abs傳感器是應用在機動車的ABS(Anti-lock Braking System防抱死剎車系統),ABS系統中大多由電感傳感器來監控車速,abs傳感器通過與隨車輪同步轉動的齒圈作用, 輸出一組準正弦交流電信號,其頻率和振幅與輪速有關.該輸出信號傳往ABS電控單元(ECU), 實現對輪速的實時監控。
1、線性輪速傳感器 。線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時,齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中,感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢,此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時,感應電動勢的頻率也變化。
2、環形輪速傳感器。 環形輪速傳感器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成,在齒圈旋轉過程中,感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢,此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時,感應電動勢的頻率也變化。
3、霍(huo)爾(er)式(shi)輪(lun)速傳(chuan)感器。 當齒輪(lun)位(wei)于圖(tu)中(a)所示(shi)位(wei)置時(shi),穿過(guo)霍(huo)爾(er)元(yuan)件的(de)(de)(de)磁(ci)(ci)力(li)線(xian)分散,磁(ci)(ci)場(chang)相對(dui)較弱(ruo);而(er)當齒輪(lun)位(wei)于圖(tu)中(b)所示(shi)位(wei)置時(shi),穿過(guo)霍(huo)爾(er)元(yuan)件的(de)(de)(de)磁(ci)(ci)力(li)線(xian)集中,磁(ci)(ci)場(chang)相對(dui)較強。齒輪(lun)轉動時(shi),使(shi)得穿過(guo)霍(huo)爾(er)元(yuan)件的(de)(de)(de)磁(ci)(ci)力(li)線(xian)密度發生變化,因(yin)而(er)引起(qi)霍(huo)爾(er)電(dian)壓的(de)(de)(de)變化,霍(huo)爾(er)元(yuan)件將輸出一個(ge)毫(hao)伏(mV)級的(de)(de)(de)準(zhun)正弦(xian)波電(dian)壓。此信(xin)號還需由電(dian)子(zi)電(dian)路(lu)轉換成(cheng)標準(zhun)的(de)(de)(de)脈沖電(dian)壓。
abs傳(chuan)感器的作用(yong)如下:
1 .基(ji)本上每輛(liang)車都(dou)標配ABS,中(zhong)文(wen)名字叫“防抱死制動系統”,是在常(chang)規制動裝置(zhi)基(ji)礎上改進的技(ji)術;
2.ABS的工作原理是(shi)依靠安(an)裝在車(che)輪上的車(che)速傳(chuan)感器(qi)(qi)和車(che)速傳(chuan)感器(qi)(qi),通(tong)過電腦控制制動力;
3.緊急制動。一旦(dan)發現車(che)(che)輪抱死,計算機立即指(zhi)示壓(ya)力(li)調(diao)節器給車(che)(che)輪制動缸減壓(ya),使車(che)(che)輪恢復轉動;
4.ABS的(de)工(gong)作過程(cheng)實際上是一個(ge)“鎖止-釋放-鎖止-釋放”的(de)循環工(gong)作過程(cheng)。汽車輪胎(tai)始(shi)終(zhong)處于臨界(jie)鎖止間(jian)歇滾(gun)動(dong)狀態,能有效克服緊急制動(dong)的(de)“跑(pao)偏、側滑、滾(gun)尾”,防止車身失控。
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