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前減震器頂膠簡介

減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(qi)(Absorber) ，減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(qi)主(zhu)要用(yong)(yong)來(lai)(lai)抑制(zhi)彈(dan)(dan)簧(huang)(huang)吸震(zhen)(zhen)后反彈(dan)(dan)時的(de)(de)(de)(de)震(zhen)(zhen)蕩及來(lai)(lai)自路(lu)(lu)面的(de)(de)(de)(de)沖擊(ji)。在經過不平路(lu)(lu)面時，雖然(ran)吸震(zhen)(zhen)彈(dan)(dan)簧(huang)(huang)可(ke)以(yi)過濾路(lu)(lu)面的(de)(de)(de)(de)震(zhen)(zhen)動，但(dan)彈(dan)(dan)簧(huang)(huang)自身(shen)還會有往復運動，而減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(qi)就是用(yong)(yong)來(lai)(lai)抑制(zhi)這(zhe)種(zhong)彈(dan)(dan)簧(huang)(huang)跳躍的(de)(de)(de)(de)。減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(qi)太(tai)軟，車(che)身(shen)就會上下跳躍，減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(qi)太(tai)硬就會帶來(lai)(lai)太(tai)大的(de)(de)(de)(de)阻(zu)力，妨(fang)礙彈(dan)(dan)簧(huang)(huang)正常工作。在關(guan)于(yu)懸掛系統的(de)(de)(de)(de)改裝(zhuang)過程中(zhong)，硬的(de)(de)(de)(de)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(qi)要與(yu)硬的(de)(de)(de)(de)彈(dan)(dan)簧(huang)(huang)相(xiang)搭(da)配，而彈(dan)(dan)簧(huang)(huang)的(de)(de)(de)(de)硬度又(you)與(yu)車(che)重(zhong)息息相(xiang)關(guan)，因此較(jiao)重(zhong)的(de)(de)(de)(de)車(che)一般采用(yong)(yong)較(jiao)硬的(de)(de)(de)(de)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(qi)。與(yu)引震(zhen)(zhen)曲軸相(xiang)接的(de)(de)(de)(de)裝(zhuang)置，用(yong)(yong)來(lai)(lai)抗衡曲軸的(de)(de)(de)(de)扭轉震(zhen)(zhen)動（即曲軸受汽缸點火(huo)的(de)(de)(de)(de)沖擊(ji)力而扭動的(de)(de)(de)(de)現象(xiang)）。

懸(xuan)架系統(tong)中由(you)于彈性元(yuan)件受沖擊產生震(zhen)(zhen)動(dong)(dong)(dong)(dong)，為改善汽(qi)車(che)行駛平順性，懸(xuan)架中與(yu)(yu)彈性元(yuan)件并(bing)聯安(an)裝減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器，為衰減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)動(dong)(dong)(dong)(dong)，汽(qi)車(che)懸(xuan)架系統(tong)中采用減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器多是液(ye)力(li)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器，其工作原理是當車(che)架（或車(che)身）和(he)(he)車(che)橋間(jian)(jian)震(zhen)(zhen)動(dong)(dong)(dong)(dong)而出現相(xiang)對(dui)(dui)運動(dong)(dong)(dong)(dong)時，減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器內的(de)活塞上下移動(dong)(dong)(dong)(dong)，減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器腔內的(de)油(you)(you)(you)液(ye)便(bian)反復(fu)地從一(yi)個腔經過(guo)不同的(de)孔隙流入另一(yi)個腔內。此時孔壁與(yu)(yu)油(you)(you)(you)液(ye)間(jian)(jian)的(de)摩擦和(he)(he)油(you)(you)(you)液(ye)分子間(jian)(jian)的(de)內摩擦對(dui)(dui)震(zhen)(zhen)動(dong)(dong)(dong)(dong)形成阻尼力(li)，使汽(qi)車(che)震(zhen)(zhen)動(dong)(dong)(dong)(dong)能(neng)量轉化為油(you)(you)(you)液(ye)熱能(neng)，再由(you)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器吸收散發到大氣中。在油(you)(you)(you)液(ye)通道截(jie)面和(he)(he)等(deng)因素(su)不變時，阻尼力(li)隨車(che)架與(yu)(yu)車(che)橋（或車(che)輪）之間(jian)(jian)的(de)相(xiang)對(dui)(dui)運動(dong)(dong)(dong)(dong)速度增減(jian)(jian)，并(bing)與(yu)(yu)油(you)(you)(you)液(ye)粘度有關[1] 。
減(jian)震(zhen)器(qi)與彈(dan)性(xing)(xing)元(yuan)件承擔著緩(huan)沖擊(ji)和減(jian)震(zhen)的任務，阻(zu)尼(ni)力過(guo)大，將(jiang)使(shi)懸架(jia)彈(dan)性(xing)(xing)變壞，甚(shen)至(zhi)使(shi)減(jian)震(zhen)器(qi)連(lian)接(jie)件損(sun)壞。因而要調(diao)節(jie)彈(dan)性(xing)(xing)元(yuan)件和減(jian)震(zhen)器(qi)這(zhe)一矛盾。
(1) 在壓縮(suo)行程（車(che)橋(qiao)和(he)車(che)架相互(hu)靠近(jin)），減震(zhen)器阻尼力(li)較小，以(yi)便(bian)充分發揮彈性元件(jian)(jian)的彈性作用，緩和(he)沖擊。這(zhe)時，彈性元件(jian)(jian)起(qi)主要作用。
(2) 在(zai)懸架(jia)伸張(zhang)行(xing)程中（車橋和車架(jia)相互遠(yuan)離），減(jian)震(zhen)器阻尼力應大，迅速減(jian)震(zhen)。
(3) 當車(che)橋(qiao)（或車(che)輪(lun)）與車(che)橋(qiao)間(jian)的相對速度過大(da)時，要求(qiu)減震器(qi)能自動加大(da)液流(liu)量，使阻尼(ni)力始終保持在一定限度之內，以避免承受(shou)過大(da)的沖擊(ji)載(zai)荷。
在汽車懸架系統中廣泛采用的(de)是筒(tong)式(shi)(shi)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)，且在壓縮和(he)伸張行程中均能起減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)作用叫雙向作用式(shi)(shi)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)，還(huan)有采用新式(shi)(shi)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)，它包括充氣式(shi)(shi)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)和(he)阻力(li)可(ke)調式(shi)(shi)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)。

前減震器頂膠的安裝方式

1、更換之前準備相關用品，并將車輛停在一個比較平整的地面上面。

2、用千斤頂將車輛需要更換的前減震部分給抬起來。

3、使用螺絲刀拆下減震器，然后卸下減震器上面的固定螺帽防塵罩，之后用開口扳手拆下固定螺帽，接著用一字的螺絲刀卸下頂膠，將肥皂水噴在彈簧的位置進行清洗。還有新的頂膠也需要噴一些肥皂水，這樣可以起到較好的潤滑作用。

4、之后將新的頂膠安裝在舊頂膠的位置即可。

要注意，使用肥皂水之后需要用清水充分清洗，避免車輛的減震器彈簧出現生銹的現象。汽車的減震器頂部的橡膠使用的時間長，就容易有老化的現象，因此一般使用6年左右就需要更換一次，在平時也要經常檢查，看是否有漏油的現象。

野馬F10簡介

野馬F10新款(kuan)車型車身側(ce)(ce)面更為飽滿(man)，A柱采(cai)用更加流(liu)暢的(de)(de)(de)弧度設計，A柱與發動(dong)(dong)機艙蓋連接部位(wei)的(de)(de)(de)處理(li)也更自然。此外，其(qi)腰(yao)線的(de)(de)(de)位(wei)置也有所調整。 野馬F10在(zai)外觀上(shang)融入了(le)(le)動(dong)(dong)感元素，大氣的(de)(de)(de)倒梯形(xing)進氣格(ge)柵，車頭(tou)包圍(wei)兩側(ce)(ce)增添側(ce)(ce)面透氣孔，與鑲嵌的(de)(de)(de)圓形(xing)霧燈相互映襯，在(zai)提升性能的(de)(de)(de)同時更增加視覺(jue)上(shang)的(de)(de)(de)厚(hou)重飽實感。尾門玻璃同樣(yang)采(cai)用了(le)(le)梯形(xing)設計，保證了(le)(le)整體的(de)(de)(de)風格(ge)的(de)(de)(de)一致，傳(chuan)承(cheng)著(zhu)時尚、運動(dong)(dong)、休閑的(de)(de)(de)理(li)念。