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前葉子板簡介

前輪(lun)(lun)葉子(zi)板作用(yong)是(shi)可以(yi)(yi)(yi)保(bao)證前輪(lun)(lun)有足(zu)夠大(da)的(de)空間，而后葉子(zi)板沒有車輪(lun)(lun)轉(zhuan)動碰擦(ca)的(de)問題，所(suo)以(yi)(yi)(yi)主(zhu)要是(shi)呈(cheng)弧(hu)形為主(zhu)。相(xiang)比來(lai)說，前葉子(zi)板容易在(zai)行駛的(de)時(shi)候受到(dao)損傷(shang)，為了防止車輪(lun)(lun)卷起(qi)的(de)沙石或(huo)者泥(ni)漿濺(jian)到(dao)車廂的(de)底部，所(suo)以(yi)(yi)(yi)葉子(zi)板多以(yi)(yi)(yi)塑料的(de)材料制(zhi)成，使(shi)其更具有緩沖(chong)性。

葉(xie)子(zi)板(ban)是輪胎(tai)正(zheng)上方半圓的(de)位(wei)置，葉(xie)子(zi)板(ban)也稱翼子(zi)板(ban)，按照安(an)裝位(wei)置又分為前葉(xie)子(zi)板(ban)和后(hou)葉(xie)子(zi)板(ban)，是指機動車和非機動車上的(de)一種覆蓋(gai)件。

葉(xie)子板(ban)包(bao)括：前(qian)葉(xie)子板(ban)、前(qian)葉(xie)子板(ban)內(nei)襯、前(qian)葉(xie)子板(ban)燈、后葉(xie)子板(ban)燈、散熱(re)器框架。

葉子(zi)板的作(zuo)用：

1、借助于流體(ti)力學，減小風阻系數，讓車駕駛(shi)更加平穩(wen)；

2、在汽車(che)駕駛流程中，避免(mian)被車(che)輪(lun)卷(juan)起(qi)的(de)砂石、泥(ni)聚濺到(dao)車(che)廂的(de)底部(bu)。葉(xie)子(zi)板被配置在車(che)輛的(de)車(che)輪(lun)上方，作為(wei)車(che)輛側面(mian)側的(de)外板，并由(you)樹脂成形，翼子(zi)板由(you)外板部(bu)和加強部(bu)用樹脂形成為(wei)一體。

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前葉子板更換教程：

前(qian)葉子板更換(huan)教(jiao)程：

1、首先用千斤頂(ding)對準汽車(che)底(di)部的支撐點(dian)然后將汽車(che)底(di)盤升(sheng)起并且還需(xu)要把輪(lun)胎(tai)卸(xie)除下(xia)來；

2、隨(sui)之拆(chai)除固定葉子板(ban)內襯的(de)螺絲(si)和(he)卡(ka)扣取下(xia)已破損的(de)葉子板(ban)即(ji)可。當然我們(men)還要將葉子板(ban)下(xia)面的(de)泥沙清(qing)洗干凈；

3、最后(hou)按(an)照拆卸(xie)葉子板的相反(fan)步驟來安裝新的葉子板就大功告(gao)成了；

4、其(qi)次我們還要找出葉(xie)(xie)子(zi)(zi)板內襯(chen)破了的原(yuan)因否則更換之后也就\"治標不治本\"的情況罷了。然而最(zui)大(da)可能就是因為下限(xian)位尺寸（保(bao)證輪胎轉動(dong)及跳動(dong)時(shi)的最(zui)大(da)極限(xian)空間）太小了導致汽(qi)車(che)行(xing)駛顛簸(bo)路段的時(shi)候輪胎很(hen)容易頂到葉(xie)(xie)子(zi)(zi)板內襯(chen)長時(shi)間下去(qu)出現(xian)開裂也不以為然。這(zhe)時(shi)我們只要加(jia)大(da)下臂限(xian)位即(ji)可從(cong)而避免(mian)輪胎和葉(xie)(xie)子(zi)(zi)板內襯(chen)發生\"硬碰硬\"的情況。

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