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EGR廢氣再循環閥簡介

車用汽油機三種典型的EGR系統。
a）真空控制EGR系統 b）電控真空驅動EGR系統 c）閉環電控EGR系統
1-真空驅動EGR閥；2-排氣管；3-發動機；4-進氣管
；5-溫度控制閥；6-電控真空調節器；
7-電控單元；8-EGR閥位置傳感器；9-電磁驅動EGR閥
圖a所示的真空控制EGR系統，除低溫切斷EGR用溫度控制閥5實現外，其余控制規律由進氣管節氣門后的真空度和真空驅動EGR閥的構造保證（如采用雙膜片式EGR閥等）。
真空控制EGR系統是機械式EGR系統，在現代電控汽油機上已很少應用。
圖b所示的為電控真空驅動EGR系統，用電控單元7控制真空調節器6，后者控制真空驅動EGR閥1的開度。
在此系統中，通過預先標定的EGR脈譜有可能針對不同工況實現EGR的優化控制。
圖c所示的為閉環電控EGR系統，廣泛應用于現代電控汽油機中。這種系統應用了帶EGR閥位置傳感器8的線性位移電磁式EGR閥9，由電控單元7發出的PWM信號驅動。
傳感器8發出的EGR閥位置信號反饋給電控單元7，保證精確實現預定的電控脈譜。而電控脈譜由發動機的EGR標定試驗確定。
在EGR控制系統中，EGR閥是其中最為關鍵的部件。不同的EGR率是通過EGR閥的調節來實現的。廢氣再循環閥常用的控制方式有溫控真空式、真空背壓式、真空電磁式、電磁閥式等。隨著電子技術在汽車上的廣泛使用，現代汽車大多采用電子控制的廢氣再循環閥。

egr閥的工作原理

egr閥的工作原理非常簡單，這種閥內部就是一個彈簧，一個電磁閥，一個膜片。膜片的一端是大氣，另一端是真空室。如果增加真空室真空度，那廢氣再循環流量增加。降低真空度，那會阻斷廢氣再循環。

egr是廢氣再循(xun)環閥，這(zhe)個閥可以(yi)可以(yi)將(jiang)廢氣再次導(dao)入燃(ran)燒室內燃(ran)燒，這(zhe)樣(yang)可以(yi)降低尾氣中氮氧化物的含量，這(zhe)樣(yang)可以(yi)保護(hu)環境，并且降低燃(ran)燒室溫度。

如果燃燒室溫度被降低了(le)，那將會降低爆震(zhen)產生的幾率，這(zhe)樣可(ke)以(yi)保(bao)護發動機。

egr閥的(de)結構是很簡單的(de)，這(zhe)個(ge)閥與(yu)進氣歧管連接，通過改(gai)變真空(kong)度(du)來改(gai)變廢氣再循環(huan)的(de)量(liang)。

如(ru)果egr閥(fa)壞了，車子可能會出(chu)現(xian)尾(wei)氣排放超標，動力下降的(de)現(xian)象。egr閥(fa)的(de)彈(dan)簧長時(shi)(shi)間(jian)使用彈(dan)性(xing)會下降，這樣egr閥(fa)在工作(zuo)時(shi)(shi)就會出(chu)現(xian)異常，這個部件出(chu)現(xian)異常后，會影響發動機正常工作(zuo)。

如果egr閥壞了(le)，車(che)友(you)們(men)只需(xu)要更換就可以了(le)，這個部件的價格也(ye)不是很貴(gui)。

隨(sui)著(zhu)汽(qi)車制造工藝(yi)的進步(bu)，汽(qi)車發動(dong)(dong)機本身很(hen)少會出現故障(zhang)了(le)，大(da)部(bu)分發動(dong)(dong)機故障(zhang)都是(shi)由(you)于發動(dong)(dong)機周圍(wei)的部(bu)件或電子(zi)系統引起的。

如果(guo)發(fa)動(dong)機周圍一些傳(chuan)感器(qi)出現了故(gu)障，那可能會導致發(fa)動(dong)機無法正常(chang)工作。

云雀WOW簡介

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