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活塞環簡介

   發(fa)動(dong)機好比是汽車的(de)(de)”心臟“，而活(huo)塞(sai)則可以理解為是發(fa)動(dong)機的(de)(de)“中(zhong)樞(shu)”，除了身(shen)處惡劣的(de)(de)工作(zuo)環境外，它還是發(fa)動(dong)機中(zhong)最忙(mang)碌的(de)(de)一個，不斷(duan)的(de)(de)進行著從下(xia)止(zhi)點到上止(zhi)點、從上止(zhi)點到下(xia)止(zhi)點的(de)(de)往復(fu)運(yun)動(dong)，吸氣、壓縮、做工、排氣......活(huo)塞(sai)的(de)(de)內部為掏空(kong)設計，更像是一個帽子，兩(liang)端的(de)(de)圓孔(kong)連(lian)接活(huo)塞(sai)銷，活(huo)塞(sai)銷連(lian)接連(lian)桿小(xiao)頭，連(lian)桿大頭則與曲軸相連(lian)，將活(huo)塞(sai)的(de)(de)往復(fu)運(yun)動(dong)轉化為曲軸的(de)(de)圓周運(yun)動(dong)。
    每個活(huo)塞的裙體處都有三條皺紋，是(shi)為了安裝兩道氣(qi)環(huan)(huan)(huan)(huan)和(he)一道油(you)環(huan)(huan)(huan)(huan)，且氣(qi)環(huan)(huan)(huan)(huan)在上(shang)。在裝配時(shi)，兩道氣(qi)環(huan)(huan)(huan)(huan)的開(kai)(kai)口需要錯開(kai)(kai)，起到密(mi)封(feng)的作用(yong)。油(you)環(huan)(huan)(huan)(huan)的作用(yong)主要是(shi)刮除(chu)飛濺到缸(gang)壁(bi)上(shang)的多余潤(run)滑(hua)油(you)，并將潤(run)滑(hua)油(you)刮布均勻。目前廣泛(fan)應用(yong)的活(huo)塞環(huan)(huan)(huan)(huan)材料主要有優質灰鑄鐵、球墨鑄鐵、合金鑄鐵等。

    此(ci)外，活(huo)塞(sai)(sai)環(huan)(huan)由(you)于位置(zhi)不同(tong)，它們(men)采用的表面處(chu)理(li)也有差別，其中第一道活(huo)塞(sai)(sai)環(huan)(huan)外圓面通常進行鍍(du)鉻或噴鉬處(chu)理(li)，主(zhu)要(yao)是為(wei)(wei)了改善潤滑和提(ti)高活(huo)塞(sai)(sai)環(huan)(huan)的耐磨度。其他活(huo)塞(sai)(sai)環(huan)(huan)大都(dou)會采用鍍(du)錫或磷化(hua)處(chu)理(li)，主(zhu)要(yao)是為(wei)(wei)了改善耐磨性。


『由于每缸內活塞的工作環境略(lve)有不(bu)同，使(shi)得活塞的積碳程(cheng)度(du)有差異』


『活塞頂部的積碳』

    如(ru)果活(huo)塞(sai)環(huan)的(de)安裝不當或密(mi)封(feng)性不好(hao)，就會(hui)(hui)(hui)導(dao)致缸壁(bi)(bi)上(shang)(shang)的(de)機(ji)油上(shang)(shang)竄至燃(ran)燒(shao)室與混合(he)氣(qi)(qi)一起(qi)(qi)燃(ran)燒(shao)，引起(qi)(qi)燒(shao)機(ji)油現(xian)(xian)象。若活(huo)塞(sai)環(huan)與缸壁(bi)(bi)的(de)配(pei)合(he)間隙過小或活(huo)塞(sai)環(huan)因(yin)(yin)積碳被卡死在環(huan)槽內等(deng)情況(kuang)，活(huo)塞(sai)做上(shang)(shang)下的(de)往(wang)復運動時(shi)，很(hen)可能會(hui)(hui)(hui)將氣(qi)(qi)缸壁(bi)(bi)刮傷，長時(shi)間后會(hui)(hui)(hui)在氣(qi)(qi)缸壁(bi)(bi)上(shang)(shang)形(xing)成很(hen)深的(de)溝紋，也(ye)就是(shi)常說的(de)“拉缸”現(xian)(xian)象。氣(qi)(qi)缸壁(bi)(bi)有了溝紋，密(mi)封(feng)性不良，同樣(yang)會(hui)(hui)(hui)造成燒(shao)機(ji)油的(de)情況(kuang)。因(yin)(yin)此應定期檢查活(huo)塞(sai)的(de)工作狀態，避(bi)免以上(shang)(shang)兩種情況(kuang)的(de)發生(sheng)，保證發動機(ji)的(de)運行狀況(kuang)良好(hao)。

活塞環安裝方式

1)活塞環應平放安裝在氣缸套內，接頭處應留有必要的開口間隙
2)活塞環應安裝在活塞上。在環槽中，沿高度方向應有必要的側隙
3)鍍鉻環應安裝在第一線，開口不應朝向活塞頂部渦流坑的方向
4)活塞環開口錯開120°C，不允許面對活塞銷孔。
5)錐形截面活塞壞，安裝時，錐面應朝
6)安裝扭轉環時，倒角或槽口應朝上
7)安裝組合環時，應先安裝軸向襯環，再安裝平環和波環。波環的上側有兩個平環，下側有一個平環，開口要錯開,

威樂簡介

威樂原(yuan)型為北美版的(de)(de)(de)ECHO，它在原(yuan)有車型的(de)(de)(de)基礎(chu)上稍做(zuo)改進，但效果(guo)上卻(que)更能突出它的(de)(de)(de)運(yun)動性。蜂(feng)腰(yao)式(shi)低(di)風阻(zu)車身(shen)在降低(di)空(kong)氣阻(zu)力的(de)(de)(de)同時也(ye)提高了車輛行駛穩定性。