發動機好比是(shi)(shi)汽車(che)的(de)(de)”心臟“,而活(huo)塞(sai)則(ze)可(ke)以理解為(wei)是(shi)(shi)發動機的(de)(de)“中(zhong)(zhong)樞(shu)”,除了身處惡劣(lie)的(de)(de)工(gong)作環境(jing)外,它還是(shi)(shi)發動機中(zhong)(zhong)最(zui)忙碌的(de)(de)一個(ge),不斷的(de)(de)進行著從下(xia)(xia)止(zhi)(zhi)點到(dao)上止(zhi)(zhi)點、從上止(zhi)(zhi)點到(dao)下(xia)(xia)止(zhi)(zhi)點的(de)(de)往復運(yun)動,吸氣、壓縮、做工(gong)、排氣......活(huo)塞(sai)的(de)(de)內部為(wei)掏空設計,更像是(shi)(shi)一個(ge)帽子,兩端的(de)(de)圓孔連(lian)接(jie)活(huo)塞(sai)銷,活(huo)塞(sai)銷連(lian)接(jie)連(lian)桿(gan)小頭(tou),連(lian)桿(gan)大頭(tou)則(ze)與曲軸相連(lian),將活(huo)塞(sai)的(de)(de)往復運(yun)動轉化為(wei)曲軸的(de)(de)圓周運(yun)動。
每個活塞的(de)(de)裙體處都有三條皺紋,是(shi)為了安裝兩道氣環(huan)和一道油環(huan),且氣環(huan)在(zai)(zai)上。在(zai)(zai)裝配(pei)時,兩道氣環(huan)的(de)(de)開(kai)口需要錯(cuo)開(kai),起到密封的(de)(de)作用(yong)。油環(huan)的(de)(de)作用(yong)主(zhu)要是(shi)刮(gua)除飛濺到缸壁(bi)上的(de)(de)多(duo)余(yu)潤(run)滑油,并將潤(run)滑油刮(gua)布(bu)均勻。目前(qian)廣泛(fan)應用(yong)的(de)(de)活塞環(huan)材料主(zhu)要有優質灰鑄(zhu)鐵、球墨鑄(zhu)鐵、合(he)金鑄(zhu)鐵等。
此外,活(huo)(huo)(huo)塞環(huan)由于位置(zhi)不同,它(ta)們采用的表面處(chu)(chu)理也(ye)有(you)差別(bie),其(qi)中第一道(dao)活(huo)(huo)(huo)塞環(huan)外圓面通常進(jin)行鍍鉻或噴鉬(mu)處(chu)(chu)理,主(zhu)(zhu)要(yao)是為了(le)改(gai)善潤滑和提高活(huo)(huo)(huo)塞環(huan)的耐(nai)磨(mo)度。其(qi)他活(huo)(huo)(huo)塞環(huan)大都會采用鍍錫或磷(lin)化處(chu)(chu)理,主(zhu)(zhu)要(yao)是為了(le)改(gai)善耐(nai)磨(mo)性。
『由于每缸內(nei)活塞的工作(zuo)環(huan)境略(lve)有(you)不同,使得(de)活塞的積碳程(cheng)度有(you)差異』
『活(huo)塞頂部的積碳』
如果活(huo)塞環(huan)的(de)(de)(de)(de)安(an)裝不(bu)當(dang)或密封(feng)性(xing)不(bu)好,就會導致缸(gang)壁(bi)上(shang)的(de)(de)(de)(de)機(ji)(ji)油(you)上(shang)竄至燃燒室與混合(he)(he)氣一起燃燒,引起燒機(ji)(ji)油(you)現象。若活(huo)塞環(huan)與缸(gang)壁(bi)的(de)(de)(de)(de)配合(he)(he)間(jian)隙過(guo)小(xiao)或活(huo)塞環(huan)因積(ji)碳被(bei)卡死在(zai)環(huan)槽內等情(qing)況,活(huo)塞做上(shang)下(xia)的(de)(de)(de)(de)往復運動時,很(hen)可能(neng)會將(jiang)氣缸(gang)壁(bi)刮(gua)傷(shang),長時間(jian)后會在(zai)氣缸(gang)壁(bi)上(shang)形成很(hen)深的(de)(de)(de)(de)溝紋,也就是常(chang)說的(de)(de)(de)(de)“拉缸(gang)”現象。氣缸(gang)壁(bi)有了溝紋,密封(feng)性(xing)不(bu)良,同樣會造(zao)成燒機(ji)(ji)油(you)的(de)(de)(de)(de)情(qing)況。因此應定期(qi)檢查活(huo)塞的(de)(de)(de)(de)工作狀態,避免以上(shang)兩種情(qing)況的(de)(de)(de)(de)發(fa)(fa)生,保證(zheng)發(fa)(fa)動機(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)運行(xing)狀況良好。
1)活塞環應平放安裝在氣缸套內,接頭處應留有必要的開口間隙
2)活塞環應安裝在活塞上。在環槽中,沿高度方向應有必要的側隙
3)鍍鉻環應安裝在第一線,開口不應朝向活塞頂部渦流坑的方向
4)活塞環開口錯開120°C,不允許面對活塞銷孔。
5)錐形截面活塞壞,安裝時,錐面應朝
6)安裝扭轉環時,倒角或槽口應朝上
7)安裝組合環時,應先安裝軸向襯環,再安裝平環和波環。波環的上側有兩個平環,下側有一個平環,開口要錯開,
華利公司是一汽集團旗下(xia)唯一的(de)一家微型特色乘用車(che)生產(chan)基地,擁有(you)緊湊型SUV TERIOS(特銳)和家庭休(xiu)閑(xian)多功能轎(jiao)車(che)多功能轎(jiao)車(che)一汽佳星兩大品牌。
Copyright © 2021.Company name All rights reserved.
駿派CX65輪轂軸承單元,后減震器1組,前穩定連桿
134****2181 on 2024/2/22 11:04:29沈陽
天津一(yi)汽(qi)
一汽d80駿派變速箱
183****9752 on 2024/2/18 9:07:53天津一(yi)汽
天津一汽夏利A 方向機助力泵修理包
185****5157 on 2024/1/14 22:35:43內蒙赤峰阿旗
天津(jin)一汽
沒有編碼了
186 25851441 on 2023/12/12 17:30:01天津(jin)一汽(qi)
駿派CX65儀表盤
135****0858 on 2023/11/28 7:03:01北京市房山區長陽鎮葫(hu)蘆垡村(cun)
天津一汽
天津一汽威志兩廂暖風電機
135****5938 on 2023/11/18 7:39:52天津(jin)一汽
夏利N5右前霧燈
186****9130 on 2023/11/8 21:08:09天津一(yi)汽(qi)
天津一汽夏利N3前門內飾板
150****2662 on 2023/10/21 19:53:53天津一汽(qi)
天津一汽夏利2004年豐田8A機器,盤式右前剎車分泵
137****6698 on 2023/9/5 20:07:11天津一汽
一汽吉林森雅M80后減震器總成
137****6393 on 2023/8/24 15:31:22天津(jin)一汽(qi)