行車電腦(ECU),一般用于電噴車上。一般用來控制燃油噴射量、混合氣比例等等。由微機和外圍電路組成。微機就是在一塊芯片上集成了微處理器(CPU),存儲器和輸入/輸出接口的單元。其主要部分是微機,而核心件是CPU。ECU將輸入信號轉化為數字形式,根據存儲的參考數據進行對比加工,計算出輸出值,輸出信號再經功率放大去控制若干個調節伺服元件,例如繼電器和開關等。
ECU實際上是一個“電子控制單元”(Electronic Control Unit),它是由輸入電路、微機和輸出電路等三部分組成。輸入電路接受傳感器和其它裝置輸入的信號,對信號進行過濾處理和放大,然后轉換成一定伏特的輸入電平。從傳感器送到ECU輸入電路的信號既有模擬信號也有數字信號,輸入電路中的模/數轉換器可以將模擬信號轉換為數字信號,然后傳遞給微機。微機將上述已經預處理過的信號進行運算處理,并將處理數據送至輸出電路。輸出電路將數字信息的功率放大,有些還要還原為模擬信號,使其驅動被控的調節伺服元件工作。
車(che)(che)(che)(che)載電(dian)(dian)腦(nao)一般在中(zhong)央扶(fu)手前面。行車(che)(che)(che)(che)電(dian)(dian)腦(nao)安(an)裝在駕駛(shi)室(shi),也就是(shi)(shi)方向盤下面,行車(che)(che)(che)(che)電(dian)(dian)腦(nao)是(shi)(shi)電(dian)(dian)腦(nao)控制模式。 車(che)(che)(che)(che)載電(dian)(dian)腦(nao)是(shi)(shi)針對汽車(che)(che)(che)(che)的特(te)殊運行環境和(he)(he)電(dian)(dian)氣線路(lu)特(te)點而專(zhuan)(zhuan)門開發的汽車(che)(che)(che)(che)專(zhuan)(zhuan)用(yong)信息化產(chan)品(pin)。具有(you)耐(nai)高溫(wen)、防塵、抗(kang)震功(gong)(gong)能,可(ke)(ke)(ke)與汽車(che)(che)(che)(che)電(dian)(dian)子(zi)電(dian)(dian)路(lu)集成(cheng)(cheng)。它是(shi)(shi)一個高度集成(cheng)(cheng)的汽車(che)(che)(che)(che)多媒體(ti)娛(yu)(yu)樂(le)(le)信息中(zhong)心。 可(ke)(ke)(ke)以(yi)(yi)實現家用(yong)電(dian)(dian)腦(nao)的所有(you)功(gong)(gong)能,支(zhi)持車(che)(che)(che)(che)內(nei)上網、影音娛(yu)(yu)樂(le)(le)、衛星定位、語音導航、游戲(xi)、電(dian)(dian)話(hua)等功(gong)(gong)能,還(huan)可(ke)(ke)(ke)以(yi)(yi)實現可(ke)(ke)(ke)視倒車(che)(che)(che)(che)、故障(zhang)檢測(ce)等特(te)定功(gong)(gong)能。 其主(zhu)要功(gong)(gong)能包(bao)括全(quan)方位的多媒體(ti)娛(yu)(yu)樂(le)(le)、GPS衛星導航、汽車(che)(che)(che)(che)信息和(he)(he)故障(zhang)的專(zhuan)(zhuan)業診(zhen)斷以(yi)(yi)及(ji)移動辦公(gong)和(he)(he)工業應用(yong)。目前只有(you)寶馬、奧迪等國外頂級車(che)(che)(che)(che)型配備了類似的智能車(che)(che)(che)(che)載系統。
英菲尼(ni)迪新款M系在內飾設計上與現款車型的風格完全一致,不(bu)過在材質和用料上有所(suo)升級,空(kong)調系統和音響部分(fen)都(dou)經過重新設計,使其(qi)看(kan)起來更顯檔次(ci)
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