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發電機調節器簡介

汽車的(de)供電(dian)系(xi)統(tong)是由(you)汽車蓄電(dian)池(chi)和發電(dian)機(ji)組(zu)成，發電(dian)機(ji)負(fu)責對電(dian)池(chi)進行充電(dian)，使電(dian)池(chi)長期(qi)保持在足(zu)電(dian)狀態。電(dian)池(chi)和發電(dian)機(ji)負(fu)責對全車的(de)電(dian)器進行供電(dian)。

電壓調節器的作用：在發電機轉速變化時，自動控制發電機電壓，使其保持恒定，防止發電機電壓過高而燒壞用電設備和導致蓄電池過量充電，同時也防止發電機電壓過低而導致用電設備工作失常和蓄電池充電不足。
電壓調節器的工作原理：由于發電機與發動機的傳動比固定，所以發電機的轉速將隨發動機轉速的變化而變化。汽車在運行過程中，發動機轉速變化范圍很大，發電機的端電壓也將隨發動機的轉速變化而在很大范圍內變化。發電機對用電設備供電和向蓄電池充電，都要求其電壓穩定，所以為使電壓始終保持在某一數值基本不變，就必須對發電機的輸出電壓進行調節。

發電機調節器的主要作用

發電(dian)(dian)機(ji)(ji)(ji)調(diao)節(jie)器的(de)主要(yao)作用是為(wei)了控制(zhi)發電(dian)(dian)機(ji)(ji)(ji)輸出(chu)電(dian)(dian)壓(ya)(ya)(ya)在(zai)額定值內(nei)(nei)，由于發電(dian)(dian)機(ji)(ji)(ji)與發動機(ji)(ji)(ji)的(de)傳動比是固定的(de)，所以發電(dian)(dian)機(ji)(ji)(ji)的(de)轉速將隨(sui)發動機(ji)(ji)(ji)轉速的(de)變(bian)化而(er)變(bian)化。汽車在(zai)運(yun)行過程中(zhong)發動機(ji)(ji)(ji)轉速變(bian)化范圍(wei)很大，發電(dian)(dian)機(ji)(ji)(ji)的(de)端電(dian)(dian)壓(ya)(ya)(ya)也(ye)將隨(sui)發動機(ji)(ji)(ji)的(de)轉速變(bian)化而(er)在(zai)很大范圍(wei)內(nei)(nei)變(bian)化。發電(dian)(dian)機(ji)(ji)(ji)對用電(dian)(dian)設備供電(dian)(dian)和向蓄(xu)電(dian)(dian)池充(chong)電(dian)(dian)，都要(yao)求其電(dian)(dian)壓(ya)(ya)(ya)穩定，為(wei)了使(shi)電(dian)(dian)壓(ya)(ya)(ya)始終保持在(zai)某一數值基(ji)本不變(bian)，就必須對發電(dian)(dian)機(ji)(ji)(ji)的(de)輸出(chu)電(dian)(dian)壓(ya)(ya)(ya)進行調(diao)節(jie)。

雪鐵龍C3簡介

據了解，雪鐵龍(long)C3是一(yi)款小型轎車，它的(de)(de)原型車是1998年(nian)巴黎車展的(de)(de)雪鐵龍(long)C3概念車，在C3的(de)(de)外型和大眾(zhong)的(de)(de)甲殼蟲很有點(dian)相似(si)，車身(shen)非常(chang)圓潤。C3的(de)(de)外型的(de)(de)設計風(feng)格延續了法國(guo)的(de)(de)浪漫(man)和前衛風(feng)格，式樣非常(chang)新穎，有個性，