)位于(yu)(yu)圖中(zhong)(zhong)(b)所示(shi)位置(zhi)時，穿過(guo)(guo)霍爾(er)元(yuan)(yuan)(yuan)件(jian)的(de)磁(ci)力線集中(zhong)(zhong)，磁(ci)場(chang)相(xiang)(xiang)對較(jiao)強。齒(chi)輪(lun)轉(zhuan)動時，使得穿過(guo)(guo)霍爾(er)元(yuan)(yuan)(yuan)件(jian)的(de)磁(ci)力線密度發生(sheng)變化，因(yin)而引起霍爾(er)電(dian)(dian)(dian)壓(ya)的(de)變化，霍爾(er)元(yuan)(yuan)(yuan)件(jian)將輸(shu)出(chu)一(yi)個(ge)毫(hao)伏(mV)級的(de)準(zhun)(zhun)正(zheng)弦(xian)波電(dian)(dian)(dian)壓(ya)。此信號還需(xu)由電(dian)(dian)(dian)子電(dian)(dian)(dian)路(lu)轉(zhuan)換(huan)成標(biao)準(zhun)(zhun)的(de)脈沖電(dian)(dian)(dian)壓(ya)。

abs傳感器的作用

abs傳(chuan)感器的作用如下：

1 .基本(ben)上每輛車都標配ABS，中文名字叫“防抱死制(zhi)(zhi)動(dong)系統”，是(shi)在常(chang)規制(zhi)(zhi)動(dong)裝置基礎上改(gai)進的技(ji)術；

2.ABS的(de)工作原理是依靠安裝在車輪上的(de)車速傳(chuan)感器和車速傳(chuan)感器，通過電(dian)腦(nao)控制制動力(li)；

3.緊急制(zhi)動(dong)。一(yi)旦(dan)發現車(che)輪(lun)(lun)抱(bao)死，計(ji)算機(ji)立即指示壓力調節器給(gei)車(che)輪(lun)(lun)制(zhi)動(dong)缸減(jian)壓，使車(che)輪(lun)(lun)恢復轉(zhuan)動(dong)；

4.ABS的(de)工作過程實際上是一(yi)個“鎖(suo)止-釋(shi)放(fang)-鎖(suo)止-釋(shi)放(fang)”的(de)循環(huan)工作過程。汽車(che)輪胎始(shi)終處于臨界鎖(suo)止間歇滾(gun)(gun)動狀態(tai)，能有效(xiao)克(ke)服緊急制動的(de)“跑偏、側滑(hua)、滾(gun)(gun)尾”，防(fang)止車(che)身失控(kong)。

朗動簡介

北京(jing)現代(dai)朗動(dong)(dong)是一款全球新銳派中級座駕，為都市時尚新銳人群量身打造，其定(ding)位高于現款的悅(yue)動(dong)(dong)，瞄準(zhun)高端中級車市場，業內人士分(fen)析(xi)，鑒于朗動(dong)(dong)較(jiao)高的產(chan)品定(ding)位、較(jiao)強的產(chan)品性和諸多(duo)高端配置