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汽(qi)車(che)(che)(che)前(qian)輪軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)壞了的(de)(de)癥狀：汽(qi)車(che)(che)(che)前(qian)輪軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)損壞后(hou)，在駕駛(shi)時會(hui)從(cong)底盤(pan)車(che)(che)(che)輪的(de)(de)對應位置傳(chuan)出“咯噔咯噔”的(de)(de)持續摩(mo)擦(ca)碰撞聲，通常會(hui)是(shi)剎車(che)(che)(che)轂(gu)與剎車(che)(che)(che)片異常摩(mo)擦(ca)使得行車(che)(che)(che)阻力大大增加，嚴重時還會(hui)損壞車(che)(che)(che)輪機構造成輪轂(gu)脫落，導致嚴重的(de)(de)交通事故。 汽(qi)車(che)(che)(che)軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)軸(zhou)(zhou)(zhou)頭(tou)部分的(de)(de)作用通常是(shi)安裝軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)，起到承(cheng)(cheng)載軸(zhou)(zhou)(zhou)上(shang)設備(bei)運轉(zhuan)的(de)(de)作用。
汽車(che)后半軸的(de)作用：
1、將萬向傳動(dong)(dong)裝置傳來的發動(dong)(dong)機轉(zhuan)矩通過(guo)主(zhu)減速(su)(su)器、差(cha)速(su)(su)器、半軸等傳到驅(qu)動(dong)(dong)車輪，實現(xian)降速(su)(su)增大轉(zhuan)矩；
2、通過主減速器圓錐齒輪(lun)副改變(bian)轉矩的傳(chuan)遞方(fang)向；
3、通過差(cha)速器實現兩側(ce)車輪差(cha)速作(zuo)用(yong)，保證內、外側(ce)車輪以不同轉速轉向；
4、通(tong)過(guo)橋(qiao)殼體和車輪(lun)實現承載及傳力矩作用。
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