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前橋差速器簡介

前橋限滑差(cha)(cha)速(su)(su)器位于(yu)車(che)輛兩(liang)個(ge)前車(che)輪(lun)之間(jian)，它可以彌補普通差(cha)(cha)速(su)(su)器的(de)由于(yu)車(che)輪(lun)懸空而導致空轉，差(cha)(cha)速(su)(su)器將動(dong)(dong)力源源不(bu)(bu)斷的(de)傳給沒有阻力的(de)空轉車(che)輪(lun)，車(che)輛不(bu)(bu)但不(bu)(bu)能(neng)向(xiang)前運(yun)動(dong)(dong)，而且(qie)大量動(dong)(dong)力也會(hui)流失的(de)這種弊端。

差速器的作用是提高車輛越野能力，增強車輛在非鋪裝路面行駛時的脫困能力：

1、當駕駛一輛裝有限滑差速器（LSD是限滑差速器英文縮寫，Limited Slip Differential）的車，其中一只驅動輪發生空轉時，LSD會控制兩只車輪動力輸出，阻止空轉的車輪不會繼續空轉，使另一只車輪也有足夠大的動力從而幫助車輛前進；

2、在加速過彎時，輸出扭力和離心力迫使車輛內輪揚起離開地面或產生打滑現象，而LSD裝置也會將動力盡量轉移到外側車輪，因此可以幫助駕駛者提高過彎的速度，以此加強了操控性能；

3、裝有LSD的車輛，在過彎過程中的那種操控特性與普通車輛完全不同，駕駛員可以將油門踩深些，這時候除了提升了過彎的速度外，也不用擔心車輛因為進彎速度太快而造成的危險，因此裝載了LSD的車輛確實在彎道上比普通的差速器具備高速和可操控性的優勢。

差速器的作用是

差速(su)器的(de)作用是：

1、用來在(zai)兩個輸出(chu)軸(zhou)之間分配(pei)轉矩(ju)；

2、保證兩個(ge)輸出軸以不同的角速(su)度轉(zhuan)動；

3、用(yong)來(lai)保(bao)證(zheng)各驅動(dong)輪(lun)在(zai)各種運動(dong)條件下(xia)的動(dong)力傳遞；

4、避(bi)免(mian)輪(lun)胎與地(di)面打滑。車(che)差速(su)器是能夠(gou)使左(zuo)右(you)或者上下驅動(dong)輪(lun)實現以不同轉(zhuan)速(su)轉(zhuan)動(dong)的(de)機(ji)構(gou)，由(you)左(zuo)右(you)半軸齒(chi)輪(lun)、行星齒(chi)輪(lun)及(ji)齒(chi)輪(lun)架組(zu)成。

汽(qi)車差(cha)(cha)速器(qi)(qi)按工作特性分為齒(chi)輪式(shi)差(cha)(cha)速器(qi)(qi)和防滑(hua)(hua)差(cha)(cha)速器(qi)(qi)。車差(cha)(cha)速器(qi)(qi)的(de)種類(lei)有：齒(chi)輪式(shi)、防滑(hua)(hua)式(shi)、雙蝸桿式(shi)、中央(yang)式(shi)、LSD式(shi)、托森式(shi)差(cha)(cha)速器(qi)(qi)。

現代美佳(進口)簡介

美(mei)佳是(shi)(shi)現代汽車(che)(che)休閑轎車(che)(che)。它由意(yi)大利的(de)(de)設計公司(si)設計，具有歐洲小(xiao)型車(che)(che)流行(xing)款式的(de)(de)韻味(wei)，簡(jian)樸大方；以人為本的(de)(de)概念，在長度(du)一定(ding)的(de)(de)情況下盡量開拓寬度(du)與(yu)高度(du)，營(ying)造出一種比較(jiao)寬敞的(de)(de)車(che)(che)廂空(kong)間，自稱是(shi)(shi)小(xiao)巧車(che)(che)身與(yu)寬敞空(kong)間的(de)(de)完美(mei)結合。