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ABS前輪傳感器簡介

abs傳(chuan)感(gan)器(qi)(qi)是應用在機動車的(de)ABS（Anti-lock Braking System防抱死剎車系(xi)統），ABS系(xi)統中大多由電感(gan)傳(chuan)感(gan)器(qi)(qi)來監控車速(su)，abs傳(chuan)感(gan)器(qi)(qi)通過與(yu)隨車輪(lun)同(tong)步轉動的(de)齒圈作用， 輸(shu)出一組準正弦交流電信(xin)號(hao)，其(qi)頻率和振幅與(yu)輪(lun)速(su)有關．該輸(shu)出信(xin)號(hao)傳(chuan)往ABS電控單(dan)元（ECU）, 實現對輪(lun)速(su)的(de)實時監控。

1、線性輪速傳感器（如下圖1） 線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時，齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
2、環形輪速傳感器（如下圖2） 環形輪速傳感器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成，在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
3、霍(huo)(huo)(huo)爾(er)(er)式輪速傳感器（如(ru)下圖3） 當齒(chi)輪位(wei)于圖中(zhong)(a)所示(shi)位(wei)置時，穿過(guo)霍(huo)(huo)(huo)爾(er)(er)元(yuan)件(jian)的磁(ci)力(li)(li)線分(fen)散，磁(ci)場(chang)相對較(jiao)弱(ruo)；而(er)當齒(chi)輪位(wei)于圖中(zhong)(b)所示(shi)位(wei)置時，穿過(guo)霍(huo)(huo)(huo)爾(er)(er)元(yuan)件(jian)的磁(ci)力(li)(li)線集中(zhong)，磁(ci)場(chang)相對較(jiao)強。齒(chi)輪轉動時，使(shi)得穿過(guo)霍(huo)(huo)(huo)爾(er)(er)元(yuan)件(jian)的磁(ci)力(li)(li)線密度發生變化，因而(er)引起霍(huo)(huo)(huo)爾(er)(er)電(dian)(dian)(dian)壓(ya)的變化，霍(huo)(huo)(huo)爾(er)(er)元(yuan)件(jian)將(jiang)輸出一(yi)個毫伏(mV)級的準正弦波電(dian)(dian)(dian)壓(ya)。此信號還需(xu)由(you)電(dian)(dian)(dian)子電(dian)(dian)(dian)路轉換成(cheng)標準的脈沖(chong)電(dian)(dian)(dian)壓(ya)

ABS前輪傳感器安裝方法和說明

正確(que)答案(an):

1)安裝(zhuang)與拆(chai)卸順序相反(fan)。

2)先清潔前輪速傳感器(qi)的安裝(zhuang)孔內表面,并(bing)涂上防銹(xiu)劑。

3)然后裝入輪速傳感(gan)器,以(yi)4~6N.m的(de)力(li)矩緊固(gu)內六角螺栓,最(zui)后插上導(dao)線插頭

雪鐵龍C2簡介

雪鐵(tie)(tie)龍延伸了C2的(de)(de)(de)(de)車型范圍推出了更(geng)為運動(dong)的(de)(de)(de)(de)C2 VTS。新(xin)的(de)(de)(de)(de)版本更(geng)進一(yi)(yi)步的(de)(de)(de)(de)推動(dong)C2前向邁(mai)步。C2 VTS將(jiang)(jiang)與VTR型號(hao)一(yi)(yi)起(qi)，希望能獲得如以前Saxo VTS那樣(yang)的(de)(de)(de)(de)成(cheng)功。C2的(de)(de)(de)(de)推出是雪鐵(tie)(tie)龍品牌(pai)中國戰略的(de)(de)(de)(de)重要組(zu)成(cheng)部分，這(zhe)款新(xin)車將(jiang)(jiang)在神龍公(gong)司一(yi)(yi)號(hao)平臺生產，將(jiang)(jiang)進一(yi)(yi)步豐富東風雪鐵(tie)(tie)龍品牌(pai)產品線，并為品牌(pai)提升(sheng)和銷量增長提供連綿(mian)不絕的(de)(de)(de)(de)動(dong)力。