現代轎(jiao)(jiao)(jiao)車外型的(de)(de)發展(zhan)與玻璃工藝的(de)(de)發展(zhan)息息相(xiang)關。早(zao)在40多(duo)年(nian)前(qian),轎(jiao)(jiao)(jiao)車前(qian)擋(dang)風(feng)玻璃已經(jing)采用單件(jian)式(shi)彎(wan)曲(qu)(qu)擋(dang)風(feng)玻璃,并(bing)逐漸拋棄了平(ping)面型的(de)(de)擋(dang)風(feng)玻璃。今天的(de)(de)轎(jiao)(jiao)(jiao)車擋(dang)風(feng)玻璃一般都(dou)做成整體一幅式(shi)的(de)(de)大(da)曲(qu)(qu)面型,上下左右都(dou)有一定的(de)(de)弧度(du)。這種曲(qu)(qu)面玻璃不論從加工過程還(huan)是從裝(zhuang)嵌的(de)(de)配合來看,都(dou)是一種技術(shu)要(yao)求十分(fen)高的(de)(de)產品,因為它涉及到車型、強(qiang)度(du)、隔熱(re)、裝(zhuang)配等(deng)諸多(duo)問題(ti)。
汽(qi)車(che)(che)(che)業(ye)與玻(bo)璃業(ye)是屬于(yu)(yu)兩個不(bu)(bu)同(tong)領域(yu)的(de)行業(ye),前者(zhe)屬于(yu)(yu)機(ji)械制造業(ye),后者(zhe)屬于(yu)(yu)輕工(gong)業(ye),但從汽(qi)車(che)(che)(che)的(de)發展歷(li)程(cheng)來看(kan),兩者(zhe)的(de)關系越(yue)來越(yue)密切。玻(bo)璃技術已經完全(quan)滲入了汽(qi)車(che)(che)(che)行業(ye)之中,成為汽(qi)車(che)(che)(che)技術領域(yu)中不(bu)(bu)可(ke)缺少(shao)的(de)一員。現在,人(ren)們總是從汽(qi)車(che)(che)(che)安全(quan)和(he)外觀的(de)角(jiao)度去(qu)研究(jiu)和(he)開發汽(qi)車(che)(che)(che)玻(bo)璃,不(bu)(bu)斷(duan)推出新的(de)品種。
夾(jia)層(ceng)玻(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)璃(li)(li)(li)(li)是(shi)(shi)(shi)指(zhi)用(yong)一(yi)種透明可粘(zhan)合(he)(he)性(xing)塑料膜貼在(zai)(zai)二(er)層(ceng)或三層(ceng)玻(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)璃(li)(li)(li)(li)之間,將(jiang)塑料的(de)強(qiang)韌性(xing)和(he)玻(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)璃(li)(li)(li)(li)的(de)堅硬性(xing)結合(he)(he)在(zai)(zai)一(yi)起(qi),增(zeng)加(jia)了玻(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)璃(li)(li)(li)(li)的(de)抗破(po)碎(sui)能(neng)力(li)。鋼(gang)化(hua)玻(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)璃(li)(li)(li)(li)是(shi)(shi)(shi)指(zhi)將(jiang)普通(tong)玻(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)璃(li)(li)(li)(li)淬(cui)火使(shi)內部(bu)組織(zhi)形成一(yi)定(ding)的(de)內應力(li),從而(er)(er)使(shi)玻(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)璃(li)(li)(li)(li)的(de)強(qiang)度得(de)到(dao)加(jia)強(qiang),在(zai)(zai)受(shou)到(dao)沖(chong)擊(ji)(ji)破(po)碎(sui)時(shi),玻(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)璃(li)(li)(li)(li)會分裂成帶鈍邊的(de)小碎(sui)塊,對(dui)乘員(yuan)不易造成傷害。而(er)(er)區域鋼(gang)化(hua)玻(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)璃(li)(li)(li)(li)是(shi)(shi)(shi)鋼(gang)化(hua)玻(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)璃(li)(li)(li)(li)的(de)一(yi)種新品種,它(ta)經過特(te)殊處理,能(neng)夠在(zai)(zai)受(shou)到(dao)沖(chong)擊(ji)(ji)破(po)裂時(shi),其玻(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)璃(li)(li)(li)(li)的(de)裂紋仍可以(yi)保(bao)持一(yi)定(ding)的(de)清晰(xi)度,保(bao)證駕駛者的(de)視野區域不受(shou)影響。目前汽(qi)車(che)前擋風玻(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)璃(li)(li)(li)(li)以(yi)夾(jia)層(ceng)鋼(gang)化(hua)玻(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)璃(li)(li)(li)(li)和(he)夾(jia)層(ceng)區域鋼(gang)化(hua)玻(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)璃(li)(li)(li)(li)為主,能(neng)承受(shou)較強(qiang)的(de)沖(chong)擊(ji)(ji)力(li)。
雨刮器電機安裝教程:
1、先把雨刮刷跟雨刮臂安裝在雨刮電機上,然后把雨刮器總成放到前擋風玻璃前面,然后接通電源;
2、看到雨刮刷在前擋風玻璃運轉的角度,然后調整好雨刮臂。雨刮刷在前擋風玻璃的兩邊角度差不多的時候,找到雨刮電機兩個安裝孔的位置,在前擋風玻璃下方的鉆兩個孔;
3、把雨刮電機上的雨刮刷和雨刮臂拆卸下來,然后把雨刮電機安裝在前擋風玻璃下方,雨刮刷和雨刮臂就安裝在前擋風玻璃前面。
要注意車輛的玻璃水有沒有出現不足的情況,如果車輛的前擋風玻璃上面要是有一些蟲子、灰塵等影響了車主的視線,就要使用雨刮器來進行清潔,車輛沒有玻璃水的話,雨刮器有可能會產生很大的噪音,并且對雨刮刷也會造成一定的損耗。
科(ke)(ke)(ke)魯(lu)(lu)茲(zi)(Cruze)是(shi)通用汽車(che)(che)以打(da)造設(she)(she)(she)計和(he)性能(neng)緊(jin)湊型(xing)(xing)標(biao)(biao)桿車(che)(che)型(xing)(xing)為目標(biao)(biao),整(zheng)合(he)全(quan)球(qiu)(qiu)資源開(kai)發(fa)的(de)新一代(dai)作品。該車(che)(che)或將于明(ming)年由上海通用實現國產,以在競爭(zheng)激烈(lie)的(de)緊(jin)湊車(che)(che)型(xing)(xing)中爭(zheng)奪市場。一直備受(shou)關(guan)注的(de)全(quan)新雪佛蘭緊(jin)湊車(che)(che)型(xing)(xing)Cruze(科(ke)(ke)(ke)魯(lu)(lu)茲(zi))終于在巴(ba)黎(li)車(che)(che)展全(quan)球(qiu)(qiu)首(shou)發(fa),揭開(kai)了(le)其(qi)(qi)神(shen)秘(mi)的(de)面紗。科(ke)(ke)(ke)魯(lu)(lu)茲(zi)以其(qi)(qi)前衛(wei)的(de)設(she)(she)(she)計風(feng)格吸引了(le)人(ren)們的(de)視線,其(qi)(qi)精密的(de)制造工(gong)藝使其(qi)(qi)有望成為緊(jin)湊車(che)(che)型(xing)(xing)的(de)全(quan)新標(biao)(biao)桿。雪佛蘭Cruze科(ke)(ke)(ke)魯(lu)(lu)茲(zi)全(quan)球(qiu)(qiu)首(shou)發(fa),科(ke)(ke)(ke)魯(lu)(lu)茲(zi)以激動人(ren)心(xin)的(de)設(she)(she)(she)計風(feng)格和(he)制作工(gong)藝,在全(quan)球(qiu)(qiu)緊(jin)湊型(xing)(xing)轎車(che)(che)級別中樹立了(le)全(quan)新的(de)標(biao)(biao)桿。作為通用最新的(de)全(quan)球(qiu)(qiu)緊(jin)湊型(xing)(xing)平臺DeltaII上下線的(de)產品,雪佛蘭Cruze充(chong)滿動感(gan)的(de)跑車(che)(che)造型(xing)(xing)創新演繹了(le)傳統三廂轎車(che)(che)的(de)車(che)(che)型(xing)(xing)特征(zheng),經典的(de)前隔柵,雕(diao)塑感(gan)的(de)肩(jian)部線條以及雙座駕駛艙的(de)內飾設(she)(she)(she)計,展現出雪佛蘭全(quan)新的(de)設(she)(she)(she)計語言。
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