abs傳感器是應用在機動車的ABS(Anti-lock Braking System防抱死剎車系統),ABS系統中大多由電感傳感器來監控車速,abs傳感器通過與隨車輪同步轉動的齒圈作用, 輸出一組準正弦交流電信號,其頻率和振幅與輪速有關.該輸出信號傳往ABS電控單元(ECU), 實現對輪速的實時監控。
1、線性輪速傳感器 。線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時,齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中,感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢,此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時,感應電動勢的頻率也變化。
2、環形輪速傳感器。 環形輪速傳感器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成,在齒圈旋轉過程中,感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢,此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時,感應電動勢的頻率也變化。
3、霍(huo)(huo)爾(er)式輪(lun)(lun)速傳感器。 當齒輪(lun)(lun)位(wei)于圖中(zhong)(a)所(suo)示位(wei)置(zhi)時,穿(chuan)過霍(huo)(huo)爾(er)元件(jian)的磁力線(xian)分散(san),磁場相(xiang)對較(jiao)弱;而(er)當齒輪(lun)(lun)位(wei)于圖中(zhong)(b)所(suo)示位(wei)置(zhi)時,穿(chuan)過霍(huo)(huo)爾(er)元件(jian)的磁力線(xian)集(ji)中(zhong),磁場相(xiang)對較(jiao)強。齒輪(lun)(lun)轉動時,使得穿(chuan)過霍(huo)(huo)爾(er)元件(jian)的磁力線(xian)密度發生變化,因而(er)引起(qi)霍(huo)(huo)爾(er)電(dian)壓(ya)(ya)的變化,霍(huo)(huo)爾(er)元件(jian)將輸出一個毫(hao)伏(mV)級的準正弦(xian)波電(dian)壓(ya)(ya)。此信號還需由(you)電(dian)子電(dian)路轉換成標準的脈沖電(dian)壓(ya)(ya)。
abs傳感器的作用如下:
1 .基本上每(mei)輛車都(dou)標配ABS,中文名字(zi)叫“防抱死制(zhi)動系(xi)統”,是在常規制(zhi)動裝置基礎(chu)上改進的技(ji)術;
2.ABS的工作原理是(shi)依(yi)靠(kao)安裝(zhuang)在車輪上的車速(su)傳感器和車速(su)傳感器,通過電腦控制(zhi)制(zhi)動力;
3.緊急(ji)制動(dong)。一旦發現車(che)輪抱死,計算機(ji)立即指示壓力(li)調節器給車(che)輪制動(dong)缸減壓,使車(che)輪恢復轉動(dong);
4.ABS的工作過程實際(ji)上是一個“鎖(suo)止(zhi)(zhi)-釋放(fang)(fang)-鎖(suo)止(zhi)(zhi)-釋放(fang)(fang)”的循環工作過程。汽車輪胎始終處于臨界(jie)鎖(suo)止(zhi)(zhi)間歇(xie)滾動狀態,能有效克服緊急制動的“跑偏(pian)、側滑、滾尾(wei)”,防止(zhi)(zhi)車身(shen)失(shi)控。
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