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活塞環簡介

   發動(dong)(dong)機(ji)好(hao)比是(shi)(shi)汽車(che)的(de)(de)”心(xin)臟“，而活塞(sai)則(ze)可以理解為(wei)是(shi)(shi)發動(dong)(dong)機(ji)的(de)(de)“中(zhong)樞”，除(chu)了身處惡劣的(de)(de)工作(zuo)環境外，它(ta)還是(shi)(shi)發動(dong)(dong)機(ji)中(zhong)最(zui)忙(mang)碌(liu)的(de)(de)一個，不斷的(de)(de)進(jin)行著從下(xia)(xia)止(zhi)點(dian)到(dao)上止(zhi)點(dian)、從上止(zhi)點(dian)到(dao)下(xia)(xia)止(zhi)點(dian)的(de)(de)往復(fu)運動(dong)(dong)，吸氣(qi)、壓縮、做工、排氣(qi)......活塞(sai)的(de)(de)內部(bu)為(wei)掏空(kong)設(she)計，更像是(shi)(shi)一個帽子，兩端的(de)(de)圓孔連(lian)(lian)(lian)接活塞(sai)銷，活塞(sai)銷連(lian)(lian)(lian)接連(lian)(lian)(lian)桿小(xiao)頭，連(lian)(lian)(lian)桿大頭則(ze)與曲軸相連(lian)(lian)(lian)，將活塞(sai)的(de)(de)往復(fu)運動(dong)(dong)轉化為(wei)曲軸的(de)(de)圓周運動(dong)(dong)。
    每個活塞的(de)裙體(ti)處都有三(san)條皺紋，是為了安(an)裝兩道(dao)氣(qi)(qi)環(huan)(huan)(huan)和一(yi)道(dao)油(you)環(huan)(huan)(huan)，且(qie)氣(qi)(qi)環(huan)(huan)(huan)在(zai)上。在(zai)裝配時，兩道(dao)氣(qi)(qi)環(huan)(huan)(huan)的(de)開口(kou)需要(yao)錯開，起到密封的(de)作(zuo)(zuo)用(yong)。油(you)環(huan)(huan)(huan)的(de)作(zuo)(zuo)用(yong)主(zhu)要(yao)是刮除飛濺到缸壁上的(de)多余潤滑(hua)油(you)，并(bing)將潤滑(hua)油(you)刮布(bu)均(jun)勻。目前廣泛(fan)應用(yong)的(de)活塞環(huan)(huan)(huan)材料主(zhu)要(yao)有優(you)質灰鑄鐵(tie)、球墨(mo)鑄鐵(tie)、合金鑄鐵(tie)等(deng)。

    此外，活(huo)塞(sai)環(huan)由于位置不同(tong)，它們采(cai)用(yong)的表(biao)面處(chu)理(li)也有差別，其(qi)中第(di)一道(dao)活(huo)塞(sai)環(huan)外圓面通常進(jin)行鍍鉻或(huo)噴(pen)鉬處(chu)理(li)，主要(yao)是為(wei)了(le)改善潤滑和提高活(huo)塞(sai)環(huan)的耐磨度。其(qi)他活(huo)塞(sai)環(huan)大都會采(cai)用(yong)鍍錫(xi)或(huo)磷化處(chu)理(li)，主要(yao)是為(wei)了(le)改善耐磨性。


『由(you)于每缸內活(huo)塞的工作環境略(lve)有不同，使得活(huo)塞的積碳程度有差異』


『活塞頂部(bu)的(de)積(ji)碳』

    如果(guo)活塞(sai)環的(de)安裝不當或(huo)密(mi)封性(xing)不好(hao)，就會導致缸(gang)壁(bi)上(shang)的(de)機(ji)(ji)(ji)油(you)上(shang)竄至(zhi)燃燒室(shi)與混合氣(qi)一起燃燒，引起燒機(ji)(ji)(ji)油(you)現象。若活塞(sai)環與缸(gang)壁(bi)的(de)配合間隙過小或(huo)活塞(sai)環因積(ji)碳被卡死在環槽內(nei)等情況，活塞(sai)做上(shang)下(xia)的(de)往復(fu)運(yun)動時，很(hen)可(ke)能會將氣(qi)缸(gang)壁(bi)刮(gua)傷，長時間后會在氣(qi)缸(gang)壁(bi)上(shang)形成(cheng)很(hen)深的(de)溝紋(wen)(wen)，也就是常說的(de)“拉缸(gang)”現象。氣(qi)缸(gang)壁(bi)有了溝紋(wen)(wen)，密(mi)封性(xing)不良(liang)(liang)，同樣會造成(cheng)燒機(ji)(ji)(ji)油(you)的(de)情況。因此應定期(qi)檢查活塞(sai)的(de)工作(zuo)狀(zhuang)態，避免以上(shang)兩(liang)種情況的(de)發生，保證發動機(ji)(ji)(ji)的(de)運(yun)行狀(zhuang)況良(liang)(liang)好(hao)。

活塞環安裝方式

1)活塞環應平放安裝在氣缸套內，接頭處應留有必要的開口間隙
2)活塞環應安裝在活塞上。在環槽中，沿高度方向應有必要的側隙
3)鍍鉻環應安裝在第一線，開口不應朝向活塞頂部渦流坑的方向
4)活塞環開口錯開120°C，不允許面對活塞銷孔。
5)錐形截面活塞壞，安裝時，錐面應朝
6)安裝扭轉環時，倒角或槽口應朝上
7)安裝組合環時，應先安裝軸向襯環，再安裝平環和波環。波環的上側有兩個平環，下側有一個平環，開口要錯開,

途勝簡介

途勝憑借引入(ru)多種新(xin)(xin)元(yuan)素和(he)技術革新(xin)(xin)，途勝從實用(yong)性(xing)、舒適性(xing)角度出發著重強調(diao)了整體車型的高品(pin)質(zhi)與高性(xing)能，并將這種高品(pin)質(zhi)和(he)高性(xing)能表現在發動機動力、內外觀(guan)及空間設計、安(an)全性(xing)等方面(mian)，形成兼具舒適感、動力性(xing)與完美實用(yong)價值的城市SUV理念(nian)，途勝一經推出，不僅暢(chang)銷韓(han)國和(he)歐美市場，而(er)且很快(kuai)成為各(ge)種國際汽車大獎追(zhui)逐的新(xin)(xin)星(xing)。