狼群影院

空調管簡介

汽車(che)空(kong)調(diao)系統有(you)兩(liang)個主要的(de)空(kong)調(diao)管(guan)，一根(gen)是(shi)(shi)從(cong)蒸發器到(dao)(dao)壓(ya)縮機的(de)低壓(ya)管(guan)，另外(wai)一根(gen)是(shi)(shi)從(cong)冷凝器到(dao)(dao)蒸發器的(de)高(gao)壓(ya)管(guan)。包裹(guo)這(zhe)兩(liang)根(gen)空(kong)調(diao)管(guan)可(ke)(ke)以提高(gao)空(kong)調(diao)系統的(de)制(zhi)冷性能嗎(ma)？答案(an)是(shi)(shi)肯定的(de)，但是(shi)(shi)包裹(guo)的(de)方法和位置是(shi)(shi)很有(you)講(jiang)究。如(ru)果(guo)包裹(guo)不當(dang)，可(ke)(ke)能會起到(dao)(dao)相反的(de)效(xiao)果(guo)。

汽車空調原理

汽(qi)(qi)車(che)空調原理：壓(ya)(ya)縮(suo)機往(wang)往(wang)是(shi)安(an)裝在發(fa)動機上，并(bing)用皮帶(dai)驅動（也有直接驅動的(de)(de)(de)），冷(leng)凝器(qi)(qi)安(an)裝在汽(qi)(qi)車(che)散熱器(qi)(qi)的(de)(de)(de)前方(fang)，而(er)蒸發(fa)器(qi)(qi)在車(che)里(li)面，工作時從蒸發(fa)器(qi)(qi)出來的(de)(de)(de)低(di)(di)壓(ya)(ya)氣(qi)(qi)態(tai)致冷(leng)劑流(liu)經(jing)壓(ya)(ya)縮(suo)機變(bian)成高壓(ya)(ya)高溫(wen)(wen)(wen)氣(qi)(qi)體，經(jing)過(guo)冷(leng)凝器(qi)(qi)散熱管降(jiang)溫(wen)(wen)(wen)冷(leng)卻變(bian)成高壓(ya)(ya)低(di)(di)溫(wen)(wen)(wen)的(de)(de)(de)液體，再經(jing)過(guo)貯液干燥器(qi)(qi)除濕(shi)與緩沖，然后(hou)以較穩定的(de)(de)(de)壓(ya)(ya)力和(he)流(liu)量(liang)(liang)流(liu)向膨(peng)脹閥，經(jing)節流(liu)和(he)降(jiang)壓(ya)(ya)最后(hou)流(liu)向蒸發(fa)器(qi)(qi)。致冷(leng)劑一遇(yu)低(di)(di)壓(ya)(ya)環境即蒸發(fa)，吸收大量(liang)(liang)熱能。車(che)廂內的(de)(de)(de)空氣(qi)(qi)不(bu)斷流(liu)經(jing)蒸發(fa)器(qi)(qi)，車(che)廂內溫(wen)(wen)(wen)度也就(jiu)因此降(jiang)低(di)(di)。液態(tai)致冷(leng)劑流(liu)經(jing)蒸發(fa)器(qi)(qi)后(hou)再次(ci)變(bian)成低(di)(di)壓(ya)(ya)氣(qi)(qi)體，又重新被吸入(ru)(ru)壓(ya)(ya)縮(suo)機進(jin)行下一次(ci)的(de)(de)(de)循環工作。在整個(ge)系(xi)(xi)統(tong)中(zhong)，膨(peng)脹閥是(shi)控制致冷(leng)劑進(jin)入(ru)(ru)蒸發(fa)器(qi)(qi)的(de)(de)(de)機關(guan)，致冷(leng)劑進(jin)入(ru)(ru)蒸發(fa)器(qi)(qi)太多就(jiu)不(bu)易蒸發(fa)而(er)太少冷(leng)氣(qi)(qi)又會不(bu)夠(gou)，因此膨(peng)脹閥是(shi)調節中(zhong)樞。而(er)壓(ya)(ya)縮(suo)機是(shi)系(xi)(xi)統(tong)的(de)(de)(de)心臟，系(xi)(xi)統(tong)循環的(de)(de)(de)動力源(yuan)泉。

東風雪鐵龍C5簡介

東風雪(xue)鐵龍C5搭載的全(quan)新(xin)2.3L排(pai)量發(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)，這款發(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)是由(you)標致雪(xue)鐵龍集團研發(fa)(fa)中心設計開發(fa)(fa)，全(quan)新(xin)一代全(quan)鋁高(gao)效發(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)