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前橋限滑差(cha)速器位于(yu)車(che)輛兩個前車(che)輪(lun)之間，它可以彌補普通差(cha)速器的由于(yu)車(che)輪(lun)懸空而(er)導(dao)致空轉(zhuan)(zhuan)，差(cha)速器將動(dong)力(li)源源不(bu)斷的傳給沒有阻力(li)的空轉(zhuan)(zhuan)車(che)輪(lun)，車(che)輛不(bu)但(dan)不(bu)能向(xiang)前運動(dong)，而(er)且(qie)大(da)量動(dong)力(li)也會流失(shi)的這種(zhong)弊端。
差速器的作用是提高車輛越野能力，增強車輛在非鋪裝路面行駛時的脫困能力：
1、當駕駛一輛裝有限滑差速器（LSD是限滑差速器英文縮寫，Limited Slip Differential）的車，其中一只驅動輪發生空轉時，LSD會控制兩只車輪動力輸出，阻止空轉的車輪不會繼續空轉，使另一只車輪也有足夠大的動力從而幫助車輛前進；
2、在加速過彎時，輸出扭力和離心力迫使車輛內輪揚起離開地面或產生打滑現象，而LSD裝置也會將動力盡量轉移到外側車輪，因此可以幫助駕駛者提高過彎的速度，以此加強了操控性能；
3、裝有LSD的車輛，在過彎過程中的那種操控特性與普通車輛完全不同，駕駛員可以將油門踩深些，這時候除了提升了過彎的速度外，也不用擔心車輛因為進彎速度太快而造成的危險，因此裝載了LSD的車輛確實在彎道上比普通的差速器具備高速和可操控性的優勢。
差速器的作用是：
1、用來在兩個輸(shu)出軸之間分(fen)配(pei)轉矩(ju)；
2、保證(zheng)兩個輸出軸以不同的角速度(du)轉動；
3、用來保證(zheng)各驅動(dong)輪在各種(zhong)運動(dong)條件下的動(dong)力傳遞(di)；
4、避免輪(lun)(lun)胎與地(di)面打滑。車差速(su)器是(shi)能夠使左(zuo)右或者上(shang)下驅動(dong)輪(lun)(lun)實現以不同轉(zhuan)速(su)轉(zhuan)動(dong)的(de)機構，由左(zuo)右半(ban)軸齒輪(lun)(lun)、行星齒輪(lun)(lun)及齒輪(lun)(lun)架組(zu)成(cheng)。
汽車(che)差速器按工作特性分為齒(chi)輪式差速器和(he)防滑差速器。車(che)差速器的(de)種類有：齒(chi)輪式、防滑式、雙蝸桿式、中央式、LSD式、托森式差速器。
英菲尼迪新款M系(xi)在(zai)內飾設計上與現款車型的(de)風格完全一致，不過在(zai)材質和用料上有所(suo)升級，空調系(xi)統和音響(xiang)部分(fen)都經過重新設計，使(shi)其看(kan)起(qi)來(lai)更顯檔次
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