熱線:
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散(san)熱(re)電機一(yi)(yi)種新型的散(san)熱(re)設備。主要包括一(yi)(yi)個(ge)用以產生磁場的電磁鐵繞(rao)組(zu)(zu)或(huo)分布(bu)的定子(zi)(zi)繞(rao)組(zu)(zu)和(he)一(yi)(yi)個(ge)旋轉(zhuan)(zhuan)電樞或(huo)轉(zhuan)(zhuan)子(zi)(zi)和(he)其它附件組(zu)(zu)成。在定子(zi)(zi)繞(rao)組(zu)(zu)旋轉(zhuan)(zhuan)磁場的作用下，其在電樞鼠(shu)籠式鋁框中有(you)電流通過并受(shou)磁場的作用而使其轉(zhuan)(zhuan)動，起到散(san)熱(re)作用。
為了防止發動機過熱，保證冷卻效果，燃燒室周圍的零件(缸套、缸蓋、氣門等。)必須適當冷卻。汽車冷卻系統由散熱器、節溫器、水泵、氣缸水道、氣缸蓋水道和風扇等組成。散熱器負責冷卻循環水。它的水管和散熱片大部分是鋁制的。鋁制水管呈扁平狀，翅片呈波紋狀。正視散熱性能。安裝目標政策垂直于空氣體活動的目標政策。盡最大努力實現低風阻和高冷卻效率。
防凍液在散熱器芯內流動，空氣體在散熱器芯外流動。熱的防凍液變冷是因為它向空氣體散熱，而冷的空氣體變暖是因為它接受防凍液的熱量，所以散熱器是熱交換器。
散熱器是汽車冷卻系統。發動機水冷系統中的散熱器由進水室、出水室、主板和散熱器芯三部分組成。防凍液在散熱器芯內流動，空氣體在散熱器芯外流動。熱的防凍液變冷是因為它向空氣體散熱，而冷的空氣體變暖是因為它接受防凍液的熱量，所以散熱器是熱交換器。
應改善的(de)就是他的(de)后(hou)方(fang)視(shi)野(ye)。因(yin)為運動性特征的(de)表(biao)現，賽納的(de)后(hou)部有(you)些翹(qiao)起，使得后(hou)窗(chuang)位置抬(tai)高(gao)(gao)，造(zao)成了駕駛(shi)員對(dui)正后(hou)方(fang)視(shi)野(ye)的(de)觀察面積減小，視(shi)野(ye)水平線也升高(gao)(gao)了，看(kan)不見車尾(wei)近處(chu)的(de)東西(xi)。
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空調繼電器
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東風雪鐵龍雪鐵龍C6翼子板（不帶噴漆）
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東風雪鐵龍雪鐵龍C6變速箱換擋機構
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