abs傳(chuan)感器是應用在機(ji)動車(che)(che)的ABS(Anti-lock Braking System防(fang)抱死剎(cha)車(che)(che)系統),ABS系統中大多由電(dian)感傳(chuan)感器來監控(kong)車(che)(che)速,abs傳(chuan)感器通過與隨車(che)(che)輪(lun)同步轉動的齒(chi)圈作(zuo)用, 輸(shu)出一組準正弦交流(liu)電(dian)信(xin)號,其頻率和振幅與輪(lun)速有關.該輸(shu)出信(xin)號傳(chuan)往(wang)ABS電(dian)控(kong)單元(ECU), 實(shi)現對輪(lun)速的實(shi)時監控(kong)。
1、線性輪速傳感器(如下圖1) 線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時,齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中,感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢,此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時,感應電動勢的頻率也變化。
2、環形輪速傳感器(如下圖2) 環形輪速傳感器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成,在齒圈旋轉過程中,感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢,此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時,感應電動勢的頻率也變化。
3、霍(huo)爾式(shi)輪(lun)速傳感器(如下圖(tu)3) 當齒輪(lun)位于(yu)圖(tu)中(zhong)(zhong)(a)所(suo)示(shi)位置(zhi)時,穿(chuan)過(guo)霍(huo)爾元(yuan)件(jian)的(de)磁(ci)力線分散,磁(ci)場相(xiang)對較弱;而當齒輪(lun)位于(yu)圖(tu)中(zhong)(zhong)(b)所(suo)示(shi)位置(zhi)時,穿(chuan)過(guo)霍(huo)爾元(yuan)件(jian)的(de)磁(ci)力線集(ji)中(zhong)(zhong),磁(ci)場相(xiang)對較強。齒輪(lun)轉動時,使得穿(chuan)過(guo)霍(huo)爾元(yuan)件(jian)的(de)磁(ci)力線密度(du)發生(sheng)變化,因而引起霍(huo)爾電(dian)(dian)(dian)(dian)壓的(de)變化,霍(huo)爾元(yuan)件(jian)將輸出一(yi)個毫伏(mV)級的(de)準正弦波電(dian)(dian)(dian)(dian)壓。此信號還需由電(dian)(dian)(dian)(dian)子電(dian)(dian)(dian)(dian)路(lu)轉換(huan)成標準的(de)脈沖(chong)電(dian)(dian)(dian)(dian)壓
正(zheng)確答案(an):
1)安裝與拆卸順(shun)序相反(fan)。
2)先清潔前(qian)輪(lun)速傳感器的(de)安裝孔內表面(mian),并涂上防(fang)銹劑。
3)然(ran)后裝入輪速(su)傳感器,以4~6N.m的力(li)矩緊固內六角螺栓,最(zui)后插上導(dao)線插頭
勝達(da)菲外貌豪放,車(che)身(shen)線條優美,肌肉感十足,似乎(hu)無處(chu)不在(zai)向您彰(zhang)顯其越(yue)野車(che)的(de)血統。的(de)確,隱藏在(zai)發動機(ji)艙蓋下(xia)的(de)是現(xian)代汽車(che)動力馬力的(de)澎湃(pai)動力足以(yi)讓(rang)駕馭(yu)它的(de)您血脈噴張,豪情勃發。
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