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汽(qi)(qi)(qi)車前輪軸(zhou)(zhou)承壞了的(de)(de)癥(zheng)狀：汽(qi)(qi)(qi)車前輪軸(zhou)(zhou)承損壞后(hou)，在駕駛時會(hui)從底盤車輪的(de)(de)對(dui)應位置傳出(chu)“咯(ge)噔(deng)咯(ge)噔(deng)”的(de)(de)持續(xu)摩擦碰(peng)撞(zhuang)聲，通常(chang)會(hui)是(shi)剎車轂與剎車片異常(chang)摩擦使得行車阻力大大增加，嚴重時還會(hui)損壞車輪機(ji)構造成(cheng)輪轂脫落，導致嚴重的(de)(de)交通事故(gu)。 汽(qi)(qi)(qi)車軸(zhou)(zhou)承軸(zhou)(zhou)頭部(bu)分的(de)(de)作用通常(chang)是(shi)安裝軸(zhou)(zhou)承，起到承載(zai)軸(zhou)(zhou)上設備(bei)運轉(zhuan)的(de)(de)作用。
汽車后半軸(zhou)的作用(yong)：
1、將萬向傳動(dong)裝置傳來的發(fa)動(dong)機轉(zhuan)矩(ju)通過(guo)主(zhu)減速器、差(cha)速器、半軸(zhou)等傳到驅動(dong)車輪，實(shi)現降速增大轉(zhuan)矩(ju)；
2、通過主減速器(qi)圓錐齒輪副(fu)改變(bian)轉矩的(de)傳遞方向；
3、通過差(cha)速器實現(xian)兩側(ce)車輪(lun)差(cha)速作用，保證內、外(wai)側(ce)車輪(lun)以不同轉速轉向；
4、通(tong)過(guo)橋殼(ke)體和車輪實現承載及傳力(li)矩作用。
北(bei)京現代(dai)雅(ya)紳(shen)特是(shi)北(bei)京現代(dai)推出的(de)一款為節(jie)約型(xing)小康社(she)會(hui)(hui)量(liang)身定做的(de)經(jing)濟性車型(xing)，它(ta)在外(wai)部(bu)尺寸(cun)、動力、安全(quan)性和(he)舒(shu)適性方面全(quan)新演繹(yi)了節(jie)約型(xing)小康社(she)會(hui)(hui)下的(de)平民主義(yi)。
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