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ABS前輪傳感器簡介

abs傳感(gan)器是應用在(zai)機動車(che)的(de)ABS（Anti-lock Braking System防抱死(si)剎車(che)系(xi)統），ABS系(xi)統中大多由電(dian)感(gan)傳感(gan)器來(lai)監控車(che)速(su)，abs傳感(gan)器通過與隨車(che)輪(lun)(lun)同步(bu)轉動的(de)齒圈作(zuo)用， 輸出(chu)一(yi)組準正弦(xian)交流電(dian)信號(hao)，其頻率(lv)和振幅與輪(lun)(lun)速(su)有關(guan)．該輸出(chu)信號(hao)傳往ABS電(dian)控單(dan)元（ECU）, 實現對輪(lun)(lun)速(su)的(de)實時監控。

1、線性輪速傳感器（如下圖1） 線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時，齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
2、環形輪速傳感器（如下圖2） 環形輪速傳感器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成，在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
3、霍(huo)爾式(shi)輪(lun)速傳感器（如下圖3） 當齒(chi)(chi)輪(lun)位(wei)(wei)于圖中(a)所示位(wei)(wei)置(zhi)時(shi)，穿(chuan)過(guo)霍(huo)爾元件(jian)(jian)的磁力線分散，磁場相對較(jiao)弱；而當齒(chi)(chi)輪(lun)位(wei)(wei)于圖中(b)所示位(wei)(wei)置(zhi)時(shi)，穿(chuan)過(guo)霍(huo)爾元件(jian)(jian)的磁力線集中，磁場相對較(jiao)強(qiang)。齒(chi)(chi)輪(lun)轉(zhuan)動時(shi)，使(shi)得穿(chuan)過(guo)霍(huo)爾元件(jian)(jian)的磁力線密度發生變化，因而引起霍(huo)爾電(dian)壓(ya)(ya)的變化，霍(huo)爾元件(jian)(jian)將輸出一個毫伏(mV)級(ji)的準正弦(xian)波電(dian)壓(ya)(ya)。此信號還(huan)需由電(dian)子電(dian)路轉(zhuan)換(huan)成標準的脈沖電(dian)壓(ya)(ya)

ABS前輪傳感器安裝方法和說明

正確(que)答案(an):

1)安(an)裝與拆卸順序相反。

2)先清(qing)潔前輪速(su)傳感器的安裝孔內表面,并(bing)涂(tu)上防銹劑(ji)。

3)然后裝入輪速傳感器,以(yi)4~6N.m的力(li)矩緊固內六(liu)角螺栓,最后插上導(dao)線插頭

英菲尼迪JX(海外)簡介

英菲(fei)尼迪的(de)(de)設(she)計(ji)一直是豪華車的(de)(de)設(she)計(ji)風(feng)向標，此次發布的(de)(de)JX在設(she)計(ji)上承襲(xi)了Etherea概念車的(de)(de)優質基(ji)因。前面時(shi)尚優雅(ya)，又不失穩重大(da)氣(qi)，值得一提(ti)的(de)(de)是，新車前臉采用了家族化的(de)(de)設(she)計(ji)，風(feng)阻系數達(da)到了驚人的(de)(de)，讓燃(ran)油經(jing)濟(ji)性進一步提(ti)高。車身側面，流線型的(de)(de)設(she)計(ji)散發出強烈的(de)(de)運動(dong)氣(qi)息。