前(qian)(qian)保(bao)險杠下隔柵(zha)(zha)。汽(qi)車(che)前(qian)(qian)臉格(ge)柵(zha)(zha)作(zuo)(zuo)用是進氣(qi)和減小(xiao)空氣(qi)阻(zu)力(li),前(qian)(qian)格(ge)柵(zha)(zha)對發動機(ji)艙(cang)的(de)(de)阻(zu)力(li)影響越大,發動機(ji)艙(cang)阻(zu)力(li)約(yue)占(zhan)總體阻(zu)力(li)的(de)(de)10%,格(ge)柵(zha)(zha)主動關閉有利于(yu)減小(xiao)發動機(ji)艙(cang)內(nei)的(de)(de)阻(zu)力(li),另(ling)外前(qian)(qian)格(ge)柵(zha)(zha)還起到降溫的(de)(de)作(zuo)(zuo)用,前(qian)(qian)格(ge)柵(zha)(zha)是外界與發動機(ji)艙(cang)的(de)(de)通(tong)道,空氣(qi)通(tong)過它進入發動機(ji)艙(cang),帶走散熱器的(de)(de)熱量,進行降溫。
汽車前(qian)(qian)格柵,在(zai)一(yi)輛汽車的(de)前(qian)(qian)臉占(zhan)最大的(de)面(mian)積。近(jin)年來在(zai)很(hen)多車型(xing)(xing)中,前(qian)(qian)格柵的(de)面(mian)積越(yue)來越(yue)大,造型(xing)(xing)也越(yue)來越(yue)具(ju)有攻擊性。除了(le)眾所周知的(de)給發動機散熱和提供更好(hao)的(de)空氣動力性能(neng)等功能(neng)方面(mian)的(de)考慮,在(zai)造型(xing)(xing)設計上也有重要的(de)作(zuo)用。
擴(kuo)展資(zi)料:
1.前格柵除了(le)美觀(guan),最大(da)的(de)(de)作用就(jiu)是進氣和減小空氣阻(zu)力。前格柵對發(fa)動(dong)(dong)機(ji)艙的(de)(de)阻(zu)力影響越大(da),發(fa)動(dong)(dong)機(ji)艙阻(zu)力約占總體阻(zu)力的(de)(de)10%,格柵主動(dong)(dong)關閉(bi)有利于減小發(fa)動(dong)(dong)機(ji)艙內(nei)的(de)(de)阻(zu)力。
到內(nei)(nei),完(wan)全是兩種風(feng)格的(de)(de)轉(zhuan)變,內(nei)(nei)飾上(shang)的(de)(de)做工簡潔(jie)舒適,整(zheng)體看去,中控(kong)臺(tai)設(she)計的(de)(de)簡單明(ming)了(le),各個區域分(fen)工明(ming)確。雖(sui)然在中控(kong)臺(tai)的(de)(de)材質方(fang)面采用了(le)大量的(de)(de)硬塑料,但在邊角的(de)(de)處理上(shang)比(bi)較(jiao)精細、接縫之間(jian)也(ye)比(bi)較(jiao)勻(yun)稱,所以并沒有粗(cu)制濫造的(de)(de)感覺(jue)。黑底、白字、紅指針這樣的(de)(de)色彩(cai)搭(da)配(pei)讓組合儀(yi)表的(de)(de)各項數據(ju)讀取(qu)起來都(dou)如此的(de)(de)直觀、快捷。
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