狼群影院

ABS傳感器簡介

abs傳感器是應用在機動車的ABS（Anti-lock Braking System防抱死剎車系統），ABS系統中大多由電感傳感器來監控車速，abs傳感器通過與隨車輪同步轉動的齒圈作用， 輸出一組準正弦交流電信號，其頻率和振幅與輪速有關．該輸出信號傳往ABS電控單元（ECU）, 實現對輪速的實時監控。
1、線性輪速傳感器 。線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時，齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
2、環形輪速傳感器。 環形輪速傳感器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成，在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
3、霍爾式輪速傳感器。 當齒(chi)輪位于圖中(zhong)(a)所示(shi)位置時，穿(chuan)過(guo)霍爾元(yuan)件(jian)的磁(ci)(ci)力(li)線(xian)分散(san)，磁(ci)(ci)場(chang)相對(dui)較弱；而當齒(chi)輪位于圖中(zhong)(b)所示(shi)位置時，穿(chuan)過(guo)霍爾元(yuan)件(jian)的磁(ci)(ci)力(li)線(xian)集中(zhong)，磁(ci)(ci)場(chang)相對(dui)較強。齒(chi)輪轉動時，使得穿(chuan)過(guo)霍爾元(yuan)件(jian)的磁(ci)(ci)力(li)線(xian)密(mi)度(du)發生變化，因(yin)而引起霍爾電(dian)(dian)壓(ya)的變化，霍爾元(yuan)件(jian)將(jiang)輸出一個毫伏(mV)級的準(zhun)正(zheng)弦波(bo)電(dian)(dian)壓(ya)。此信號還需由電(dian)(dian)子電(dian)(dian)路轉換成標準(zhun)的脈(mo)沖電(dian)(dian)壓(ya)。

abs傳感器的作用

abs傳感器(qi)的作用如下：

1 .基本上(shang)(shang)每輛車都標配ABS，中(zhong)文(wen)名字叫(jiao)“防抱(bao)死制動系統”，是在常規制動裝置基礎(chu)上(shang)(shang)改進(jin)的(de)技術；

2.ABS的(de)工作原理是依(yi)靠(kao)安裝在車輪(lun)上的(de)車速(su)傳(chuan)感(gan)器和(he)車速(su)傳(chuan)感(gan)器，通(tong)過電腦(nao)控制(zhi)制(zhi)動力(li)；

3.緊(jin)急制(zhi)動(dong)。一旦發現車輪(lun)抱死(si)，計算機立即指(zhi)示壓(ya)(ya)力調節器給車輪(lun)制(zhi)動(dong)缸減壓(ya)(ya)，使車輪(lun)恢(hui)復轉動(dong)；

4.ABS的工作過程(cheng)實際上是一個“鎖止(zhi)(zhi)-釋(shi)放-鎖止(zhi)(zhi)-釋(shi)放”的循環工作過程(cheng)。汽車輪胎始終處于(yu)臨界鎖止(zhi)(zhi)間歇滾(gun)動狀態，能有效克服緊急制動的“跑偏(pian)、側滑、滾(gun)尾(wei)”，防止(zhi)(zhi)車身失控。

英菲尼迪Q60簡介

英菲尼迪(di)Q60硬(ying)頂(ding)敞篷(peng)跑車,擁有(you)三段式電(dian)動(dong)折疊硬(ying)頂(ding),更在英菲尼迪高性能轎(jiao)車的(de)“前中置平臺”工程哲學之上(shang)搭(da)載傳奇的(de)VQ系列發動(dong)機,讓每一次駕馭(yu)都悄然激(ji)發更多渴望