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后減震器總成簡介

減震器(Absorber) ，減震器主要用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。在經過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復運動，而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟，車身就會上下跳躍，減震器太硬就會帶來太大的阻力，妨礙彈簧正常工作。在關于懸掛系統的改裝過程中，硬的減震器要與硬的彈簧相搭配，而彈簧的硬度又與車重息息相關，因此較重的車一般采用較硬的減震器。與引震曲軸相接的裝置，用來抗衡曲軸的扭轉震動（即曲軸受汽缸點火的沖擊力而扭動的現象）。

為加速車架與車身振動的衰減，以改善汽車的行駛平順性（舒適性），

減震器
在大多數汽車的懸架系統內部裝有減震器。
汽車的減震系統是由彈簧和減震器共同組成的。減震器并不是用來支持車身的重量，而是用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩和吸收路面沖擊的能量。彈簧起緩和沖擊的作用，將“大能量一次沖擊”變為“小能量多次沖擊”，而減震器就是逐步將“小能量多次沖擊”減少。如果你開過減振器已壞掉的車，你就可以體會汽車通過每一坑洞、起伏后余波蕩漾的彈跳，而減振器正是用來抑制這種彈跳的。沒有減振器將無法控制彈簧的反彈，汽車遇到崎嶇的路面時將會產生嚴重的彈跳，過彎時也會因為彈簧上下的震蕩而造成輪胎抓地力和循跡性的喪失

后減震器總成安裝方式是

1、首先四個車輪需要(yao)根據對角順序把螺(luo)母擰(ning)松，不需要(yao)全部擰(ning)下來。

2、然后(hou)使用舉升機把車(che)輛抬起(qi)來(lai)，之(zhi)后(hou)再用套(tao)筒，根據(ju)對角順序把車(che)輪螺母完全擰下(xia)來(lai)，并且把車(che)輪取下(xia)來(lai)。

3、根據不(bu)同的車型，有(you)些可能(neng)(neng)需(xu)要把(ba)制動(dong)分泵(beng)拆下來，然(ran)后(hou)才能(neng)(neng)拆減(jian)震(zhen)器。之后(hou)再去把(ba)支臂固定螺栓拆下來，接下來把(ba)彈簧支桿臂上(shang)面的固定螺母(mu)擰開。

4、使用卡鉗千斤頂把(ba)減(jian)(jian)震(zhen)臂(bei)固(gu)定好，打(da)開(kai)發(fa)動機引(yin)擎蓋，把(ba)減(jian)(jian)震(zhen)器(qi)(qi)上(shang)面車(che)身(shen)上(shang)的(de)(de)固(gu)定螺(luo)(luo)母(mu)擰開(kai)。再(zai)去轉動千斤頂把(ba)減(jian)(jian)震(zhen)臂(bei)往上(shang)面抬，一直到(dao)減(jian)(jian)震(zhen)臂(bei)的(de)(de)下(xia)端(duan)和前橋兩者(zhe)之(zhi)間固(gu)定的(de)(de)地方分(fen)離，之(zhi)后再(zai)去慢(man)慢(man)把(ba)減(jian)(jian)震(zhen)器(qi)(qi)挪開(kai)，等(deng)到(dao)減(jian)(jian)震(zhen)臂(bei)的(de)(de)減(jian)(jian)震(zhen)彈性完全釋(shi)放出來之(zhi)后，再(zai)去把(ba)減(jian)(jian)震(zhen)器(qi)(qi)上(shang)面車(che)身(shen)固(gu)定螺(luo)(luo)母(mu)徹底松開(kai)，順利把(ba)減(jian)(jian)震(zhen)器(qi)(qi)拿下(xia)來。

5、當減震(zhen)(zhen)器(qi)取下來后，再(zai)去把減震(zhen)(zhen)彈簧拆(chai)裝(zhuang)器(qi)把彈簧固定好(hao)，最后再(zai)去拆(chai)卸已經損壞的(de)減震(zhen)(zhen)器(qi)部(bu)件和橡膠護罩，更(geng)換完成后再(zai)去按照之前拆(chai)卸的(de)步驟安裝(zhuang)回去即可。

科魯茲掀背簡介

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